每經記者(zhe)｜黃辛(xin)旭    每經編輯｜孫磊(lei)

近日(ri)，美系車企(qi)紛紛發布(bu)了2022年財(cai)報。

具體來看，特斯拉(la)（TSLA，股(gu)價188.27美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，市(shi)值5957億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)）在(zai)2022年(nian)獲得125.83億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)的(de)歸母凈利(li)潤(run)(run)(run)；通用(yong)汽(qi)車(che)（GM，股(gu)價41.5美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，市(shi)值578.8億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)）凈利(li)潤(run)(run)(run)約99億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，與(yu)去(qu)年(nian)基本持平；福特汽(qi)車(che)（F，股(gu)價14.32美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，市(shi)值575.7億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)）2022年(nian)凈利(li)潤(run)(run)(run)約為(wei)(wei)-19.8億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，而其2021年(nian)的(de)凈利(li)潤(run)(run)(run)約為(wei)(wei)179.37億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)。

當下，特斯拉(la)憑借電(dian)動車(che)(che)(che)業務(wu)成為最賺錢的(de)美(mei)國車(che)(che)(che)企(qi)，而底特律(lv)的(de)傳統汽(qi)車(che)(che)(che)巨(ju)頭也在積極押寶電(dian)動車(che)(che)(che)業務(wu)。通用汽(qi)車(che)(che)(che)宣(xuan)布豪擲350億美(mei)元(yuan)(yuan)深(shen)入推進電(dian)氣(qi)化(hua)，福特汽(qi)車(che)(che)(che)則宣(xuan)布計劃(hua)從2022年到2026年投(tou)資超(chao)過500億美(mei)元(yuan)(yuan)，全面用于電(dian)氣(qi)化(hua)領域車(che)(che)(che)型及動力(li)電(dian)池技(ji)術的(de)研發。

面對兩大(da)汽車(che)(che)(che)巨頭的轉型，占據著美(mei)國電動車(che)(che)(che)市場大(da)半壁(bi)江山的特(te)斯拉選擇(ze)(ze)以“降(jiang)價(jia)”來穩住地位(wei)，通(tong)用汽車(che)(che)(che)拒(ju)絕“接(jie)招”，但福特(te)汽車(che)(che)(che)選擇(ze)(ze)跟進降(jiang)價(jia)。眼下(xia)，美(mei)國電動車(che)(che)(che)市場的“價(jia)格戰”正在升溫。

如今，電動(dong)(dong)車成為(wei)(wei)(wei)美(mei)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車市場的(de)(de)新增(zeng)長點(dian)。據(ju)Wards Intelligence數(shu)據(ju)，2022年(nian)，美(mei)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車總銷(xiao)量約為(wei)(wei)(wei)1370萬(wan)輛(liang)，為(wei)(wei)(wei)2011年(nian)以來的(de)(de)最低點(dian)。與之相反，據(ju)美(mei)國(guo)(guo)《華(hua)爾街(jie)日報(bao)》網站(zhan)報(bao)道，2022年(nian)美(mei)國(guo)(guo)電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車銷(xiao)量約為(wei)(wei)(wei)80.7萬(wan)輛(liang)，占全部汽(qi)(qi)(qi)車銷(xiao)量的(de)(de)5.8%，高于上年(nian)同(tong)期(qi)的(de)(de)3.2%。在通用汽(qi)(qi)(qi)車與福特汽(qi)(qi)(qi)車的(de)(de)積極布局下，今年(nian)的(de)(de)美(mei)國(guo)(guo)電動(dong)(dong)車市場將(jiang)有更多(duo)看點(dian)。

特斯拉盈利遠超通用與福特

對于(yu)福(fu)特(te)汽車(che)而言，其2022年(nian)的財(cai)報不(bu)及(ji)預(yu)期(qi)(qi)。根據福(fu)特(te)汽車(che)在(zai)2月2日公布的財(cai)報數據，2022全年(nian)其營收(shou)約為(wei)1581億美(mei)元，同比增長16%。凈虧損約19.8億美(mei)元。 福(fu)特(te)汽車(che)表示，2022年(nian)四季度(du)銷(xiao)量較(jiao)預(yu)期(qi)(qi)低10萬輛，導致(zhi)公司(si)利潤大幅下降。福(fu)特(te)汽車(che)將此歸咎(jiu)于(yu)芯片短缺和其他(ta)供(gong)應鏈問題及(ji)生產(chan)的“不(bu)穩定”，從(cong)而導致(zhi)成本上升，以及(ji)產(chan)量低于(yu)預(yu)期(qi)(qi)。

圖片來源：視覺中國

福特首席(xi)執(zhi)行官(guan)Jim Farley在財報電(dian)話(hua)會議中表示：“我(wo)們的工業(ye)體系(xi)中存在根深(shen)蒂固(gu)的問(wen)題，這(zhe)讓我(wo)和我(wo)的團隊都感(gan)到(dao)羞愧。”

與福特汽(qi)車(che)形(xing)成對比的(de)是底特律(lv)的(de)另一家老牌車(che)企通(tong)用汽(qi)車(che)。

日前，通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)最新財報(bao)數據(ju)顯(xian)示，2022年(nian)，通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)凈(jing)收入約(yue)1567億美(mei)元(yuan)，凈(jing)利潤約(yue)99億美(mei)元(yuan)；調(diao)整后(hou)息稅(shui)前利潤145億美(mei)元(yuan)，調(diao)整后(hou)息稅(shui)前利潤率為9.2%，調(diao)整后(hou)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)業務(wu)現金流達100億美(mei)元(yuan)。北美(mei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)銷售業務(wu)的增長是通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)營(ying)收大漲(zhang)的主因。2022年(nian)第四季度，通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在美(mei)國交付量同比(bi)增長41.4%。

“去年強勁的財務表現讓我們在競爭中脫穎而(er)出。”通(tong)(tong)用(yong)汽車(che)董事長兼首席執行官瑪麗·博拉在致(zhi)股東函中表示。展(zhan)望2023年，通(tong)(tong)用(yong)汽車(che)的凈利(li)潤(run)(run)預計在87億美(mei)(mei)元至101億美(mei)(mei)元區間，調(diao)整后息稅前利(li)潤(run)(run)預計在105億美(mei)(mei)元至125億美(mei)(mei)元之(zhi)間，汽車(che)業務現金流預計在50億美(mei)(mei)元至70億美(mei)(mei)元之(zhi)間。

相比之下，特斯拉的成(cheng)績(ji)單更為耀眼。

特斯拉(la)2022年(nian)財(cai)報數據顯示，公司在(zai)報告(gao)期總營(ying)收約814.6億美元，同(tong)比(bi)增(zeng)長51.4%。其中，中國市場(chang)實現(xian)營(ying)收約181.45億美元，占比(bi)22.27%；美國市場(chang)實現(xian)營(ying)收約405.53億美元，占比(bi)高(gao)達49.78%，仍(reng)是特斯拉(la)最(zui)大的(de)市場(chang)。在(zai)2022年(nian)第(di)四季(ji)度，特斯拉(la)實現(xian)歷史單季(ji)度最(zui)高(gao)營(ying)業(ye)收入、最(zui)高(gao)營(ying)業(ye)利潤(run)和最(zui)高(gao)凈利潤(run)，同(tong)時還創(chuang)造了年(nian)度131萬輛特斯拉(la)電動車交付(fu)新紀(ji)錄。

值得一提(ti)的是，特斯(si)拉2022年歸母凈利潤(run)約125.83億(yi)美元，同(tong)比增長(chang)127.8%，超過通用(yong)汽車(che)約27億(yi)美元，更比福特汽車(che)多出(chu)145.83億(yi)美元。特斯(si)拉方面表示，公(gong)司(si)團(tuan)隊還(huan)在加快推進成本控制規劃，挖掘(jue)更高(gao)的生產效率，同(tong)時繼續重點落實(shi)下一階段的計劃。

電動車“價格戰”在美升溫

電(dian)動(dong)化已(yi)是(shi)美(mei)系車(che)競爭的(de)新(xin)戰場。而通用汽車(che)將矛頭直指特斯拉，稱將在2025年超過(guo)特斯拉，成為(wei)美(mei)國最暢銷的(de)電(dian)動(dong)汽車(che)制造商。

為此，通用汽車計劃到2025年(nian)(nian)，北美的電(dian)動(dong)車產能(neng)達100萬輛，并(bing)在2025年(nian)(nian)前(qian)依托奧(ao)特(te)能(neng)平(ping)臺(tai)推出超(chao)20款新(xin)能(neng)源車。目前(qian)，基于全新(xin)奧(ao)特(te)能(neng)平(ping)臺(tai)打造(zao)的GMC純電(dian)悍馬、BrightDrop Zevo 600純電(dian)物流貨車、凱迪拉克銳歌去(qu)年(nian)(nian)已開啟(qi)交付，別克首款奧(ao)特(te)能(neng)產品Electra E5的試(shi)裝車也于去(qu)年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)下線。

福特(te)汽(qi)車(che)也(ye)立下了“軍令(ling)狀”稱，到2030年，福特(te)汽(qi)車(che)全(quan)球銷量中將(jiang)有一半是電動汽(qi)車(che)。

眼下，這一(yi)老牌車(che)(che)企也(ye)在(zai)(zai)加速轉(zhuan)身。早在(zai)(zai)2022年(nian)3月(yue)，福(fu)(fu)特(te)汽(qi)(qi)車(che)(che)宣布(bu)了一(yi)項大規(gui)模重組計劃，將電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)和(he)內燃機(ji)業(ye)務分別(bie)單獨運營。在(zai)(zai)業(ye)務重組的(de)背景下，福(fu)(fu)特(te)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)裁(cai)員計劃早已開(kai)始。2022年(nian)4月(yue)，福(fu)(fu)特(te)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)(zai)美國(guo)削減了580個受薪和(he)代理(li)職(zhi)位；2022年(nian)8月(yue)，福(fu)(fu)特(te)汽(qi)(qi)車(che)(che)宣布(bu)裁(cai)減3000個受薪和(he)合約(yue)工(gong)作崗位；2023年(nian)1月(yue)24日，德(de)國(guo)IG Metall工(gong)會表示，福(fu)(fu)特(te)汽(qi)(qi)車(che)(che)計劃在(zai)(zai)歐洲(zhou)裁(cai)員約(yue)3200人。

在(zai)(zai)兩大(da)美系車企(qi)巨頭(tou)快速(su)轉型(xing)(xing)的(de)外部(bu)壓力，以(yi)及產能過剩的(de)內(nei)部(bu)壓力下，特斯拉(la)在(zai)(zai)新年伊始(shi)就在(zai)(zai)全球掀起了“價(jia)格戰”。1月6日(ri)，特斯拉(la)Model 3與(yu)Model Y在(zai)(zai)中國市場迎來價(jia)格調整，最(zui)高降價(jia)4.8萬元。其中，Model 3起售(shou)(shou)價(jia)降至22.99萬元，成(cheng)為歷(li)史最(zui)低售(shou)(shou)價(jia)的(de)特斯拉(la)車型(xing)(xing)。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

隨之，福特(te)汽車(che)成為美國市場第(di)一(yi)家(jia)跟(gen)進(jin)特(te)斯拉降(jiang)(jiang)價(jia)的車(che)企，其(qi)將電(dian)動(dong)車(che)福特(te)電(dian)馬Mustang Mach-E的價(jia)格平均下調了約5.85%，降(jiang)(jiang)幅最大的是長續航版本GT Extended Range，降(jiang)(jiang)價(jia)5900美元。

面對兩(liang)大(da)主(zhu)要競爭(zheng)對手的降價(jia)(jia)行為，瑪(ma)麗·博(bo)拉稱通用汽(qi)(qi)車目前無降價(jia)(jia)計(ji)劃(hua)。“我們目前的產品及與之相(xiang)適應的價(jia)(jia)格已經令廣大(da)用戶充滿興(xing)趣。產品的市(shi)場表現良好，我們的產品值得這樣的定價(jia)(jia)。”瑪(ma)麗·博(bo)拉表示，事實(shi)(shi)上(shang)，比起降價(jia)(jia)，通用汽(qi)(qi)車方面更注重在(zai)電動(dong)車方面實(shi)(shi)現盈利，其計(ji)劃(hua)電動(dong)車業(ye)務將在(zai)2025年在(zai)北美地區實(shi)(shi)現盈利。

眼下，特(te)斯拉仍占據著美國(guo)電動(dong)車(che)市場的(de)主要份額，據Motor Intelligence估計，特(te)斯拉去年銷量占據美國(guo)市場總(zong)銷量的(de)65%，但已比2021年的(de)72%有(you)所下降。在(zai)通(tong)用汽車(che)、福特(te)汽車(che)等本土車(che)企的(de)快速轉型中，美國(guo)電動(dong)車(che)市場競爭在(zai)今年將(jiang)更加激(ji)烈。

封面圖片(pian)來源：每(mei)經記(ji)者(zhe) 張建 攝（資料圖）