每經記(ji)者(zhe)｜李星    ;每經編(bian)輯｜孫磊    

3月8日，乘(cheng)聯會發布的最新數據顯示，2月，國(guo)內狹義乘(cheng)用車零售銷量為139萬輛，同比增長10.4%，環比增長7.5%。

“沒有(you)了(le)今年1月(yue)春節假期的低銷(xiao)量因(yin)素影響，2月(yue)國內乘用(yong)車市(shi)場(chang)表(biao)現強于(yu)1月(yue)，呈現出節（春節）后恢(hui)復性(xing)增長(chang)(chang)(chang)的特(te)征。”全國乘用(yong)車市(shi)場(chang)信息聯(lian)席會秘(mi)書(shu)長(chang)(chang)(chang)崔東樹表(biao)示，從3月(yue)開始(shi)，國內車市(shi)將逐(zhu)步進入穩步增長(chang)(chang)(chang)期。

“雖然(ran)當前國內(nei)乘用車(che)(che)銷售數據比較(jiao)亮眼（如新能源(yuan)汽車(che)(che)和出口量均呈現高增長(chang)態勢），但(dan)對(dui)于國內(nei)傳統燃油(you)車(che)(che)市來說仍比較(jiao)艱難，行業(ye)競爭加劇、新能源(yuan)車(che)(che)替代效(xiao)應加強等都給各大車(che)(che)企帶來很大壓力。”崔(cui)東樹(shu)認為，國內(nei)車(che)(che)市正面臨較(jiao)大的轉型陣痛期。

資料來源(yuan)：乘聯會楊(yang)靖制圖、視(shi)覺中國圖

自主品牌領漲

乘聯會數據顯示，2月，國(guo)內(nei)豪華車(che)零售銷量為20萬(wan)輛，同比增長23%，環(huan)比增長8%。

“這主(zhu)要得益(yi)于2022年(nian)受(shou)芯片供給影響的豪車(che)(che)缺貨問題已逐步得到改善，豪華車(che)(che)市場呈現出逐漸走強的態(tai)勢。”崔東樹表示(shi)。

2月(yue)，國內自(zi)主品牌乘用車零(ling)售銷量為(wei)71萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)(zeng)長29%，環(huan)比增(zeng)(zeng)長12%，繼續領漲國內乘用車市(shi)場；其當月(yue)零(ling)售份額為(wei)51.1%，同比增(zeng)(zeng)長7個(ge)(ge)百分點(dian)。1~2月(yue)，國內自(zi)主品牌零(ling)售銷量累(lei)計份額為(wei)50%，相對于2021年同期增(zeng)(zeng)加了5.4個(ge)(ge)百分點(dian)。

對于自主品牌乘用(yong)車(che)在2月份(fen)的亮眼表現，崔東樹分(fen)析稱，這主要歸功于其在新(xin)能源(yuan)車(che)市場(chang)(chang)和出口(kou)市場(chang)(chang)獲(huo)得了明顯增量，頭部傳(chuan)統車(che)企(qi)轉型升級表現優異，比亞迪、長安汽車(che)、吉利(li)汽車(che)、奇瑞汽車(che)等傳(chuan)統車(che)企(qi)市場(chang)(chang)份(fen)額提升明顯。

相對于(yu)豪華車(che)(che)和(he)自主(zhu)(zhu)品(pin)牌乘(cheng)用(yong)車(che)(che)同比大幅增長，2月(yue)的主(zhu)(zhu)流合資品(pin)牌零(ling)售(shou)銷(xiao)量(liang)卻呈現(xian)明顯下(xia)(xia)滑的特點(dian)。乘(cheng)聯會數據(ju)顯示，2月(yue)，主(zhu)(zhu)流合資品(pin)牌乘(cheng)用(yong)車(che)(che)零(ling)售(shou)銷(xiao)量(liang)48萬輛，同比下(xia)(xia)降12%。

其中，2月，德系品牌(pai)乘(cheng)用(yong)車(che)零(ling)(ling)售(shou)市(shi)(shi)場份(fen)額(e)為20.6%，同比增長0.2個百分點(dian)；日系品牌(pai)乘(cheng)用(yong)車(che)零(ling)(ling)售(shou)市(shi)(shi)場份(fen)額(e)為17.6%，同比下(xia)降5.4個百分點(dian)；美(mei)系品牌(pai)乘(cheng)用(yong)車(che)零(ling)(ling)售(shou)市(shi)(shi)場份(fen)額(e)為7.5%，同比下(xia)降1.6個百分點(dian)。

對(dui)于(yu)日系品(pin)牌乘(cheng)用車市(shi)場份額(e)下滑幅(fu)度(du)最為明(ming)顯的原因，崔東樹認為，“這體現出日系品(pin)牌在2023年呈現出一定的調整壓力。”

出口方(fang)面，1~2月，國(guo)內乘(cheng)(cheng)用車(che)出口（含整車(che)與CKD）48.8萬輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增長61%。其中(zhong)，2月國(guo)內乘(cheng)(cheng)用車(che)出口25萬輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增長89%，環比(bi)(bi)增長8%。“這主要受益于廠(chang)家庫(ku)存相對比(bi)(bi)較充(chong)裕，為乘(cheng)(cheng)用車(che)出口跟國(guo)內銷售奠定了良(liang)好基礎。”崔東樹(shu)表示，如果保持目前的一(yi)個增長態勢，我國(guo)汽(qi)車(che)出口在今年有望(wang)突破400萬輛(liang)。

乘聯會預測(ce)，在今(jin)年的400萬輛汽車出口(kou)中，新能(neng)源車出口(kou)可達100萬輛，貢(gong)獻率為25%。

“鲇魚效應”顯現

2月，國內新能源乘用車市(shi)場繼(ji)續保持(chi)高增(zeng)長(chang)態勢，成為國內車市(shi)增(zeng)長(chang)的主(zhu)要動力。

《每日經濟(ji)新聞》記者了解到，2月，國內新能源(yuan)乘用車市已逐步調整到位，零售銷量達(da)到43.9萬輛，同比(bi)增長(chang)61%，環比(bi)增長(chang)32.8%，滲(shen)(shen)透(tou)率為31.6%，較2021年2月21.7%的滲(shen)(shen)透(tou)率提升10個百分點。

批發銷(xiao)量方面，2月(yue)的(de)國內新(xin)(xin)能源(yuan)乘用車(che)批發銷(xiao)量達(da)49.6萬輛，同比增(zeng)長(chang)56.1%，環(huan)比增(zeng)長(chang)27.5%，廠商(shang)批發滲(shen)(shen)透率達(da)30.6%，較2022年2月(yue)的(de)21.6%滲(shen)(shen)透率提升(sheng)了9個百分點。其中(zhong)，2月(yue)自主(zhu)品牌新(xin)(xin)能源(yuan)乘用車(che)滲(shen)(shen)透率為45.7%；豪華車(che)中(zhong)的(de)新(xin)(xin)能源(yuan)乘用車(che)滲(shen)(shen)透率為35%；而(er)主(zhu)流(liu)合(he)資品牌新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)滲(shen)(shen)透率僅有3.1%。

2月，批發銷(xiao)量排名前十的國內新能源車(che)(che)企(qi)分(fen)別為比亞迪（約(yue)(yue)(yue)19.17萬(wan)(wan)輛(liang)）、特斯拉中國（約(yue)(yue)(yue)7.44萬(wan)(wan)輛(liang)）、廣(guang)汽(qi)(qi)埃安（約(yue)(yue)(yue)3萬(wan)(wan)輛(liang)）、上(shang)汽(qi)(qi)乘用車(che)(che)（約(yue)(yue)(yue)2.33萬(wan)(wan)輛(liang)）、吉(ji)利汽(qi)(qi)車(che)(che)（約(yue)(yue)(yue)2.33萬(wan)(wan)輛(liang)）、長安汽(qi)(qi)車(che)(che)（1.94萬(wan)(wan)輛(liang)）、理想汽(qi)(qi)車(che)(che)（1.66萬(wan)(wan)輛(liang)）、蔚來（約(yue)(yue)(yue)1.22萬(wan)(wan)輛(liang)）、上(shang)汽(qi)(qi)通用五菱（約(yue)(yue)(yue)1.1萬(wan)(wan)輛(liang)）和哪吒汽(qi)(qi)車(che)(che)（約(yue)(yue)(yue)1.01萬(wan)(wan)輛(liang)）。

值得一提的是(shi)，在2月狹義乘用(yong)車批(pi)發(fa)銷(xiao)量(liang)前十排行(xing)榜(bang)(bang)中，比亞(ya)迪、特斯拉中國(guo)兩(liang)家(jia)新能源車企(qi)皆上榜(bang)(bang)。其中，比亞(ya)迪繼續穩居(ju)排行(xing)榜(bang)(bang)榜(bang)(bang)首，而特斯拉中國(guo)則位(wei)居(ju)排行(xing)榜(bang)(bang)第六。

“從當前國內(nei)車(che)市(shi)發展(zhan)現(xian)(xian)狀來看，比亞迪(di)和特斯(si)拉中(zhong)國兩家車(che)企地位實現(xian)(xian)了明顯提升。這也(ye)是頭部新能源車(che)企對國內(nei)整體車(che)市(shi)產生的(de)鲇魚效應(ying)的(de)體現(xian)(xian)。”崔東(dong)樹(shu)說(shuo)。

封面圖片(pian)來(lai)源：視覺中國