第二(er)十屆上海國(guo)際汽車工業展(zhan)覽會正在如火如荼地舉(ju)行，這是(shi)我國(guo)疫情防控政策優化調整后首個(ge)國(guo)際A級(ji)車展(zhan)。

首發新(xin)品(pin)有啥門道？新(xin)能(neng)源汽(qi)車如何延續火(huo)熱勢頭？跨界玩家帶來哪(na)些(xie)“黑科(ke)技”？車展上折射出不少新(xin)信(xin)號。

新面孔：上海車展成全球新品首發地

人潮涌動(dong)的(de)(de)車(che)(che)展里(li)，吸引最多注意力的(de)(de)是(shi)一輛輛全(quan)球首(shou)發新車(che)(che)。這些首(shou)發新車(che)(che)是(shi)跨國車(che)(che)企對中國市(shi)場投下的(de)(de)“信(xin)任票”，也是(shi)中國企業亮相世界舞臺的(de)(de)“金(jin)鑰匙(chi)”。

18日一早，意大(da)利豪(hao)華(hua)汽車(che)品牌(pai)瑪(ma)莎拉蒂就(jiu)帶來了格雷嘉純(chun)電SUV的全球首(shou)秀和一款純(chun)電跑車(che)的亞洲首(shou)秀。

“再(zai)次(ci)看到(dao)車(che)(che)展(zhan)里(li)車(che)(che)水馬龍、人(ren)潮(chao)涌動，感到(dao)很高興(xing)。上海車(che)(che)展(zhan)不僅是行業的(de)(de)盛會，也是中(zhong)國(guo)經濟將繼續向(xiang)好的(de)(de)重要表現。”瑪莎拉蒂大中(zhong)華董事總經理薄嘉銘說，選擇在(zai)上海車(che)(che)展(zhan)發布重磅純(chun)電車(che)(che)型，一(yi)(yi)方(fang)面因為中(zhong)國(guo)處在(zai)科技尤其是新能(neng)源技術的(de)(de)前(qian)沿，另(ling)一(yi)(yi)方(fang)面因為中(zhong)國(guo)是未來(lai)純(chun)電車(che)(che)型的(de)(de)重要市場。

中國汽車企業帶來的全球首發車型(xing)同(tong)樣(yang)不少(shao)。無(wu)B柱對開(kai)門，創新4座布局(ju)，副(fu)駕座椅既可向外旋(xuan)轉45度開(kai)啟迎賓模(mo)式、又可向后(hou)旋(xuan)轉180度秒變(bian)高級卡(ka)座……上(shang)汽大通MAXUS“大型(xing)純(chun)電性能皮卡(ka)”GST概念車在上(shang)海車展(zhan)首發后(hou)，吸引(yin)了不少(shao)專業人士(shi)的目光。

奇(qi)瑞iCAR帶(dai)著(zhu)兩款全球首發(fa)新車(che)iCAR GT與iCAR 03亮(liang)相上(shang)海(hai)車(che)展(zhan)。奇(qi)瑞汽(qi)車(che)董事長(chang)尹(yin)同躍說(shuo)，iCAR品牌面(mian)向(xiang)“新世代”年輕(qing)人(ren)，是集團“傳承(cheng)和進化的排頭兵”。

新能源：從備選到必選

中國汽(qi)(qi)車工(gong)業協(xie)會的統計(ji)數據(ju)顯示，一季度我國新能源汽(qi)(qi)車產(chan)銷累計(ji)分別(bie)完成(cheng)165萬輛和158.6萬輛，同(tong)比分別(bie)增長27.7%和26.2%，市場占(zhan)有(you)率達(da)26.1%。

在中(zhong)國這一全球(qiu)最大的新(xin)能源汽(qi)車(che)市場，對于國內外(wai)車(che)企來說(shuo)，新(xin)能源已經從(cong)備(bei)選(xuan)成為必選(xuan)。上海車(che)展上，不少全球(qiu)汽(qi)車(che)企業都(dou)發布了全面(mian)“擁抱”新(xin)能源汽(qi)車(che)車(che)型的時間(jian)表和(he)路線(xian)圖(tu)。

17日晚間，大(da)眾ID.7純電轎車(che)搭(da)載全新(xin)研(yan)發的(de)智能化解決方案，在滬全球(qiu)首發。18日，大(da)眾再次宣布大(da)動(dong)作(zuo)：投資約10億歐元，在中(zhong)國成立聚焦智能網聯電動(dong)汽車(che)的(de)研(yan)發、創新(xin)與采購中(zhong)心。

率團(tuan)來華參加上海車展的大眾(zhong)汽車集團(tuan)管理董事會主席奧博穆接(jie)受記者采訪時說(shuo)，到2030年(nian)，大眾(zhong)集團(tuan)預(yu)計將在中(zhong)國發布超(chao)過30款(kuan)純電車型。

中國汽(qi)車企業同(tong)樣聚焦新能(neng)源。上汽(qi)集團18日發布“新能(neng)源汽(qi)車發展三年行(xing)動計(ji)(ji)劃”，預(yu)計(ji)(ji)到2025年，上汽(qi)新能(neng)源汽(qi)車年銷量達到350萬輛，較(jiao)2022年增長2.5倍(bei)，年復合增長率達到50%。

上汽集團介紹，企業正在加快開展固(gu)態(tai)電池(chi)(chi)(chi)(chi)電芯研發(fa)，全(quan)力推進固(gu)態(tai)電池(chi)(chi)(chi)(chi)的規模(mo)化應用，2025年首款搭載固(gu)態(tai)電池(chi)(chi)(chi)(chi)的自主品牌量產車將正式下線，動力電池(chi)(chi)(chi)(chi)能量密度和安全(quan)性能更(geng)高。

奇(qi)(qi)瑞(rui)與寧(ning)德時代聯合(he)宣布打造(zao)全(quan)新電(dian)池(chi)(chi)品牌ENER-Q，該品牌將覆蓋(gai)全(quan)動力類型(xing)、全(quan)材料體(ti)系的全(quan)應(ying)用場景，同時寧(ning)德時代鈉(na)離子電(dian)池(chi)(chi)將首發(fa)落地(di)奇(qi)(qi)瑞(rui)車型(xing)。

新賽道：跨界玩家帶來“黑科技”

華為、騰訊、百度……科技企業(ye)為何亮相(xiang)車展(zhan)？記者發現，這些科技企業(ye)正(zheng)在(zai)為未來出行帶來更多可(ke)能。

在(zai)2021上(shang)海(hai)(hai)車展(zhan)上(shang)，華為自動(dong)駕駛技術首(shou)(shou)次公(gong)開試乘試駕。時隔兩年(nian)，華為高(gao)階智(zhi)能(neng)駕駛系統2.0在(zai)2023上(shang)海(hai)(hai)車展(zhan)前(qian)夕首(shou)(shou)發，首(shou)(shou)款搭載這(zhe)一系統的車型——AITO問界M5華為高(gao)階智(zhi)能(neng)駕駛版，成為上(shang)海(hai)(hai)車展(zhan)的明星展(zhan)品之一。

據(ju)介紹，華為高(gao)階智(zhi)能駕駛系統2.0可以在沒有地圖(tu)的(de)(de)情況(kuang)下實現智(zhi)能駕駛，這一特點(dian)更(geng)符合路況(kuang)復雜、突發情況(kuang)多、基礎(chu)設施建(jian)設日新月異的(de)(de)實際應用場景。

華(hua)為(wei)(wei)終(zhong)端BG智選車業務總裁汪(wang)嚴旻(min)說，科(ke)技企(qi)業可以為(wei)(wei)汽車行業深度賦能。“華(hua)為(wei)(wei)愿(yuan)意成為(wei)(wei)行業的積(ji)極參與者(zhe)，包括(kuo)在自動駕駛、操作系統等領(ling)域發(fa)揮積(ji)極作用，實(shi)現我國對相(xiang)關技術的自主(zhu)可控。”

與(yu)自動駕駛類似，智能座艙(cang)也是汽車(che)進化的(de)熱門(men)領域之一(yi)。在(zai)上海車(che)展期間，騰訊云(yun)智能車(che)載語音(yin)助手推(tui)出場景化AI訓練方案，可以幫助車(che)企根據車(che)主反饋做出及時(shi)響(xiang)應，助力車(che)企實現需求快速迭代(dai)、上線。

騰訊(xun)高級執行副總裁湯(tang)道生(sheng)表(biao)示，龐大的市(shi)場讓我國成為汽(qi)車產業技術(shu)(shu)創新的推動者甚至(zhi)引領者，全(quan)世(shi)界越來(lai)越多的汽(qi)車相關企業把產品定義(yi)、技術(shu)(shu)研發(fa)的重(zhong)心放到中(zhong)國來(lai)。隨著軟件(jian)在整(zheng)車價(jia)值中(zhong)占(zhan)比越來(lai)越高，以及數(shu)字(zi)技術(shu)(shu)提升(sheng)研發(fa)效率，加速(su)軟件(jian)迭(die)代將(jiang)成為車企競爭(zheng)力的關鍵。