每經編輯｜段煉    

美東時(shi)間(jian)周三，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，在收到兩起(qi)駕駛時(shi)方向盤脫(tuo)落的報告后，正在對12萬輛特斯拉Model Y展開初步調查。

來源(yuan)：NHTSA（財聯(lian)社）

提車5天，方向就盤掉了

監管機構：問題車或達12萬輛

據(ju)美聯社3月(yue)9日報道，特(te)斯拉(la)的一些(xie)SUV車型，出(chu)現方向(xiang)盤脫落(luo)的情況。

當(dang)地時(shi)(shi)間(jian)3月8日，NHTSA發布了一(yi)(yi)項文件稱，已(yi)經(jing)接到(dao)兩起事故投訴，車主在駕駛(shi)2023年(nian)生(sheng)產的Model Y SUV電動汽車時(shi)(shi)，方向盤竟然脫離了轉向柱(zhu)。其中一(yi)(yi)名(ming)車主表示，他剛剛提車5天后，方向盤就脫落了，還(huan)好他(ta)反(fan)應較快，沒有人(ren)受(shou)傷。

該車主還把事件經過(guo)發到了推特上，這則推文瀏覽(lan)量(liang)高達(da)240萬，附帶圖片顯示了方(fang)向盤(pan)出現脫落的(de)畫面，以及白色特斯拉被拖走(zou)的(de)照片。

起初，特斯拉(la)服(fu)務中心給車主的維修費用估計(ji)為(wei)103.96美元，還(huan)對此事進行(xing)了道歉。

當車(che)主(zhu)回應(ying)說他對特(te)斯拉失去了信(xin)心并要求退掉車(che)輛時，服務中心稱特斯拉沒有退貨政策，但他可以聯(lian)系銷售和配送(song)團隊。后(hou)續處理情況是特斯拉給這位車主換了一輛新車。

NHTSA已經與特斯拉進行了溝通，并(bing)發現(xian)這兩(liang)輛受影響的車輛都經過(guo)了一次“線(xian)下(xia)維(wei)修”，需要拆卸并(bing)重新安(an)裝方向盤。

NHTSA將重(zhong)點調(diao)查(cha)這些問題是否普遍存在(zai)，并審查(cha)特斯拉的制造(zao)和(he)質量控制流程。并且，NHTSA還披露了(le)一項數據：多達12萬輛Model Y SUV的方向盤可能脫落。

自動駕駛出問題撞上消防車

監管機構出手調查

此外，特斯拉同時還因為自動駕(jia)駛系統(tong)在判斷路況上(shang)存(cun)在隱患(huan)風(feng)險被(bei)調查。

2月18日美國康特拉科斯塔(ta)縣消防部(bu)門發生一(yi)起(qi)事(shi)故，由于特斯拉自動駕駛系統識別功能不完善，一輛2014款特斯拉Model S撞上了一輛消防車。司機當場死亡，一名乘(cheng)客受(shou)(shou)重傷，4名消防員受(shou)(shou)輕傷，價值140萬美元的云(yun)梯車(che)受(shou)(shou)損。

當地時間3月8日，NHTSA宣布將成立一個特別事故調查小組，調查特斯拉Model S涉及的事故。

此(ci)外，這(zhe)已不是特(te)斯拉自動駕駛系統Autopilot第一次(ci)識別失敗(bai)，撞上(shang)路邊停放的應急車輛。

國際消防隊長協(xie)會首席執行官(guan)小(xiao)羅布·布朗(lang)在一封(feng)電子郵件中(zhong)說：“這件事情嚴重威脅到我們的消防員和護理人員以及公眾的安全。”

過去一年，NHTSA一直積(ji)極地追查特斯拉的(de)安(an)全問題，多次宣布對某些車型(xing)召(zhao)回進行調查。2月，NHTSA向特斯拉施壓，要求其(qi)召(zhao)回近(jin)36.3萬輛(liang)(liang)裝有“全自(zi)動駕駛”軟件(jian)的(de)車輛(liang)(liang)，因為該系統或會違反交通法規。

NHTSA在過去三年中還對(dui)特斯拉的(de)無故突(tu)然剎(cha)車、懸架問題和其他問題展開了(le)調查。

截至3月8日收(shou)盤(pan)，特(te)斯拉股(gu)價報收(shou)182美元(yuan)，下跌3.04%，總(zong)市值5759億(yi)美元(yuan)。

編輯|段煉 杜恒峰 杜波

校對|程鵬

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