每經記者｜李(li)星    每經編(bian)輯｜孫磊(lei)

在(zai)4月(yue)18日開(kai)幕的2023上海車展上，蔚來(lai)全(quan)新(xin)ES6首發(fa)亮相并同步(bu)開(kai)啟預定(ding)(ding)，新(xin)車將于5月(yue)下旬正(zheng)(zheng)式上市發(fa)布和交付。“不(bu)論馬(ma)力(li)(li)還是算力(li)(li)，全(quan)新(xin)ES6都(dou)是高端中型SUV的天花板。”蔚來(lai)董事長(chang)李斌稱，“如果你(ni)正(zheng)(zheng)在(zai)考(kao)慮買奔馳(chi)GLC、寶(bao)馬(ma)X3或者奧(ao)迪Q5，我建議你(ni)先試駕體驗(yan)一下全(quan)新(xin)ES6，再做決定(ding)(ding)。”

同時，2023款蔚來ET7也(ye)在車展正式發布。據悉，2023款ET7帶來超過15項產品更新和(he)升級，但售價不變(bian)。

圖片來源：企業供圖

“今年一(yi)季度車市‘價格戰’很兇猛，但乘(cheng)用車銷量(liang)卻較(jiao)去年同(tong)期反而下(xia)降了7.3%，這也證明(ming)‘價格戰’不一(yi)定能帶來短期銷量(liang)。”蔚來聯合創始(shi)人(ren)、總裁(cai)秦(qin)力洪(hong)在接受《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者采訪時稱，蔚來定價追求的(de)是一(yi)步(bu)到位，不會(hui)參(can)與“價格戰”。

“非常希望以(yi)今(jin)年(nian)上(shang)海(hai)車(che)展(zhan)為(wei)一個轉折點(dian)，大家會回(hui)歸到(dao)產品(pin)、技術、服務的本質，讓市場(chang)平靜下來。”秦力洪說。

全年銷量目標不變

按照規劃，2023年(nian)上半年(nian)，蔚來(lai)將推出(chu)5款全(quan)新(xin)車型。到2023年(nian)6月，蔚來(lai)將有8款車型同步在售(shou)，其中(zhong)三款車型為ES8、ES6和EC6的(de)(de)全(quan)新(xin)換代車型。“對(dui)于(yu)蔚來(lai)來(lai)說，今年(nian)二季(ji)(ji)度(du)將是一(yi)個繁忙的(de)(de)季(ji)(ji)度(du)。”秦力(li)洪說，接(jie)下來(lai)的(de)(de)三個月，公司(si)將有6款新(xin)車發布和交付。

據秦(qin)力(li)洪介紹，EC7將(jiang)在(zai)(zai)5月(yue)(yue)(yue)初(chu)開(kai)啟交(jiao)付；2023款(kuan)ET7將(jiang)在(zai)(zai)5月(yue)(yue)(yue)中(zhong)旬(xun)發(fa)布并交(jiao)付；5月(yue)(yue)(yue)下旬(xun)發(fa)布并交(jiao)付全新(xin)ES6；6月(yue)(yue)(yue)上中(zhong)旬(xun)全新(xin)ES8開(kai)啟交(jiao)付；7月(yue)(yue)(yue)基于NT2.0平臺打造的EC6開(kai)始交(jiao)付。另外，基于NT2.0平臺打造的兩款(kuan)新(xin)車型也將(jiang)分(fen)別(bie)在(zai)(zai)6月(yue)(yue)(yue)和7月(yue)(yue)(yue)發(fa)布。

“等兩款新(xin)車型推(tui)出后，蔚來基于NT2.0平(ping)臺(tai)打(da)造的產品就已全部釋放(fang)完。”秦力洪表示(shi)。

圖片來源：每經(jing)記(ji)者 李星 攝

官方數據顯(xian)示，2023年1~3月(yue)，蔚(yu)來累計(ji)交付新(xin)車約(yue)3.1萬(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)比增長20.5%，符合其對(dui)一(yi)季度交付3.1萬(wan)輛(liang)(liang)~3.3萬(wan)輛(liang)(liang)的預(yu)期。不過，雖蔚(yu)來在3月(yue)交付量(liang)約(yue)1.04萬(wan)輛(liang)(liang)，但(dan)其仍呈現明(ming)顯(xian)下(xia)滑態勢。“目前(qian)，蔚(yu)來正處在‘出彎’階段(duan)，7月(yue)將完成所有新(xin)老(lao)產品切(qie)換(huan)，接(jie)下(xia)來就(jiu)要加速了。”秦力(li)洪稱，“從今(jin)年下(xia)半年開始，蔚(yu)來將進入全(quan)新(xin)階段(duan)。不過，整個(ge)二代產品形成的產品矩陣回到應有的銷量(liang)水平(ping)，最好的檢(jian)驗時間是從9月(yue)開始。”

事(shi)實(shi)上，早在去年(nian)年(nian)底(di)舉行的2022年(nian)NIO Day上，李斌(bin)就曾(ceng)表示，2023年(nian)將是蔚(yu)來NT2.0平臺切(qie)換和銷量釋放的一年(nian)，全年(nian)累計銷量將超過2022年(nian)雷(lei)克(ke)薩斯(si)的市場銷量。

秦力洪表示，從(cong)一季度交付數據來(lai)看，蔚來(lai)已(yi)經超(chao)越了雷克(ke)薩(sa)斯。如果不出意外的(de)話(hua)，公司今年在中國市場的(de)總銷(xiao)量超(chao)過雷克(ke)薩(sa)斯是能做到的(de)。

對于“降價(jia)潮”，秦力(li)洪稱(cheng)：“我并不認(ren)為(wei)新能(neng)源車企(qi)會有新一輪‘降價(jia)潮’，我覺得大家(jia)想(xiang)多了。目(mu)前，整車新能(neng)源業(ye)(ye)務全行業(ye)(ye)都(dou)在虧損(sun)，企(qi)業(ye)(ye)更應關注(zhu)的是(shi)產品定(ding)義、配置的研究、能(neng)源體系(xi)、電(dian)池(chi)、三電(dian)系(xi)統智能(neng)化等因素(su)(su)。”秦力(li)洪認(ren)為(wei)，在企(qi)業(ye)(ye)關注(zhu)的所有因素(su)(su)中，價(jia)格一定(ding)是(shi)排(pai)在最后的。

今年再新增400座換電站？

“保持高強(qiang)度(du)的研發投(tou)入，是(shi)蔚來要堅持的第一(yi)基本路線。”秦力洪強(qiang)調稱(cheng)，前(qian)期的高研發投(tou)入，終將(jiang)都會結出碩果(guo)。

按照規劃，蔚來每個季度研發投(tou)入(ru)規模在(zai)30億元左右，主要(yao)圍繞智(zhi)能(neng)電(dian)動汽車的核心技(ji)術(shu)進行(xing)全棧投(tou)入(ru)，包(bao)括智(zhi)能(neng)硬件(jian)、軟件(jian)、電(dian)池(chi)、芯片等各領域。“今年(nian)下半(ban)年(nian)，蔚來手機將正式發布并交(jiao)付。”秦力(li)洪表(biao)示。

蔚來(lai)(lai)發(fa)布的2022年(nian)第四(si)季(ji)度(du)及全年(nian)財報顯示(shi)，2022年(nian)，蔚來(lai)(lai)全年(nian)凈虧損約144.37億(yi)元，其中(zhong)研發(fa)支出(chu)累計(ji)高達約108.4億(yi)元。“今天產品能如‘下餃子(zi)’般快速(su)推出(chu)，跟我(wo)們過去一直以來(lai)(lai)的研發(fa)高強度(du)投(tou)入(ru)是分不開的。”秦(qin)力洪表示(shi)，“短期來(lai)(lai)看，高研發(fa)投(tou)入(ru)給蔚來(lai)(lai)帶來(lai)(lai)的是虧損，但(dan)換(huan)個角度(du)來(lai)(lai)看，我(wo)們認可這是未來(lai)(lai)幾十年(nian)的大主流賽(sai)道(dao)，那就(jiu)是在給我(wo)們的孩(hai)子(zi)們交學費。”

事(shi)實(shi)上，在外界看(kan)來，蔚來在換電站方(fang)面的投(tou)入，被認為(wei)是造成(cheng)蔚來虧損加劇的“元兇”。不(bu)過(guo)，秦力(li)洪卻不(bu)這么認為(wei)。“公(gong)司(si)能否(fou)盈利(li)要看(kan)整(zheng)體經(jing)營情況和盈利(li)目標，而不(bu)是由(you)某一方(fang)面決定(ding)的。”秦力(li)洪稱。

今年(nian)(nian)2月，李斌在(zai)蔚來APP上宣(xuan)布，2023年(nian)(nian)，蔚來換(huan)電站的(de)建(jian)設新(xin)目標由原(yuan)定新(xin)增400座(zuo)，提升至(zhi)新(xin)增1000座(zuo)。到2023年(nian)(nian)年(nian)(nian)底，蔚來將累計(ji)建(jian)成超過2300座(zuo)換(huan)電站。

圖片來源：企業供圖

官方(fang)數(shu)據顯示，截(jie)至4月19日，蔚來(lai)已在(zai)全國布局換電站1357座。“我們的目標(biao)是從6月份開(kai)始，每個月新增200座換電站。”李斌稱。

以(yi)6月(yue)開(kai)始(shi)每月(yue)新增200座(zuo)(zuo)換(huan)(huan)電(dian)站(zhan)計算，僅(jin)下半(ban)年(nian)蔚來(lai)就能布(bu)局1400座(zuo)(zuo)換(huan)(huan)電(dian)站(zhan)，遠超2023年(nian)內新增1000座(zuo)(zuo)的(de)(de)規劃目(mu)標(biao)。“我們建設1000座(zuo)(zuo)換(huan)(huan)電(dian)站(zhan)的(de)(de)目(mu)標(biao)沒有(you)變。”蔚來(lai)能源高級(ji)副總裁沈斐在(zai)接受記者表示，目(mu)前，公司今年(nian)完成的(de)(de)換(huan)(huan)電(dian)站(zhan)布(bu)局僅(jin)有(you)100余座(zuo)(zuo)，其(qi)他(ta)900座(zuo)(zuo)左右(you)換(huan)(huan)電(dian)站(zhan)需要在(zai)4~10月(yue)份內完成。“4~5月(yue)份，公司換(huan)(huan)電(dian)站(zhan)產能沒有(you)上(shang)來(lai)，所以(yi)真正意義上(shang)快速建設換(huan)(huan)電(dian)站(zhan)的(de)(de)時間僅(jin)有(you)6~10月(yue)的(de)(de)5個月(yue)時間。”沈斐解釋(shi)稱。

據(ju)沈斐透露(lu)，為在今年建(jian)(jian)設1000座(zuo)換(huan)電(dian)站(zhan)，蔚來在位于(yu)合肥(fei)新(xin)橋智(zhi)能汽車產業園區的(de)(de)第二生(sheng)產基地(di)（即(ji)F2工廠）內單(dan)獨(du)建(jian)(jian)了一個8000平米的(de)(de)廠房，用于(yu)生(sheng)產換(huan)電(dian)站(zhan)。“工廠最(zui)初生(sheng)產的(de)(de)兩(liang)座(zuo)換(huan)電(dian)站(zhan)已經進(jin)入調(diao)試階(jie)段(duan)。”沈斐向記者透露(lu)。

按照規劃，到(dao)2025年，蔚來(lai)將在全(quan)球(qiu)布局超4000座(zuo)換電站，其中國內要建成3000座(zuo)以(yi)上。“堅持做下去(qu)，我們(men)覺得在換電站方(fang)面的優勢將會越(yue)來(lai)越(yue)大。”秦力洪表示。

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