每(mei)經記者｜孫磊    每(mei)經編輯｜裴(pei)健如

“所有(you)新能源(yuan)車(che)(che)企(qi)的銷量都(dou)在(zai)去年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)出現一定(ding)波動(dong)，因(yin)為（2022年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)）市場是供不應求，大家都(dou)積累了(le)不少訂(ding)單，下半年(nian)(nian)這些訂(ding)單都(dou)消化了(le)，出現了(le)訂(ding)單不足(zu)的現象，這才引發了(le)新能源(yuan)車(che)(che)企(qi)的紛紛降價。”近(jin)日，零(ling)跑汽車(che)(che)董事長朱江(jiang)明在(zai)接受《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者(zhe)采訪時，談及了(le)零(ling)跑汽車(che)(che)近(jin)期交付量出現波動(dong)的原因(yin)。

圖片來源：企業供圖

除此(ci)之外，朱江(jiang)明告訴記者，2022年底(di)新能源(yuan)車(che)“國(guo)補”退出(chu)，部分新能源(yuan)汽車(che)消費(fei)需(xu)求提前釋放，也在一(yi)定程度上影響(xiang)了零跑汽車(che)的交付量。“此(ci)外，我們也對(dui)產線進行了改造(zao)，主要是為增程讓路。”朱江(jiang)明說。

朱(zhu)江(jiang)明所(suo)說(shuo)的(de)增程(cheng)，是指其首款增程(cheng)式產品(pin)零跑C11增程(cheng)版(ban)。2月(yue)9日(ri)，零跑汽(qi)車正式發布零跑C11增程(cheng)版(ban)車型，并開啟預售，新車預售價為15.98萬~20萬元，將于2023年3月(yue)中旬開始交(jiao)付(fu)。

三年前開始立項做增程電動車

目前越(yue)來越(yue)多的(de)車(che)企開始布局增(zeng)程(cheng)式(shi)電動車(che)，例如理想(xiang)汽(qi)車(che)、嵐圖、問界、長(chang)安等。中(zhong)國汽(qi)車(che)工業(ye)協會常務(wu)副會長(chang)兼秘書長(chang)付(fu)炳鋒認為，增(zeng)程(cheng)式(shi)電動車(che)作為汽(qi)車(che)產業(ye)電動化過程(cheng)中(zhong)的(de)重(zhong)要(yao)產品，可(ke)以較(jiao)好平衡純電驅動和補(bu)能體驗，減少消費者在(zai)使用過程(cheng)中(zhong)的(de)里程(cheng)焦(jiao)慮和充電焦(jiao)慮。

今年1月，中(zhong)汽(qi)協聯合相關單位編寫并發(fa)布了(le)《中(zhong)國增程式電動(dong)汽(qi)車(che)產業發(fa)展報告(gao)》，其中(zhong)提(ti)到(dao)，增程式技(ji)術路線的(de)優勢逐(zhu)漸顯(xian)現，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)國內車(che)企開(kai)始布局增程式產品，預計(ji)到(dao)2025年，增程式電動(dong)汽(qi)車(che)銷量有望突破50萬輛。

朱江明認(ren)為，從現在來看，增(zeng)(zeng)程式電(dian)動車還處在增(zeng)(zeng)長期，可以看作是(shi)新(xin)能源領域的新(xin)勢力。“所以，我覺得(de)增(zeng)(zeng)程賽(sai)道(dao)還是(shi)有很大(da)的增(zeng)(zeng)長空(kong)間，它每年的增(zeng)(zeng)長率，我分析也是(shi)遠遠大(da)于純電(dian)，對我們來講是(shi)機會。增(zeng)(zeng)程包括DM-i、DHT，在技術(shu)上(shang)我認(ren)為不存在先進和落后。”朱江明說。

據朱(zhu)江(jiang)(jiang)明透露(lu)，零(ling)(ling)跑(pao)(pao)汽車(che)(che)從三年前(qian)就開始立項做增程電動車(che)(che)。“車(che)(che)企開發一款(kuan)車(che)(che)，同平臺(tai)需要24個月，零(ling)(ling)跑(pao)(pao)肯定(ding)不是現在開始，至(zhi)少在兩年之前(qian)我們(men)就開始做這件(jian)事（打造零(ling)(ling)跑(pao)(pao)C11增程版），才(cai)有了(le)今天(tian)的C11增程。”朱(zhu)江(jiang)(jiang)明說。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝 

除增程式電(dian)(dian)動車的(de)(de)(de)市場前景(jing)外，有(you)觀點(dian)認為(wei)，在補(bu)貼退出、電(dian)(dian)池(chi)成本居高不下(xia)的(de)(de)(de)背(bei)景(jing)下(xia)，不是所有(you)車企都(dou)像(xiang)特斯拉那樣有(you)底氣降價。對零跑(pao)汽車而言，在各項配置延(yan)續純電(dian)(dian)版(ban)車型(xing)的(de)(de)(de)基礎上，C11增程版(ban)車型(xing)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)包更(geng)小，整車成本更(geng)低，可以實現比純電(dian)(dian)版(ban)車型(xing)更(geng)低的(de)(de)(de)售價，這也被認為(wei)是零跑(pao)汽車推出增程產(chan)品的(de)(de)(de)原(yuan)因之一(yi)。

零跑汽(qi)車(che)(che)工作人員告訴(su)記者，目前在增(zeng)程式電(dian)動車(che)(che)市場中，理想汽(qi)車(che)(che)L系列車(che)(che)型、嵐圖FREE的(de)起(qi)售價都在30萬元以(yi)(yi)上，問界M5起(qi)售價在25萬元以(yi)(yi)上，但在20萬元以(yi)(yi)下的(de)市場中，一(yi)直沒(mei)有出現(xian)一(yi)款能選的(de)產品，而零跑C11增(zeng)程版布(bu)局的(de)就是該(gai)細(xi)分市場。

發動產品攻勢 期待今年毛利率轉正

官(guan)方數(shu)據(ju)顯示(shi)，今年1月，零(ling)(ling)跑汽車的銷量為1139輛(liang)，同環比分別下(xia)滑(hua)85.91%和86.59%。面對銷量的下(xia)滑(hua)，零(ling)(ling)跑汽車正在加速新(xin)品投(tou)放。記者了解到，零(ling)(ling)跑汽車在3月初將(jiang)發布全(quan)系2023款產品；零(ling)(ling)跑C11增程版將(jiang)于3月中旬交(jiao)付；零(ling)(ling)跑C01也將(jiang)有(you)增程版車型(xing)，將(jiang)于8月推(tui)出。

此外，朱江(jiang)明透露(lu)，零跑(pao)汽(qi)車(che)(che)還(huan)將(jiang)于今年下半(ban)年發布B系(xi)列產品，B系(xi)列每(mei)款車(che)(che)型也將(jiang)同時(shi)發布增程、純電版(ban)本，兩(liang)個動力版(ban)本的車(che)(che)型也會同時(shi)開(kai)啟(qi)交(jiao)付。據悉，B系(xi)列首(shou)(shou)款車(che)(che)型有望(wang)在(zai)9月舉(ju)行的2023慕尼黑車(che)(che)展首(shou)(shou)發。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝 

除了產(chan)品(pin)(pin)布局外，零跑汽(qi)車(che)在今年(nian)也做出了大幅度人(ren)事調整和(he)組織換陣(zhen)。據零跑汽(qi)車(che)月初(chu)公(gong)(gong)告(gao)，徐軍(jun)被委任為公(gong)(gong)司高級副總裁兼首(shou)席運營官，分(fen)管銷(xiao)(xiao)售與服務；張(zhang)韋(wei)力(li)被委任為公(gong)(gong)司高級副總裁兼首(shou)席營銷(xiao)(xiao)官，分(fen)管市場(chang)與用(yong)戶運營。徐軍(jun)和(he)張(zhang)韋(wei)力(li)都曾是華為老將(jiang)，在市場(chang)和(he)品(pin)(pin)牌方面(mian)(mian)均(jun)具(ju)有豐富的營銷(xiao)(xiao)經驗，兩者將(jiang)在這些方面(mian)(mian)為零跑汽(qi)車(che)提供助力(li)。

除此之外，零跑汽車(che)(che)也(ye)在(zai)加緊渠(qu)道(dao)方面的(de)布局(ju)。朱江明透(tou)露：“（零跑汽車(che)(che)）營銷(xiao)網絡(luo)現在(zai)是(shi)600家(jia)左右，主(zhu)要是(shi)以(yi)商超為主(zhu)的(de)門店。今(jin)年零跑會再去發展一(yi)些三(san)線、四(si)線城市的(de)網絡(luo)渠(qu)道(dao)，或者在(zai)一(yi)線城市建(jian)更多(duo)交(jiao)付一(yi)體化的(de)中心(xin)。另(ling)外，C11增程上市之后是(shi)很好的(de)機會，所(suo)以(yi)我們會在(zai)東北三(san)省建(jian)設更多(duo)銷(xiao)售體系，以(yi)增加增程（產(chan)品）的(de)銷(xiao)量。”

朱江明在零跑汽車七周年溝通會上曾表示，2023年零跑汽車毛利率有望很快轉正。零跑汽車財報(bao)顯示，2022年(nian)第三季度，零(ling)跑(pao)汽車毛利率為(wei)-8.9%，二季度為(wei)-25.6%，2021年(nian)同期(qi)為(wei)-44.5%。隨著零(ling)跑汽車在(zai)產品、渠道、組織架構等(deng)方面進(jin)行密集調整(zheng)，其能(neng)否如(ru)愿(yuan)達成上述目標(biao)？業(ye)內(nei)將持續(xu)關注。