在(zai)利好政策(ce)持續加碼、汽車(che)消費不斷升級、家庭(ting)自駕短途周邊游火熱(re)等多重因素影(ying)響下，國(guo)內MPV市(shi)場(chang)(chang)需(xu)求也逐(zhu)漸增加，越來越多的車(che)企開(kai)始將目光瞄準這一(yi)(yi)細分市(shi)場(chang)(chang)，一(yi)(yi)時(shi)之間MPV擺(bai)脫小眾標簽開(kai)辟了新的藍海。

尤(you)其是2022年以來(lai)，據(ju)不完全(quan)統(tong)計，已有(you)嵐圖汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)傳(chuan)祺、別克、騰勢(shi)、極氪、上汽(qi)(qi)(qi)大通(tong)、一汽(qi)(qi)(qi)豐田、紅旗等車(che)(che)企推出重磅MPV車(che)(che)型(xing)，劍指中(zhong)高端(duan)MPV市場(chang)。僅(jin)在今年11月，就有(you)廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)傳(chuan)祺全(quan)新MPV M8宗(zong)師系列(lie)、別克世紀CENTURY、一汽(qi)(qi)(qi)豐田格瑞維亞、極氪009等中(zhong)高端(duan)MPV車(che)(che)型(xing)扎堆發布(bu)。

風云變幻之下(xia)，國內MPV市場也迎來(lai)結構(gou)調整，并(bing)朝著高(gao)端(duan)化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)、節能化(hua)(hua)、年輕化(hua)(hua)的(de)方向(xiang)創新升級(ji)。與此同時(shi)，由于消費(fei)者對MPV使用(yong)(yong)場景的(de)需(xu)求越(yue)來(lai)越(yue)多元化(hua)(hua)，各大車企在推出MPV產品時(shi)，也在刻意模(mo)糊商用(yong)(yong)MPV和家用(yong)(yong)MPV的(de)界限。

這意味著(zhu)，隨著(zhu)行(xing)業內(nei)卷的(de)加劇，從誕生(sheng)之(zhi)初(chu)就瞄定高(gao)端市(shi)場，且(qie)真正兼具宜(yi)商宜(yi)家屬性，滿(man)足消費者需求的(de)產品，將在競爭中脫(tuo)穎而出。已(yi)在國內(nei)MPV市(shi)場征戰多年的(de)東風(feng)Honda艾力紳(shen)正是其中的(de)代表(biao)。

從2012年被(bei)正式引入國內，至今已(yi)有十年時(shi)間。十年間，艾力(li)紳錨定高(gao)端(duan)定位(wei)，不斷升級進(jin)化，將Honda SENSING安全超感系統、i-MMD混動系統、“魔術感應門”等(deng)一系列領先(xian)科技(ji)先(xian)后搭(da)載上車，用(yong)實力(li)和(he)品質為用(yong)戶提(ti)供最好(hao)的(de)(de)款待。無論是(shi)能打的(de)(de)業(ye)績，還是(shi)同級車型中(zhong)排名首位(wei)的(de)(de)保值率，都(dou)映(ying)射出(chu)其在中(zhong)高(gao)端(duan)MPV市場中(zhong)的(de)(de)“頭雁”之姿。

宜商宜家 引領中高端MPV市場

盡管眼下MPV市場(chang)勢(shi)頭正盛，但并非所(suo)有產品都能夠(gou)分得一杯(bei)羹，中高端(duan)細分市場(chang)才是主機(ji)廠(chang)角力(li)的主要賽道。乘聯會(hui)最新數據顯示，今年前(qian)11個月，在(zai)國內MPV銷(xiao)量前(qian)十五位中，中高端(duan)車型占據了“半壁江山”，其中艾(ai)力(li)紳的表(biao)現(xian)頗為亮眼。

實際(ji)上(shang)，一直(zhi)以(yi)來，艾力紳(shen)都是上(shang)述榜單上(shang)的(de)常客。作為東風Honda MPV的(de)旗(qi)艦(jian)級車型，艾力紳(shen)的(de)定位高于(yu)同屬本田家(jia)族的(de)奧德賽，將競爭對手瞄準了豐田Alphard。之所以(yi)有(you)這(zhe)種底氣，是因為艾力紳(shen)自進入中國市(shi)場(chang)以(yi)來，便深諳用戶需求，在產品上(shang)兼(jian)顧家(jia)用與商用，通過持續發力，成為中高端MPV市(shi)場(chang)中的(de)引領者。

業內分析認為(wei)，消費者對MPV使用場景的需求的多元(yuan)化，要求MPV車型不僅(jin)能夠適用于商務旅行、辦公等(deng)場景，還要能夠適用于商超(chao)購(gou)物、家庭出行等(deng)場景，即真正意義(yi)上的“宜(yi)商宜(yi)家”。而這正與艾力紳的定位不謀(mou)而合(he)。

宜商，高端、大(da)(da)氣。無(wu)論是極具質感的(de)外觀、雙側(ce)電動側(ce)滑(hua)門、魔術感應(ying)門還(huan)是頭等艙座椅、全景天窗(chuang)，都展現出艾力紳(shen)“款(kuan)(kuan)待伙伴的(de)豪華會客廳(ting)”的(de)屬性(xing)；宜家，實(shi)用(yong)、省心。混動油(you)耗低(di)至百(bai)公里6.17L、低(di)離地(di)間(jian)隙方便下(xia)車、7口大(da)(da)家庭也能輕松(song)出行，艾力紳(shen)此時(shi)又提供(gong)了款(kuan)(kuan)待家人的(de)溫(wen)馨大(da)(da)空(kong)間(jian)。

不(bu)僅(jin)如(ru)此(ci)，艾(ai)力紳的(de)(de)技術品(pin)質也為其(qi)高端定位提供了(le)加成。例如(ru)，艾(ai)力紳不(bu)僅(jin)是(shi)Honda在中國率先(xian)應(ying)用(yong)Honda SENSING安全(quan)超感系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)車(che)(che)型(xing)，也是(shi)率先(xian)將(jiang)魔(mo)術感應(ying)門實(shi)裝并全(quan)系(xi)(xi)標(biao)配(pei)的(de)(de)Honda車(che)(che)型(xing)。據(ju)了(le)解，Honda SENSING安全(quan)超感系(xi)(xi)統(tong)集(ji)成了(le)ACC主動(dong)巡航控制系(xi)(xi)統(tong)、CMBS碰撞(zhuang)緩解制動(dong)系(xi)(xi)統(tong)、FCW預(yu)碰撞(zhuang)警示系(xi)(xi)統(tong)、LKAS車(che)(che)道(dao)保持輔助(zhu)系(xi)(xi)統(tong)、RDM車(che)(che)道(dao)偏(pian)移抑制系(xi)(xi)統(tong)、LDW車(che)(che)道(dao)偏(pian)移預(yu)警系(xi)(xi)統(tong)和TSR交通標(biao)識(shi)智(zhi)能識(shi)別系(xi)(xi)統(tong)，可(ke)依靠(kao)雷(lei)達和攝像頭實(shi)時偵察路面(mian)情況，輔助(zhu)駕駛員更安全(quan)駕駛，提升車(che)(che)輛安全(quan)等(deng)級(ji)。此(ci)外，遠程發動(dong)機(ji)啟動(dong)系(xi)(xi)統(tong)、Honda CONNECT智(zhi)導互聯系(xi)(xi)統(tong)等(deng)也使得艾(ai)力紳的(de)(de)用(yong)車(che)(che)體(ti)驗更加舒(shu)適便捷。

正因(yin)十年間艾力(li)紳始終與(yu)(yu)用戶同頻(pin)進化，將(jiang)用戶的(de)需求放在(zai)首位(wei)，它(ta)才能(neng)夠以差異化價值(zhi)與(yu)(yu)競(jing)品車型形成(cheng)區隔，保持(chi)在(zai)日系MPV的(de)頭部地位(wei)，并(bing)長期霸榜MPV月(yue)度銷量榜前十的(de)位(wei)置。盡管新(xin)品層出(chu)不窮，但艾力(li)紳憑借口碑與(yu)(yu)產品力(li)，始終在(zai)中高端MPV市場屹(yi)立不倒。

行走的“理財產品” 給用戶最好的“款待”

值(zhi)(zhi)得注意的是，汽(qi)車(che)(che)屬(shu)于大宗(zong)消費品(pin)，尤其隨(sui)著國內車(che)(che)市(shi)進(jin)入存量時代，汽(qi)車(che)(che)增(zeng)、換(huan)購消費比重也在不斷增(zeng)加，二手車(che)(che)保值(zhi)(zhi)率(lv)(lv)(lv)也影(ying)響著不少人的購車(che)(che)選擇。一般而言，高(gao)保值(zhi)(zhi)率(lv)(lv)(lv)的車(che)(che)型都被視為“理財產(chan)品(pin)”，而艾力紳(shen)正(zheng)是高(gao)保值(zhi)(zhi)率(lv)(lv)(lv)產(chan)品(pin)中的“優等生”。

根據JD.POWER發布的《2022中國(guo)汽車保(bao)值率研究報告(gao)》，艾(ai)力(li)紳(shen)以67.5%的3年保(bao)值率，獲得MPV車型第一名。事實(shi)上，自(zi)2020年以來(lai)，艾(ai)力(li)紳(shen)已連續三年斬獲MPV車型保(bao)值率冠(guan)軍。JD.POWER方(fang)面(mian)認為，艾(ai)力(li)紳(shen)穩居榜首(shou)，源于產(chan)品可靠性強，市場終端(duan)價格穩定。

在(zai)消(xiao)費(fei)者購(gou)車(che)時愈發看重保值率的當下，艾力(li)紳的高(gao)保值率，除(chu)了印證自(zi)身(shen)實力(li)的強大，也折射出東風Honda由品(pin)牌(pai)力(li)、產(chan)品(pin)力(li)和(he)服務力(li)構成(cheng)的綜合實力(li)。在(zai)車(che)市內卷的步伐中，“打鐵(tie)還需自(zi)身(shen)硬”，唯有綜合實力(li)強大，才能立于潮頭。

在(zai)電(dian)動化浪(lang)潮(chao)、“雙碳”目標等(deng)因素(su)影(ying)響下，汽車(che)行業(ye)的(de)綠色轉(zhuan)(zhuan)型已成共識。在(zai)轉(zhuan)(zhuan)型之路上，混動車(che)型因在(zai)節(jie)能減排上具有非(fei)常大的(de)優勢，被(bei)業(ye)內普遍視為是比(bi)較好(hao)的(de)過渡方式。而(er)相比(bi)傳統內燃機，混合(he)動力系統更適合(he)被(bei)用于打造高端MPV。

鑒于此，艾力(li)紳全系搭載本田(tian)iMMD混合(he)動(dong)力(li)系統(tong)，由2.0L阿特(te)金森循環發(fa)動(dong)機+E-CVT變(bian)速箱組成(cheng)(cheng)。該發(fa)動(dong)機曾經獲得“沃德十佳發(fa)動(dong)機”稱(cheng)號，系統(tong)綜合(he)功率158kW，熱(re)效(xiao)率為(wei)40.6%（內燃(ran)機一(yi)線水(shui)準）。性(xing)能出色、品質可(ke)靠，可(ke)在純電(dian)動(dong)、混動(dong)和發(fa)動(dong)機直連驅(qu)動(dong)三(san)種行(xing)駛(shi)模式下無(wu)縫切換，平穩高效(xiao)。既(ji)有(you)EV車型(xing)般靜謐、順(shun)暢的駕(jia)駛(shi)享受，也不乏燃(ran)油(you)車的長續(xu)航表現(xian)，百(bai)公里綜合(he)油(you)耗低至6.17L；更能享受混合(he)動(dong)力(li)系統(tong)帶來(lai)的強勁爆發(fa)力(li)，這構成(cheng)(cheng)了艾力(li)紳獨一(yi)無(wu)二的硬核(he)實力(li)。

作為中高端MPV市場(chang)的引領者(zhe)，艾力紳不斷(duan)進階，用心“款待”每(mei)一位(wei)用戶。或許，這正是艾力紳行穩(wen)致遠(yuan)、經久不衰的核(he)心哲學。 文(wen)/王念念