每經記者(zhe)｜王琳    每經編(bian)輯｜楊夏(xia)    

3月16日晚間，北交(jiao)所轉板登陸創(chuang)業板第一股泰祥股份(fen)（SZ301192，股價19.28元，市值19.26億元）披(pi)露了2022年年報(bao)，其在2022年實現營(ying)業收入和歸(gui)屬凈利(li)潤分別(bie)為1.44億元和5184.56萬元，分別(bie)同比下(xia)滑10.50%和26.36%。

在業績下滑的同時，記(ji)者注意(yi)到(dao)，泰祥股份對其前(qian)五大客(ke)戶(hu)的銷售收入占比在2022年迎(ying)來明顯下滑。

作為汽(qi)(qi)(qi)車發(fa)動機主軸(zhou)承蓋(gai)的(de)(de)生產制造商，泰(tai)祥股份也將進(jin)(jin)入(ru)新能源汽(qi)(qi)(qi)車制造行業等(deng)新領域作為了(le)公司的(de)(de)發(fa)展戰略。目前，泰(tai)祥股份也正在推進(jin)(jin)以2.40億(yi)元收(shou)購江(jiang)蘇宏馬(ma)科(ke)技股份有限公司（以下(xia)簡稱宏馬(ma)科(ke)技）不(bu)少于76.38%股權的(de)(de)事宜，并(bing)希(xi)望借(jie)此進(jin)(jin)入(ru)新能源汽(qi)(qi)(qi)車零部件領域。

營收和凈利潤同比下滑，前五大客戶銷售占比降低

泰祥股份近年來的業(ye)績表現并(bing)不(bu)穩定，根據(ju)此前的轉板(ban)上市報(bao)告書，2019年至2021年各年度(du)，泰祥股份的營(ying)業(ye)收入分(fen)別為1.79億(yi)(yi)元、1.55億(yi)(yi)元和1.60億(yi)(yi)元，其歸屬凈(jing)利潤分(fen)別為7870.57萬(wan)元、7039.29萬(wan)元和7040.37萬(wan)元。

對于公司業績下滑的原因，3月17日，《每日經(jing)濟新(xin)聞》記者致(zhi)電(dian)泰祥股份，但是后者表示目(mu)前公司相關部門很忙，暫時沒空給予(yu)回(hui)復。

2022年，在營(ying)收和凈(jing)利潤同比下滑(hua)的同時(shi)，泰(tai)祥(xiang)股份的毛(mao)利率為54.95%，較2021年下降(jiang)了3.67個百分點(dian)。

與此同(tong)(tong)時，2022年(nian)泰祥股份國內和(he)國外產(chan)品銷售(shou)額分別(bie)為(wei)(wei)6718.09萬元和(he)7636.32萬元分別(bie)占公司營業收入的比例為(wei)(wei)46.80%和(he)53.20%，其中境外產(chan)品銷售(shou)額同(tong)(tong)比下降了20.21%。

2022年(nian)(nian)，泰祥(xiang)股份也(ye)取得匯兌收益481.63萬元，其在2021年(nian)(nian)則有300.52萬元的匯兌損失。

此(ci)外(wai)，此(ci)前(qian)的轉板上市報告書(shu)顯示，2019年(nian)至(zhi)2021年(nian)各年(nian)度，泰祥股(gu)(gu)份對前(qian)五大(da)客(ke)戶(hu)的銷(xiao)售(shou)收(shou)(shou)入(ru)占(zhan)公司(si)銷(xiao)售(shou)總(zong)(zong)額(e)的比例分(fen)別為99.32%、98.73%和(he)97.41%，其中(zhong)對第一大(da)客(ke)戶(hu)即大(da)眾汽車(che)及其合并范圍(wei)內(nei)子公司(si)的銷(xiao)售(shou)收(shou)(shou)入(ru)占(zhan)比分(fen)別為56.29%、54.03%和(he)59.67%。到了(le)2022年(nian)，泰祥股(gu)(gu)份對前(qian)五大(da)客(ke)戶(hu)的銷(xiao)售(shou)收(shou)(shou)入(ru)占(zhan)公司(si)銷(xiao)售(shou)總(zong)(zong)額(e)的比例下(xia)降至(zhi)了(le)84.10%，其中(zhong)對第一大(da)客(ke)戶(hu)的銷(xiao)售(shou)收(shou)(shou)入(ru)占(zhan)比為27.91%。

那么，泰(tai)祥股(gu)份在轉(zhuan)板上(shang)市(shi)報告書(shu)和2022年(nian)年(nian)報中披(pi)露的前五(wu)大客戶統計口徑是(shi)否一致，2022年(nian)對大眾(zhong)汽車及其(qi)合并范圍內(nei)子公司(si)的銷售收入占比是(shi)否已下降至27.91%了？泰(tai)祥股(gu)份同樣未對記者的采訪予(yu)以回應。

正進軍新能源汽車零部件制造行業

泰祥股份(fen)主(zhu)要從事汽車(che)(che)零部件的研發、制(zhi)造和銷售，其(qi)產品(pin)主(zhu)要為(wei)汽車(che)(che)發動(dong)機主(zhu)軸承(cheng)蓋，是(shi)工(gong)信部第(di)三批(pi)專精(jing)特新“小巨(ju)人”企(qi)業。不過，泰祥股份(fen)的客戶主(zhu)要集中(zhong)在(zai)(zai)大眾集團，存在(zai)(zai)一定的客戶集中(zhong)風(feng)險。

作(zuo)為傳(chuan)統內燃車(che)的零部(bu)件企業，泰(tai)祥股份自然也受到新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)浪(lang)潮的沖擊。在(zai)(zai)年(nian)報中(zhong)展望(wang)公司未來發(fa)展時(shi)，泰(tai)祥股份表示，根據行業分析(xi)，即使新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)銷售(shou)數量逐年(nian)增長(chang)，但仍然低(di)于汽(qi)車(che)銷售(shou)數量的增長(chang)量，傳(chuan)統內燃機還有較長(chang)時(shi)間的黃金周(zhou)期和平穩過渡期，公司將堅定不移(yi)地實(shi)施(shi)專(zhuan)業化(hua)戰略，在(zai)(zai)維持好主營業務(wu)的同時(shi)，通過現(xian)有客(ke)戶渠道、現(xian)有技術和研發(fa)創(chuang)新(xin)進入(ru)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)零部(bu)件制造(zao)行業。

事(shi)實上，在轉(zhuan)板上市之后，泰祥股(gu)份就放出了(le)大動作(zuo)。2022月(yue)8月(yue)，泰祥股(gu)份披露擬(ni)收購江(jiang)蘇宏馬科(ke)技股(gu)份有限公(gong)司（以下簡稱宏馬科(ke)技）不少(shao)于76.38%股(gu)權(quan)。

根(gen)據最(zui)新(xin)修訂(ding)后的(de)重(zhong)大資產(chan)購(gou)買報告書（草案），泰祥股份(fen)(fen)擬以支付現金(jin)(jin)方(fang)式(shi)收購(gou)宏馬(ma)科技99.13%股權，交易價格為(wei)2.40億元(yuan)，資金(jin)(jin)來源(yuan)為(wei)公司自有資金(jin)(jin)和(he)銀行并購(gou)貸款。而截至2022年末，泰祥股份(fen)(fen)擁有貨(huo)幣資金(jin)(jin)為(wei)2.88億元(yuan)。

在此前回復深(shen)交所問詢(xun)函(han)中關于(yu)籌(chou)劃本次(ci)收(shou)購的必(bi)要(yao)性時，泰(tai)祥股(gu)份表示，本次(ci)交易是(shi)上市公司快速實現在汽(qi)車輕量(liang)化(hua)及新(xin)能源領域(yu)布局的需要(yao)。

據介(jie)紹(shao)，宏(hong)馬科技(ji)目前已實現在新能源汽車零部(bu)件領(ling)域(yu)的(de)(de)布局，開發出(chu)的(de)(de)適用于(yu)大眾MEB平(ping)臺FSW逆變(bian)器殼(ke)體已于(yu)2020年下半年實現量產，且目前仍在持續獲得其他客戶的(de)(de)項目定點。

（封(feng)面圖片來源(yuan)：每日經濟新聞 劉國梅(mei) 攝）