每經記(ji)者｜孫桐桐 黃辛旭每經編輯(ji) 裴健如    

“去年(nian)想買一輛插(cha)混車(che)（即插(cha)電式混合(he)動(dong)力車(che)型），看(kan)(kan)了比亞迪、別克和大眾(zhong)，后來沒能(neng)趕上綠牌(pai)政(zheng)策(ce)，所以(yi)今年(nian)看(kan)(kan)車(che)時就轉向考慮純(chun)電動(dong)車(che)型了，年(nian)底(di)前買好(hao)還可以(yi)享受送綠牌(pai)的政(zheng)策(ce)。”近日，一位上海(hai)消費者告訴(su)《每日經濟新(xin)聞》記者。

根據《上海市鼓勵購(gou)買和(he)使用(yong)新(xin)能源汽(qi)車實施辦法》，自2023年1月(yue)1日起，消費者(zhe)（包(bao)括(kuo)公司用(yong)戶(hu)(hu)和(he)個人用(yong)戶(hu)(hu)）購(gou)買插電式混合(he)動力(li)（含(han)增程式）汽(qi)車的，不再發放專用(yong)牌照額度。

日前，記者走訪上(shang)海車市發現，“綠牌政(zheng)策(ce)”關閉半年后，插(cha)電(dian)(dian)混(hun)動車型明顯“不香了”。部分品牌門(men)店已將主(zhu)力插(cha)混(hun)展車更換成純(chun)電(dian)(dian)車型，大部分插(cha)混(hun)車型銷量受(shou)到沖(chong)擊，消費者購買(mai)熱情也逐漸降(jiang)溫。

乘(cheng)聯會數據顯示，去年12月，上(shang)海(hai)市新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)銷量約為5.83萬輛，新(xin)(xin)能(neng)源滲(shen)透率達到53.9%。其(qi)中(zhong)，插(cha)混車(che)型(xing)滲(shen)透率達到43.9%，位(wei)居全國之首。而作(zuo)為對比，今年，上(shang)海(hai)市新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)銷量約為2.34萬輛，新(xin)(xin)能(neng)源滲(shen)透為40.2%。其(qi)中(zhong)，插(cha)混車(che)型(xing)滲(shen)透率降至8.3%，與去年年底相比，可(ke)謂(wei)跌至冰點(dian)。

每(mei)經(jing)記者在上海(hai)徐匯區一家比亞迪門店(dian)看到，店(dian)內陳列著(zhu)4輛展(zhan)車，全部為純電車型 每(mei)經(jing)記者 黃(huang)辛旭 攝

有門店插混展車遭替換

近日，記(ji)者在上(shang)(shang)海徐匯區(qu)一(yi)家比亞迪(di)門(men)店(dian)看到，店(dian)內陳列著(zhu)4輛展(zhan)車(che)(che)(che)(che)，全部為純電車(che)(che)(che)(che)型。“今年(nian)上(shang)(shang)海市(shi)的(de)免(mian)費插(cha)混牌照(zhao)取消以后(hou)，我們店(dian)里展(zhan)示的(de)插(cha)混車(che)(che)(che)(che)型就逐(zhu)步換(huan)成(cheng)了純電車(che)(che)(che)(che)型。沒有(you)上(shang)(shang)海車(che)(che)(che)(che)牌在上(shang)(shang)海市(shi)區(qu)出行確實(shi)會(hui)有(you)很多(duo)不方便，現(xian)在買插(cha)混車(che)(che)(che)(che)型的(de)消費者，大多(duo)是(shi)先上(shang)(shang)外地牌照(zhao)，同(tong)時也在拍藍色滬(hu)(hu)牌，之(zhi)后(hou)再替換(huan)為藍色滬(hu)(hu)牌。”該(gai)比亞迪(di)門(men)店(dian)內的(de)銷(xiao)售人員告訴記(ji)者。

據(ju)悉，當前一張上海牌照指(zhi)標的(de)(de)拍賣價格(ge)在(zai)(zai)9萬(wan)多元，上海市不再為插混(hun)車型(xing)發(fa)放免費(fei)牌照，也意味著該地(di)區插混(hun)車型(xing)的(de)(de)購(gou)車成本會有明顯增加。“最近幾個(ge)月，上海買(mai)混(hun)動車型(xing)的(de)(de)人已經少了很多。現在(zai)(zai)過來(lai)詢價買(mai)車的(de)(de)，10個(ge)人里面大概只有1個(ge)是來(lai)買(mai)插混(hun)車型(xing)的(de)(de)。”上述比亞(ya)迪門店銷售(shou)人員說。

實(shi)際上(shang)，上(shang)海(hai)市對插混車(che)(che)型的政(zheng)策調整并不突然。早在2021年3月，《上(shang)海(hai)市加(jia)快新(xin)能源汽車(che)(che)產(chan)業發展實(shi)施計劃(hua)（2021-2025年）》中就(jiu)已(yi)經宣布了這一(yi)政(zheng)策，為車(che)(che)企和市場預留(liu)了將近兩年的緩沖(chong)期。

“去年第四季度，不少到店(dian)消(xiao)費(fei)者基本上(shang)都(dou)是沖著(zhu)混(hun)動車型來的，大家都(dou)想要趕(gan)上(shang)政策的‘末(mo)班(ban)車’，所以去年也有一些插混(hun)車型的消(xiao)費(fei)被提前透(tou)支(zhi)了。”上(shang)述(shu)比亞迪門店(dian)銷(xiao)售人員認為。

“不能(neng)(neng)再(zai)上(shang)綠牌確實有(you)(you)一(yi)些影響(xiang)，前來(lai)看車的消(xiao)費者基本都會(hui)詢問是否(fou)能(neng)(neng)送(song)牌照(zhao)(zhao)，聽說不送(song)牌照(zhao)(zhao)了會(hui)有(you)(you)些遲疑。不過現(xian)在還(huan)有(you)(you)免購置(zhi)稅的優(you)(you)惠(hui)，可(ke)以省下一(yi)筆費用(yong)，而(er)且插混既能(neng)(neng)充電又能(neng)(neng)加油，跑長途方便(bian)，日(ri)常用(yong)車成本也有(you)(you)優(you)(you)勢。”一(yi)位AITO問界(jie)門店的銷售人員告(gao)訴記(ji)者。

公開數據顯(xian)示，今年1~5月，問(wen)界銷量分別為4475輛、3535輛、3679輛、4585輛和5629輛，與此前(qian)連續月銷過萬輛的(de)(de)亮眼成(cheng)績相(xiang)比有著不小的(de)(de)差距。

不(bu)過，盡管不(bu)再(zai)享(xiang)受牌(pai)照(zhao)(zhao)優(you)惠，仍有(you)部分消費者愿意購買(mai)插混車型，部分品牌(pai)也未(wei)受到政(zheng)策變化的太多影響。“不(bu)送(song)牌(pai)照(zhao)(zhao)好像對我們(men)沒什么(me)影響，現在每個月(yue)(yue)都(dou)比上個月(yue)(yue)賣得好。目(mu)前，購買(mai)理(li)想車型只能通過拍牌(pai)照(zhao)(zhao)，或者上外地牌(pai)照(zhao)(zhao)，購置稅還是全免的。我們(men)也推(tui)出了(le)每個月(yue)(yue)的購車活動，有(you)3000~4000元的禮品贈送(song)。”上海地區一家理(li)想汽車門(men)店的銷售人員表(biao)示。

數據顯示(shi)，今年1~5月，理(li)想汽車分別交付新車1.51萬(wan)輛、1.66萬(wan)輛、2.08萬(wan)輛、2.57萬(wan)輛和(he)2.83萬(wan)輛，累計銷量約(yue)為10.65萬(wan)輛，同比增(zeng)長124.87%。

不少城市仍支持插混車

從終端的(de)變化(hua)可(ke)以看出，對插(cha)混車型的(de)政策調整，使上海新能源汽車市場格(ge)局迎來明顯改變。

從(cong)乘(cheng)聯會公布(bu)的(de)數據來看，今年4月，新(xin)能源(yuan)汽車滲(shen)透(tou)率(lv)排(pai)名前三(san)的(de)城市(shi)(shi)分別為深(shen)圳市(shi)(shi)（51.7%）、杭州市(shi)(shi)（47.7%）和廣州市(shi)(shi)（43.2%），而(er)(er)上海市(shi)(shi)已經從(cong)去(qu)(qu)年年底的(de)新(xin)能源(yuan)汽車滲(shen)透(tou)率(lv)排(pai)名第一(yi)（53.9%）降至今年4月的(de)第五位（40.2%）。具體到插混市(shi)(shi)場(chang)，去(qu)(qu)年12月，上海市(shi)(shi)插混車型的(de)滲(shen)透(tou)率(lv)為43.9%，而(er)(er)今年4月這一(yi)數字已經降至8.3%。

不過(guo)，從全國車市來看，插混(hun)(hun)車市場今(jin)年仍呈上(shang)揚趨(qu)勢。乘(cheng)聯(lian)會數據顯示，今(jin)年4月，插混(hun)(hun)車型銷量約為(wei)16.1萬(wan)輛(liang)，同比(bi)上(shang)漲147.8%。鑒于此，各(ge)車企仍在密集投放插混(hun)(hun)新車。例如，東風日(ri)產啟辰大V DD-i超混(hun)(hun)動近期在全國啟動預(yu)售(shou)，并(bing)推(tui)出(chu)了60km iD版及110km iE版兩個版本，售(shou)價區間為(wei)13萬(wan)~14.2萬(wan)元，預(yu)計在7月初上(shang)市；廣汽全新一代皓影 e：PHEV近日(ri)也已(yi)正式上(shang)市，售(shou)價為(wei)22.59萬(wan)~25.99萬(wan)元。

“我(wo)們規劃的未(wei)來產品，有(you)相(xiang)當(dang)一部分是(shi)電(dian)動化產品，包含純(chun)電(dian)車型(xing)和插(cha)(cha)混(hun)(hun)車型(xing)。過(guo)去(qu)我(wo)們也推(tui)出過(guo)微藍6等插(cha)(cha)混(hun)(hun)產品，但是(shi)都屬于(yu)階(jie)段性產品。著眼于(yu)當(dang)下(xia)，我(wo)們會應用泛亞中心來加快全(quan)新(xin)一代(dai)插(cha)(cha)混(hun)(hun)車型(xing)推(tui)向(xiang)市(shi)(shi)場的進度。”上(shang)汽通用汽車別克市(shi)(shi)場營銷部部長姚芾向(xiang)記者(zhe)表示(shi)，公司仍看(kan)好插(cha)(cha)混(hun)(hun)技術路線，接下(xia)來會有(you)更多的插(cha)(cha)混(hun)(hun)車型(xing)投(tou)放市(shi)(shi)場。

事實上(shang)，當前國內仍有(you)不(bu)少城市(shi)對(dui)插(cha)混(hun)(hun)車(che)(che)有(you)政策支持(chi)。例如，今年5月，深圳(zhen)市(shi)工(gong)業(ye)(ye)和信息化(hua)局發布《關于(yu)優(you)化(hua)放(fang)寬混(hun)(hun)動指標(biao)車(che)(che)輛(liang)相關條(tiao)件(jian)的通告》，對(dui)放(fang)寬混(hun)(hun)動指標(biao)車(che)(che)輛(liang)條(tiao)件(jian)進(jin)行優(you)化(hua)，提出(chu)自今年5月4日起，使用放(fang)寬申請條(tiao)件(jian)方式獲得混(hun)(hun)合動力小汽車(che)(che)增量(liang)指標(biao)的個(ge)人在辦(ban)理新購車(che)(che)輛(liang)注冊登記上(shang)牌審核時，不(bu)再(zai)要(yao)求車(che)(che)輛(liang)需滿足“納(na)入(ru)工(gong)業(ye)(ye)和信息化(hua)部《新能源汽車(che)(che)推廣(guang)應用推薦車(che)(che)型目錄》（2022年第(di)9批(pi)及(ji)以(yi)前）”的條(tiao)件(jian)，車(che)(che)輛(liang)動力電池(chi)組總能量(liang)≥35kWh等其他條(tiao)件(jian)保持(chi)不(bu)變。

中(zhong)(zhong)信證券研報認(ren)為(wei)，到2025年，中(zhong)(zhong)國乘用車(che)(che)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)插(cha)混車(che)(che)型銷售占比(bi)有(you)望從(cong)2021年的(de)(de)(de)2.1%提(ti)升(sheng)至24%。橫向對比(bi)海(hai)外，主流歐美車(che)(che)企已放(fang)棄(qi)了對插(cha)混技(ji)術的(de)(de)(de)迭代更新，未來的(de)(de)(de)混動和插(cha)混市(shi)場(chang)將(jiang)有(you)望成為(wei)中(zhong)(zhong)日(ri)兩國“雙雄爭霸”，中(zhong)(zhong)國乘用車(che)(che)市(shi)場(chang)將(jiang)有(you)望培育出具(ju)有(you)全球(qiu)競(jing)爭力(li)的(de)(de)(de)車(che)(che)企，以及具(ju)有(you)全球(qiu)競(jing)爭力(li)的(de)(de)(de)產業鏈。