每經記者｜李星    每經編輯｜裴健如

走(zou)在(zai)比(bi)亞迪位于(yu)江西撫(fu)州的(de)新能源汽車產業園內，隨處可見的(de)除了正在(zai)忙(mang)碌(liu)的(de)廠房施工(gong)(gong)工(gong)(gong)人，還有(you)往來的(de)身穿印有(you)“BYD”字樣藍色工(gong)(gong)服的(de)車間工(gong)(gong)人。

圖片來源：每經記(ji)者 李星 攝

“比亞(ya)迪(di)已完全(quan)接手大乘(cheng)汽車(che)撫州生(sheng)產(chan)基地，開始出車(che)（即生(sheng)產(chan)車(che)輛）了。”10月13日(ri)，一(yi)位不愿透露姓(xing)名的(de)知情人(ren)士(shi)向(xiang)《每(mei)日(ri)經濟新聞(wen)》記者(zhe)表示，但大乘(cheng)汽車(che)的(de)資(zi)質(zhi)過戶審批還沒有被相(xiang)關主管(guan)部門批復，仍在走程序。

伴(ban)隨火(huo)星(xing)石(shi)科技有限公司（以下(xia)簡稱火(huo)星(xing)石(shi)科技，原牛創新能源）旗下(xia)首款車型自游家NV的(de)上市，有關(guan)“比(bi)亞迪失(shi)利，大乘汽車資質被小牛電動創始(shi)(shi)人李(li)一男(nan)‘拿下(xia)’”的(de)傳言也開始(shi)(shi)流出。

“火星石科(ke)(ke)技與大乘汽(qi)車不存在買賣或租賃(lin)關(guan)(guan)系，雙方是深度合作(zuo)的伙(huo)伴。”火星石科(ke)(ke)技相關(guan)(guan)負責人在接受(shou)記者采訪時強調稱。

比亞迪相(xiang)關工(gong)作人員在(zai)接受《每(mei)日經(jing)濟新(xin)聞(wen)》記(ji)者電話(hua)采訪(fang)時則僅表示，公司在(zai)撫州的確(que)布局有整車(che)生產基地，但對大(da)乘汽車(che)的生產資質過戶問題，目前還沒(mei)有消息可以披露。

上(shang)述(shu)不愿(yuan)透露姓名的知(zhi)情人(ren)士告訴(su)記者，隨著比亞(ya)迪“接盤”，大乘汽車已基(ji)本(ben)與撫州“脫鉤”（即脫離關系），其所擁有(you)的相關資產(chan)等(deng)資源將最(zui)終歸(gui)比亞(ya)迪和當(dang)地(di)政府聯(lian)合(he)所有(you)。

配套零部件廠房陸續投產 整車年產能僅批復5萬輛？

2021年年底封頂(ding)的(de)比亞(ya)迪(di)員工(gong)宿舍(she)，目前已經(jing)住(zhu)滿了比亞(ya)迪(di)的(de)新(xin)晉員工(gong)。不(bu)僅(jin)如此，記者(zhe)從比亞(ya)迪(di)撫州新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車產業(ye)園內員工(gong)胡(hu)京(jing)（化名）處了解到，除已入住(zhu)的(de)宿舍(she)樓(lou)外，比亞(ya)迪(di)又新(xin)建了一(yi)批宿舍(she)樓(lou)，其中有(you)些新(xin)蓋好(hao)的(de)宿舍(she)樓(lou)還有(you)一(yi)兩個(ge)月即可入住(zhu)。

圖片來(lai)源(yuan)：每經記者 李(li)星(xing) 攝

而(er)在此前(qian)(qian)(qian)首(shou)批封頂并入住(zhu)員(yuan)工(gong)的宿(su)舍樓對面，弗迪(di)動力和弗迪(di)科(ke)技(ji)工(gong)廠也已(yi)建設(she)完(wan)成。“弗迪(di)科(ke)技(ji)工(gong)廠內已(yi)經進(jin)入了一(yi)半生(sheng)產設(she)備，還有一(yi)半設(she)備正(zheng)在裝(zhuang)(zhuang)機中(zhong)。”胡(hu)京表(biao)示，該(gai)工(gong)廠已(yi)在裝(zhuang)(zhuang)配(pei)調(diao)試(shi)生(sheng)產底盤，目(mu)前(qian)(qian)(qian)還處于啟動生(sheng)產的前(qian)(qian)(qian)期(qi)階段(duan)。

不(bu)(bu)僅如此，比亞迪旗下動力(li)電(dian)(dian)池也在(zai)其撫(fu)州生產(chan)基(ji)地(di)配(pei)套落地(di)。“作(zuo)為比亞迪汽(qi)車的(de)核心(xin)技術，比亞迪的(de)刀片電(dian)(dian)池電(dian)(dian)芯不(bu)(bu)會放(fang)在(zai)撫(fu)州生產(chan)。”上述不(bu)(bu)愿透露姓名的(de)知情人士告訴記者，撫(fu)州在(zai)建的(de)弗迪電(dian)(dian)池工廠只會是比亞迪電(dian)(dian)池的(de)一個PACK廠（即對電(dian)(dian)池進行加工、組(zu)裝的(de)工廠）。

圖片來源：每(mei)經記者(zhe) 李星 攝(she)

胡京(jing)也表(biao)示，目前，弗迪(di)電(dian)池(chi)工廠(chang)的兩條生(sheng)(sheng)產線分別為疊片和裝配(pei)線生(sheng)(sheng)產線。“按照計劃，弗迪(di)電(dian)池(chi)裝配(pei)階段(duan)的生(sheng)(sheng)產線總(zong)共要開8條。”胡京(jing)向記者透露稱(cheng)。

記者查閱(yue)江西(xi)省投(tou)資項目在線審批監(jian)管平(ping)臺發現，比(bi)亞迪撫州新能(neng)源(yuan)汽車產業園配套(tao)項目總(zong)投(tou)資約(yue)26.77億元，項目總(zong)面積約(yue)450畝(mu)，新建(jian)零部件廠房、倉儲庫房，以及員工(gong)宿舍、飯堂等配套(tao)設(she)施，并(bing)增加(jia)配套(tao)設(she)備，計(ji)劃于(yu)2021年(nian)開工(gong)，2023年(nian)竣工(gong)。

圖片來源(yuan)：江西省投資項目在線審批監管(guan)平臺官網(wang)

據悉，除了沿用大乘汽(qi)車生產基(ji)地(di)外，比亞(ya)迪的投資(zi)擴建項(xiang)目于2021年(nian)9月24日正式開(kai)工，占(zhan)地(di)面積約800畝。

記(ji)者了解(jie)到，除新建的(de)零部件配套廠房(fang)外，比亞(ya)迪對原大乘汽(qi)車整(zheng)車制造工(gong)廠改造升級(ji)工(gong)作也已完成，并已有兩款車型(xing)在此完成下線(xian)。

“十一事(shi)業部(bu)是比亞迪(di)的整(zheng)車生(sheng)(sheng)產制造車間，四大工藝（沖壓(ya)工藝、焊接工藝、涂(tu)裝工藝和總裝工藝）皆已改造完成(cheng)，今年5~8月(yue)每天可生(sheng)(sheng)產400~500輛成(cheng)品車。”胡京告訴記(ji)者，其中5~6月(yue)主(zhu)要(yao)生(sheng)(sheng)產e2，從7月(yue)份開始以生(sheng)(sheng)產海豚(tun)為主(zhu)。

從比(bi)亞迪當前生(sheng)產的(de)車(che)型來看(kan)，其(qi)使用的(de)仍為(wei)比(bi)亞迪自有資質(zhi)(zhi)。“即(ji)使后期大(da)乘(cheng)汽(qi)(qi)車(che)生(sheng)產資質(zhi)(zhi)正式過戶給比(bi)亞迪，也是(shi)把其(qi)生(sheng)產資質(zhi)(zhi)名稱更名為(wei)比(bi)亞迪，不會使用‘大(da)乘(cheng)汽(qi)(qi)車(che)’字樣的(de)汽(qi)(qi)車(che)標識。”上(shang)述不愿(yuan)透露(lu)姓名的(de)知情人(ren)士(shi)解釋稱。

全國乘用車市(shi)場信息聯席會(hui)秘(mi)書長崔東樹認為，比亞迪“接(jie)盤(pan)”大(da)乘汽車在撫州(zhou)的(de)資(zi)產，是雙贏局(ju)面。對(dui)(dui)比亞迪來說，可(ke)低(di)價拿地(di)建廠(chang)并(bing)可(ke)得到當(dang)地(di)政府(fu)的(de)政策支持(chi)，而(er)對(dui)(dui)地(di)方政府(fu)來說，則可(ke)以把(ba)閑置資(zi)源盤(pan)活(huo)。

不過，一(yi)位(wei)接近江西撫州相關主管(guan)部門的知情人士向記者(zhe)透露，目前(qian)，相關主管(guan)部門給比亞(ya)迪(di)撫州生產基(ji)地批復的整車生產年產能僅有(you)5萬(wan)輛(liang)，而比亞(ya)迪(di)的目標年產能是20萬(wan)輛(liang)。

大乘汽車將與撫州完全“脫鉤”？

公(gong)(gong)(gong)開資料顯示，大乘(cheng)汽車(che)成立于2014年12月，前身是江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公(gong)(gong)(gong)司，2018年7月更(geng)名為(wei)大乘(cheng)汽車(che)有限公(gong)(gong)(gong)司，2019年4月，變更(geng)為(wei)現用(yong)名“大乘(cheng)汽車(che)集(ji)團有限公(gong)(gong)(gong)司”。

大(da)乘汽(qi)(qi)車(che)法定代表(biao)人為原眾泰汽(qi)(qi)車(che)董事長吳建中(zhong)之子吳瀟，公(gong)司注冊資(zi)(zi)本為35億元，經營范圍包括從(cong)(cong)事新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)技術(shu)的研發(fa)及(ji)應(ying)用(yong)、實業投資(zi)(zi)（不(bu)得(de)從(cong)(cong)事金融、類(lei)金融業務，依法需取(qu)得(de)許可和備(bei)案的除(chu)外）、汽(qi)(qi)車(che)整(zheng)車(che)制造、銷售；從(cong)(cong)事汽(qi)(qi)車(che)技術(shu)的研發(fa)、應(ying)用(yong)及(ji)技術(shu)轉讓(rang)等(deng)。

圖(tu)片(pian)來源：每經記者 李星 攝

位(wei)于撫州市的江(jiang)西大(da)乘汽(qi)車(che)有限公(gong)司（以下簡稱(cheng)江(jiang)西大(da)乘汽(qi)車(che)）則是吳瀟接手(shou)大(da)乘汽(qi)車(che)一年后，參(can)與江(jiang)西江(jiang)鈴集團輕型汽(qi)車(che)有限公(gong)司（以下簡稱(cheng)江(jiang)鈴輕汽(qi)）重組而設立的。

啟信寶數(shu)據顯示(shi)，2017年5月，大(da)(da)乘汽(qi)(qi)車(che)(che)與江鈴輕(qing)汽(qi)(qi)簽訂重組協(xie)議(yi)，持股(gu)(gu)比例(li)(li)約為49.47%，成為江鈴輕(qing)汽(qi)(qi)最(zui)大(da)(da)股(gu)(gu)東。2018年1月，江鈴輕(qing)汽(qi)(qi)正(zheng)式更名為“江西大(da)(da)乘汽(qi)(qi)車(che)(che)有限公司”，大(da)(da)乘汽(qi)(qi)車(che)(che)持股(gu)(gu)比例(li)(li)也隨之上調(diao)至67%。大(da)(da)乘汽(qi)(qi)車(che)(che)也由此(ci)獲得了江鈴輕(qing)汽(qi)(qi)的生產(chan)資質(zhi)。

此外，大(da)乘(cheng)(cheng)汽(qi)車(che)還(huan)接手了眾泰(tai)汽(qi)車(che)原(yuan)金(jin)壇生產基地(di)。至此，大(da)乘(cheng)(cheng)汽(qi)車(che)擁有(you)了金(jin)壇和撫州兩大(da)生產基地(di)，并擁有(you)了涵蓋(gai)乘(cheng)(cheng)用車(che)、商(shang)用車(che)和新能源汽(qi)車(che)的資(zi)質。不過，在“國六(liu)”排(pai)放標(biao)準(zhun)實施后，大(da)乘(cheng)(cheng)汽(qi)車(che)產品因未(wei)能達(da)到相關(guan)技術(shu)要(yao)求開(kai)始陷入(ru)停工(gong)(gong)停產危機。而(er)從2020年初開(kai)始，大(da)乘(cheng)(cheng)汽(qi)車(che)還(huan)曾(ceng)被曝出連續(xu)數(shu)月拖欠員工(gong)(gong)工(gong)(gong)資(zi)等問題。

啟信(xin)寶數據(ju)顯示，截至今(jin)年10月(yue)14日，大乘(cheng)汽車集團有限公司2021年有3條失信(xin)被執行(xing)(xing)人記錄，涉及司法案件達400起(qi)。其中，終本案件57件，未履(lv)(lv)行(xing)(xing)比例97.64%，未履(lv)(lv)行(xing)(xing)總金額(e)超2.87億元(yuan)，無財(cai)產可(ke)供執行(xing)(xing)，這也足以見其背后(hou)財(cai)務狀(zhuang)況。

圖片來源：啟信寶

有(you)觀點認為，隨著(zhu)大乘汽車(che)(che)撫州和(he)金壇(tan)兩個工(gong)廠在今(jin)年相繼復工(gong)復產，整(zheng)體債務有(you)望化解和(he)消除(chu)。不(bu)(bu)過(guo)，上(shang)述(shu)不(bu)(bu)愿透露(lu)姓名的(de)(de)知(zhi)情人(ren)士告訴記者，大乘汽車(che)(che)位于(yu)江西(xi)撫州的(de)(de)相關(guan)資產和(he)資質已基本完全屬于(yu)比亞迪(di)。相關(guan)過(guo)戶手續審批通(tong)過(guo)后，大乘汽車(che)(che)將完全與撫州“脫鉤(gou)”。

這也意味著，大乘(cheng)汽車撫州生(sheng)(sheng)產(chan)基地被當地政府收(shou)儲并(bing)轉至比亞迪后，大乘(cheng)汽車旗下將(jiang)僅剩(sheng)金壇生(sheng)(sheng)產(chan)基地。

“先租后買”計劃破滅 火星石科技轉向合作模式

“我(wo)們正在努力讓大乘(cheng)汽(qi)車盤活(huo)它(ta)，加快其復工(gong)復產腳步(bu)。”火星石科技相關工(gong)作(zuo)人員(yuan)在接受記者采訪時(shi)表示，大乘(cheng)汽(qi)車金壇(tan)工(gong)廠已經完成了(le)從試(shi)制、試(shi)裝(zhuang)到SOP（量產）的逐步(bu)復工(gong)復產過程(cheng)。

目前，大乘汽車(che)位于常州市的金壇(tan)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地，已成為李一(yi)男掌舵(duo)下的自游家生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)地。“我(wo)們在金壇(tan)的生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地擁有(you)18萬輛(liang)產(chan)(chan)能，已經開始生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)了，首(shou)款量(liang)產(chan)(chan)車(che)型——自游家NV將于今年12月陸續開啟交付。”北(bei)京某自游家汽車(che)線(xian)下零售中心工(gong)作人(ren)員告訴記者。

10月8日，自游(you)家(jia)(jia)汽車(che)宣布，旗下(xia)(xia)首款SUV車(che)型——自游(you)家(jia)(jia)NV正(zheng)式上市。“截至(zhi)10月10日晚間19點，自游(you)家(jia)(jia)NV預定訂單已超(chao)過兩萬單。”北京某自游(you)家(jia)(jia)汽車(che)線(xian)下(xia)(xia)零售中(zhong)心工作人員(yuan)告訴記者。

圖(tu)片來源：每(mei)經記者 李星(xing) 攝

不(bu)過，記者在走(zou)訪時發現，自游(you)(you)家汽(qi)車線下(xia)零售(shou)中(zhong)心(xin)展(zhan)示(shi)的(de)自游(you)(you)家NV與其1月份發布的(de)自游(you)(you)家NV官(guan)圖顯(xian)示(shi)的(de)有所不(bu)同。線下(xia)零售(shou)中(zhong)心(xin)展(zhan)示(shi)的(de)自游(you)(you)家NV展(zhan)車除(chu)保(bao)留“NIUTRON”外，尾部左側新增了“大乘汽(qi)車”標識字(zi)樣，而右側的(de)“自游(you)(you)家NV”標識也(ye)僅剩“NV”字(zi)樣。

“按照規定，車輛尾部左側需標注(zhu)車輛生(sheng)產制造企業的名字，右側為(wei)車型的標識。”火(huo)星石科技相關負責人在接受記者采訪時解釋稱，自游(you)家是火(huo)星石科技與(yu)大乘汽(qi)(qi)車聯合創建(jian)的品牌，使用的也是大乘汽(qi)(qi)車的生(sheng)產資質(zhi)。

事實上，國內造車(che)(che)新勢力由(you)于(yu)缺(que)乏生產(chan)(chan)資質而選擇(ze)與傳統車(che)(che)企開(kai)展(zhan)合作(zuo)的事例并不(bu)鮮見，如蔚來和(he)江(jiang)淮、小(xiao)鵬(peng)汽車(che)(che)和(he)海馬汽車(che)(che)等采取的代(dai)工(gong)模(mo)式，蔚來和(he)小(xiao)鵬(peng)汽車(che)(che)代(dai)工(gong)生產(chan)(chan)的車(che)(che)型(xing)尾(wei)部(bu)皆貼有生產(chan)(chan)企業的名(ming)字。不(bu)過，火星(xing)石科技表示(shi)，其與大乘汽車(che)(che)之間的關系更像“華為(wei)與賽(sai)力斯”，而不(bu)屬于(yu)“代(dai)工(gong)”。

火星石科(ke)技創始人李一男在自游家(jia)(jia)NV上市(shi)發(fa)布會上也公開表(biao)示，自游家(jia)(jia)是火星石與大乘(cheng)汽車展開深度合作創立的全新品牌(pai)。

火星石科技(ji)方面認為，其在與大乘汽車的(de)(de)深(shen)度合作關系(xi)中，更多扮演賦能、技(ji)術輸(shu)出(chu)的(de)(de)角色。“大乘汽車負(fu)責(ze)生(sheng)產制造，包括試制、生(sheng)產、驗(yan)證等，我們則提供車輛外形(xing)設計(ji)以及核(he)心‘三電’等技(ji)術來(lai)賦能。”上(shang)述(shu)火星石科技(ji)相(xiang)關負(fu)責(ze)人解釋稱。

值(zhi)得一提的是，記(ji)者(zhe)從火(huo)星石(shi)科技內部了解到，此前，火(huo)星石(shi)科技入駐大(da)乘汽(qi)車位于金壇(tan)的產業園時(shi)，最終目的是通過“先租后(hou)買”的方式來最終獲得大(da)乘汽(qi)車生產基地和資質。不過，該計(ji)劃(hua)因汽(qi)車產業政策(ce)調(diao)整在僅(jin)踏出第一步（租資質，即(ji)代工）后(hou)就(jiu)被迫停止，轉為與大(da)乘汽(qi)車達成深(shen)度(du)合作關系(xi)。

一位(wei)接近火星(xing)石科技的知情人士告訴(su)記者，新能(neng)源汽車(che)“代(dai)工(gong)”生(sheng)產政(zheng)策已發(fa)生(sheng)改變，蔚來(lai)與江(jiang)淮的那種“代(dai)工(gong)模式”現在(zai)已經不(bu)適(shi)用了。

據悉，今年年初，工信部發布的(de)《關于開(kai)展新能源(yuan)汽車(che)(che)委(wei)托生產(chan)試點工作的(de)通知》中(zhong)提出，委(wei)托企(qi)業的(de)條(tiao)件(jian)是(shi)通過新能源(yuan)汽車(che)(che)生產(chan)企(qi)業準入，受托企(qi)業的(de)條(tiao)件(jian)是(shi)通過新能源(yuan)汽車(che)(che)生產(chan)企(qi)業準入，且具備與委(wei)托生產(chan)產(chan)品同類(lei)生產(chan)資質。

也就是說(shuo)，新政(zheng)出臺后，采(cai)取“代工(gong)模(mo)式”生產的兩家企(qi)業皆需(xu)具備生產資質(zhi)才能代工(gong)生產。而火星石科技(ji)與大乘汽車通過(guo)(guo)建立合(he)作關系來實現車輛生產的方(fang)(fang)式，則(ze)只需(xu)要企(qi)業雙方(fang)(fang)達成一致意見即可(ke)，雙方(fang)(fang)通過(guo)(guo)合(he)同的方(fang)(fang)式展現，就不存在“代工(gong)”的流程。

另外需要注意的是，江蘇(su)省生(sheng)態(tai)環境廳官(guan)網(wang)顯示，江西大乘汽車有限公司金壇分公司于2019年備案了“年產5萬輛純電動乘用車項目”，這或許意味著，生產自游家NV增程式車型仍需跑通相關審批流程，而上述操作都需要時間。

據上述北(bei)京(jing)某自游(you)(you)家汽車(che)線下(xia)零售中心工作人員透露，自游(you)(you)家旗(qi)下(xia)第二款車(che)型已在研發(fa)中，預計在2023年推向市場。

封(feng)面圖(tu)片(pian)來源：每經(jing)記者 王晶(jing) 攝(she)（資料圖(tu)）