每經(jing)記者｜黃辛旭    每經(jing)編輯(ji)｜孫志成 裴健(jian)如 蓋源(yuan)源(yuan)     

“一切都很突(tu)然，我的車在高架行駛準(zhun)備(bei)進入匝道的時(shi)候，聽(ting)到(dao)咯噔(deng)一聲，車子就失去了動(dong)力(li)，儀表盤上顯示‘電驅動(dong)系統故(gu)障’。”近(jin)日，奇瑞新能源小螞(ma)蟻車(che)主趙女士向《每日經濟新聞》記(ji)者(zhe)講(jiang)述了她下班回(hui)家(jia)途中的驚險一(yi)幕。

據趙女士介紹，她在2022年8月購買了奇瑞小螞蟻半糖款車型，目前行駛里程約6000公里。出現上述問題時，車輛只開了半年。4S店維(wei)修人員(yuan)檢查后(hou)(hou)表(biao)示系(xi)統需(xu)要升級，但無法保證后(hou)(hou)續是否還會出現上述(shu)問題。

對(dui)此，記者(zhe)也向奇瑞新(xin)能源方(fang)面針對(dui)相(xiang)關問(wen)題(ti)進(jin)行(xing)了求證，但截至發稿未獲(huo)回復。

一(yi)年(nian)收(shou)到(dao)投訴300余(yu)宗

“出(chu)現失(shi)去(qu)動力的(de)情況之后，車(che)輛(liang)因為慣性還在向前走，我趕緊踩剎車(che)，把車(che)輛(liang)停在了(le)路邊。車(che)輛(liang)熄火后，過了(le)一會兒才(cai)恢復了(le)正常，但我怕(pa)后面再出(chu)現突然(ran)失(shi)去(qu)動力情況，不(bu)敢再繼續開了(le)。”讓趙女士慶幸的(de)是，當天(tian)的(de)車(che)流量不(bu)大，且車(che)輛(liang)的(de)剎車(che)沒有問題(ti)，她隨(sui)后打開了(le)“雙閃”，等待拖車(che)救援。

趙(zhao)女士告訴記者，因(yin)為臨近2023年春節假期，她計劃過完年以后再去維修車(che)輛。但在網絡平臺上(shang)，趙(zhao)女士對該問題進行了(le)(le)“吐槽”。“這篇(pian)帖子被(bei)廠(chang)家的人(ren)監(jian)測到了(le)(le)，他(ta)們就主動聯系了(le)(le)我(wo)，并安排了(le)(le)售后服務(wu)，從這一點來看，我(wo)覺得廠(chang)家的服務(wu)還是(shi)比較到位的。”趙(zhao)女士說(shuo)。

不(bu)過(guo)，令趙(zhao)女(nv)士感到(dao)不(bu)滿(man)意(yi)的是(shi)，針對上述問題，奇瑞新能源經銷商給到(dao)的解釋是(shi)，因為車輛系統不穩定才出現了上述情況，解決方案只需要升級系統，卻無法完全保證后續能徹底解決該問題。

圖(tu)片來源：受訪者(zhe)供圖(tu)

實際上，趙女(nv)士的(de)遭遇并非個例。一位自(zi)稱(cheng)來(lai)自(zi)湖(hu)北的(de)小螞蟻(yi)車主(zhu)也在(zai)社交平臺(tai)上向記者表(biao)示，今年2月(yue)，他的(de)車輛在(zai)行駛過程中(zhong)出現了突然失去動力的(de)情況，廠(chang)家售后(hou)表(biao)示需要更換電池組(zu)件。經(jing)過半個月(yue)的(de)維修之后(hou)，車輛已(yi)經(jing)在(zai)重新使用了，目前(qian)未出現問題(ti)。

記者瀏(liu)覽黑貓(mao)投訴(su)網站時發現(xian)，有小螞蟻(yi)車(che)主投訴(su)稱，在(zai)(zai)今(jin)年2月16日(ri)早上，其購買的2022款奇瑞小螞蟻(yi)半糖301公里版(ban)車(che)型在(zai)(zai)行(xing)駛過程中突然失(shi)去動(dong)力，并跳出故(gu)障(zhang)碼，無(wu)法(fa)熄(xi)火。“我(wo)們總結(jie)，（下(xia)）雨天更容易出現(xian)這(zhe)種情況，不知道背后是(shi)什么原因(yin)。現(xian)在(zai)(zai)雨天（我(wo)）就不敢開車(che)出門。”趙(zhao)女士告(gao)訴(su)記者。

圖片來源：黑貓投訴網(wang)

針對上述情況，記(ji)者向(xiang)奇瑞新(xin)能源方(fang)面求(qiu)證車(che)輛出現相關(guan)問題(ti)的原因，對方(fang)并(bing)未回復(fu)，但(dan)表示會(hui)向(xiang)車(che)主進(jin)一(yi)步了(le)解情況。

值得一提的是(shi)，除突然(ran)失去(qu)動力之(zhi)外，奇瑞新能源旗下的小螞蟻車型還面臨其他投訴。據記者粗略統(tong)計(ji)，僅在一家汽車投訴平臺上，從2022年至今，小螞蟻車型的投訴就有約為354宗。從投訴內容來看，電瓶故障、車內異響、車身漏水等質量問題被提及較多。“因(yin)為小螞蟻性價比高，一些小問(wen)題都是消費者可以接受(shou)的。但(dan)是行(xing)駛中突(tu)然失去動力，（已經）涉及到(dao)安全問(wen)題，（我們）實在(zai)不敢大意。”趙女士認為。

圖(tu)(tu)片(pian)來源(yuan)：采(cai)訪者供圖(tu)(tu)

奇瑞新能源今年欲沖擊45萬輛

從銷售數據來看(kan)，小螞蟻是奇瑞新能源旗下的“明星車型”。2022年，奇(qi)瑞新能源累計銷(xiao)量約23.28萬(wan)輛，同比增(zeng)長112.9%。其中，小螞蟻車型銷量約為9.3萬輛，同比增長21.5%，在整體銷量中的占比接近四成。

眼下，小螞蟻所在(zai)的微型電(dian)動車(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)已十分(fen)(fen)擁擠，上(shang)汽(qi)通用五菱(ling)、吉利(li)等都(dou)在(zai)不斷布局，宏(hong)光(guang)MINIEV更是(shi)該細(xi)分(fen)(fen)市(shi)(shi)場(chang)(chang)內的“網(wang)紅”。“從全球視角來(lai)看，微型電(dian)動車(che)毫無疑問(wen)是(shi)非常有價值并且會(hui)長期存在(zai)的市(shi)(shi)場(chang)(chang)，這一市(shi)(shi)場(chang)(chang)蘊藏著能夠打造(zao)200萬輛規模品(pin)牌的戰略機會(hui)。”里斯戰略定位咨詢中國區合伙人何松松認為。

面對潛(qian)在(zai)(zai)的市場空間，奇(qi)瑞(rui)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)也提出(chu)了自身(shen)目標(biao)(biao)與戰略布局。“2023年是(shi)奇(qi)瑞(rui)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)再(zai)進階之年，是(shi)全面升維之年。”1月(yue)14日，在(zai)(zai)奇(qi)瑞(rui)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)iCar生態2023共(gong)建者大會上，奇(qi)瑞(rui)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)股份有限公司總經理鮑思(si)語表(biao)示。據(ju)悉，2023年，奇(qi)瑞(rui)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)的年度(du)銷量目標(biao)(biao)為45萬輛，需要在(zai)(zai)2022年的銷量上翻(fan)一番。

圖片來源：奇瑞新能源官(guan)網

需(xu)要注意的(de)是(shi)，隨著(zhu)今年(nian)新能源車“國(guo)補”的(de)退出，微型電動車本就較低(di)的(de)利(li)潤空(kong)間或將進(jin)一(yi)步被擠壓。這(zhe)(zhe)意味著(zhu)，著(zhu)眼(yan)于這(zhe)(zhe)一(yi)細分(fen)市場的(de)企業(ye)，需(xu)要考量如(ru)何平衡成本與品質的(de)現(xian)實問題。

“對于想要深耕(geng)微型(xing)電動車這一(yi)細(xi)分(fen)市場的(de)(de)企(qi)業(ye)，其核心在(zai)于在(zai)消(xiao)(xiao)(xiao)費者(zhe)(zhe)認知(zhi)(zhi)中(zhong)定(ding)義與建立(li)‘微型(xing)電動車’的(de)(de)品類(lei)(lei)認知(zhi)(zhi)。一(yi)方(fang)面(mian)，微型(xing)電動車定(ding)位中(zhong)低(di)端，其生產(chan)制造成本(ben)低(di)，企(qi)業(ye)應該讓消(xiao)(xiao)(xiao)費者(zhe)(zhe)充分(fen)明白，‘低(di)價’不等于‘低(di)質’；另一(yi)方(fang)面(mian)，企(qi)業(ye)若(ruo)想在(zai)這個品類(lei)(lei)中(zhong)打造成功(gong)的(de)(de)品牌，關鍵(jian)在(zai)于如何進行配(pei)置(zhi)的(de)(de)取舍，即在(zai)價格(ge)和(he)體驗上找平衡點。企(qi)業(ye)需要挖掘消(xiao)(xiao)(xiao)費者(zhe)(zhe)在(zai)選(xuan)擇這個品類(lei)(lei)時的(de)(de)真正(zheng)需求(qiu)是什么，哪些功(gong)能是必須的(de)(de)，哪些是可以舍棄的(de)(de)。但是，企(qi)業(ye)一(yi)定(ding)不能一(yi)味追(zhui)求(qiu)配(pei)置(zhi)，犧(xi)牲產(chan)品質量。”何松(song)松(song)告訴記者(zhe)(zhe)。

在此背景(jing)下，如何(he)在保證質量的同時(shi)，順利完(wan)成(cheng)其(qi)年度銷(xiao)量目標，無疑考驗著奇瑞(rui)新能源管理者的智慧。

記者|黃辛旭

編輯|孫志成 裴健如 蓋源源

校對|陳柯名

封面圖片來(lai)源：受(shou)訪者供(gong)圖

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