每(mei)經記(ji)者(zhe)｜黃辛旭(xu)    每(mei)經編輯(ji)｜裴健如

“一(yi)切(qie)都很突然，我的車(che)在高架(jia)行駛準(zhun)備進(jin)入匝道(dao)的時候，聽到咯噔一(yi)聲，車(che)子就失(shi)去了動力，儀(yi)表盤上(shang)顯示‘電驅(qu)動系統故(gu)障’。”近日，奇瑞(rui)新能源小螞蟻車(che)主(zhu)趙女士(shi)向《每(mei)日經濟新聞》記(ji)者講述了她下班回家途中的驚險一(yi)幕。

據趙女士介紹，她在2022年8月購買了奇瑞小螞蟻半糖款車型，目前行駛里程約6000公里。出現上述問題時，車輛只開了半年。4S店維修人員檢查后(hou)表示系統需(xu)要升級，但無法保證后(hou)續是否(fou)還(huan)會出現(xian)上述問題。

對此，記者(zhe)也向奇瑞(rui)新能源方(fang)面針對相關(guan)問題進(jin)行了求(qiu)證，但截至發稿未獲(huo)回復。

一年收到投訴300余宗

“出現失(shi)去動力的情況之(zhi)后，車(che)(che)輛(liang)(liang)因(yin)為慣性(xing)還在向前走(zou)，我趕緊踩剎(cha)車(che)(che)，把車(che)(che)輛(liang)(liang)停在了路邊。車(che)(che)輛(liang)(liang)熄火(huo)后，過了一會兒才恢復了正常，但我怕后面再(zai)(zai)出現突然失(shi)去動力情況，不敢再(zai)(zai)繼續開(kai)了。”讓趙女士(shi)慶幸的是，當天的車(che)(che)流量(liang)不大，且車(che)(che)輛(liang)(liang)的剎(cha)車(che)(che)沒(mei)有問題，她隨后打開(kai)了“雙閃”，等待拖車(che)(che)救援。

趙(zhao)女士告(gao)訴(su)記者，因為臨近2023年春節假期，她計(ji)劃過完年以(yi)后(hou)再去維修車輛。但在網絡(luo)平(ping)臺上，趙(zhao)女士對(dui)該問題進行了(le)“吐(tu)槽”。“這(zhe)篇帖子被廠家的人監測到了(le)，他們就(jiu)主動聯(lian)系(xi)了(le)我，并安排了(le)售(shou)后(hou)服務(wu)，從這(zhe)一點(dian)來(lai)看(kan)，我覺(jue)得廠家的服務(wu)還是比(bi)較(jiao)到位的。”趙(zhao)女士說。

不(bu)過，令趙女士感到不(bu)滿意的(de)是，針對(dui)上述問(wen)題，奇瑞新(xin)能(neng)源經銷商給到的(de)解(jie)釋是，因為車輛(liang)系統(tong)不(bu)穩定才(cai)出現了上述情況，解(jie)決(jue)方案只需要(yao)升級系統(tong)，卻無法完(wan)全保證后續能(neng)徹底解(jie)決(jue)該(gai)問(wen)題。

圖(tu)片來源：受(shou)訪者供圖(tu)

實際上，趙女士的遭遇并非個例。一位自稱來自湖北的小螞蟻車主也在社交平臺上向記者表示，今年2月，他的車輛(liang)在行駛過程中出現了突(tu)然(ran)失去動(dong)力的情況，廠家(jia)售(shou)后表(biao)示(shi)需要更換電(dian)池組(zu)件。經過半(ban)個月的維(wei)修(xiu)之后，車輛(liang)已經在重新使用了，目前未出現問題。

記者瀏覽黑貓投訴網站時發現，有小螞蟻車主投訴稱，在今年2月16日早上，其購買的2022款奇瑞小螞蟻半糖301公里版(ban)車型在(zai)行(xing)駛過程中突然失去動力，并(bing)跳出(chu)故障碼，無法熄火。“我(wo)(wo)們總(zong)結(jie)，（下）雨(yu)天(tian)更容易出(chu)現(xian)這(zhe)種(zhong)情(qing)況，不知道背后是(shi)什么原(yuan)因。現(xian)在(zai)雨(yu)天(tian)（我(wo)(wo)）就不敢(gan)開車出(chu)門。”趙女(nv)士告(gao)訴記(ji)者。

圖片來源：黑貓投訴網

針(zhen)對上(shang)述情況，記者向(xiang)奇瑞新(xin)能源方(fang)(fang)面求證車輛出現相(xiang)關問題的原因，對方(fang)(fang)并未回復，但表示會向(xiang)車主進一(yi)步(bu)了解情況。

值得一提的是，除突然失去動力之外，奇瑞新能源旗下的小螞蟻車型還面臨其他投訴。據記者粗略統計，僅在一家汽車投訴平臺上，從2022年至今，小螞蟻車型的投訴就有約為354宗。從投訴內容來看，電瓶(ping)故障、車(che)內異響、車(che)身漏水等質量(liang)問題被提及(ji)較多(duo)。“因(yin)為小(xiao)螞(ma)蟻性價比(bi)高，一些小(xiao)問題都是消費(fei)者(zhe)可以(yi)接受的。但是行駛中突然失(shi)去動力，（已經）涉及(ji)到安全(quan)問題，（我們）實在(zai)不敢(gan)大(da)意。”趙女(nv)士(shi)認為。

圖(tu)(tu)片來源：采訪者供圖(tu)(tu)

奇瑞新能源今年欲沖擊45萬輛

從銷售數據來看，小螞蟻是奇瑞新能源旗下的“明星車型”。2022年，奇瑞新能源累計銷量約23.28萬輛，同比增長112.9%。其中，小螞蟻車型銷量約為9.3萬輛，同比增長21.5%，在整體銷量中(zhong)的占比接近(jin)四成。

眼下，小螞蟻所在的微型電動車市場已十分擁擠，上汽通用五菱、吉利等都在不斷布局，宏(hong)光MINIEV更是該細分市場內的“網紅”。“從全球視角(jiao)來看，微型(xing)電動車毫無疑問(wen)是非常有價值并且會長(chang)期存在的市場，這一市場蘊(yun)藏(zang)著能夠打造200萬輛規模品(pin)牌的(de)戰略(lve)機會(hui)。”里斯戰略(lve)定位咨詢(xun)中國區合伙人何(he)松(song)松(song)認為。

面對潛在的市場空間，奇瑞新能源也提出了自身目標與戰略布局。“2023年是奇瑞新能源再進階之年，是全面升維之年。”1月14日，在奇瑞新能源iCar生態2023共建者大會上，奇瑞新能源汽車股份有限公司總經理鮑思語表示。據悉，2023年，奇瑞新能源的年度銷量目標為45萬輛，需要在2022年的銷量上翻一番。

圖片來源：奇瑞新能源官網

需要注(zhu)意(yi)的是，隨著今(jin)年(nian)新能源(yuan)車(che)“國(guo)補”的退出，微型電動車(che)本(ben)就較低的利潤空間或將進一(yi)步被擠壓。這(zhe)意(yi)味(wei)著，著眼于這(zhe)一(yi)細分市場的企業(ye)，需要考量(liang)如何(he)平(ping)衡成本(ben)與品質的現實問題。

“對于(yu)想(xiang)要深耕(geng)微(wei)型電(dian)動(dong)車(che)(che)這一(yi)細分市場的(de)(de)企業(ye)(ye)(ye)，其(qi)核心在(zai)于(yu)在(zai)消費者認(ren)知中(zhong)(zhong)定(ding)(ding)義與建立(li)‘微(wei)型電(dian)動(dong)車(che)(che)’的(de)(de)品(pin)類(lei)(lei)認(ren)知。一(yi)方(fang)面(mian)，微(wei)型電(dian)動(dong)車(che)(che)定(ding)(ding)位中(zhong)(zhong)低(di)端，其(qi)生(sheng)產制(zhi)造成(cheng)本低(di)，企業(ye)(ye)(ye)應該(gai)讓消費者充(chong)分明白，‘低(di)價’不(bu)等(deng)于(yu)‘低(di)質(zhi)’；另一(yi)方(fang)面(mian)，企業(ye)(ye)(ye)若想(xiang)在(zai)這個(ge)品(pin)類(lei)(lei)中(zhong)(zhong)打(da)造成(cheng)功的(de)(de)品(pin)牌(pai)，關鍵在(zai)于(yu)如何進行配置的(de)(de)取舍，即在(zai)價格和(he)體驗上找(zhao)平衡點。企業(ye)(ye)(ye)需要挖掘消費者在(zai)選擇這個(ge)品(pin)類(lei)(lei)時的(de)(de)真正需求(qiu)是(shi)(shi)什么，哪些(xie)功能是(shi)(shi)必(bi)須的(de)(de)，哪些(xie)是(shi)(shi)可以舍棄的(de)(de)。但是(shi)(shi)，企業(ye)(ye)(ye)一(yi)定(ding)(ding)不(bu)能一(yi)味追求(qiu)配置，犧牲(sheng)產品(pin)質(zhi)量。”何松松告訴(su)記者。

在此背景(jing)下，如何在保證質量的同時，順利完成其(qi)年度銷量目(mu)標，無(wu)疑考驗著(zhu)奇瑞新能源管理者(zhe)的智慧。

封面圖片(pian)來源：奇(qi)瑞新能(neng)源官(guan)網