每(mei)經(jing)(jing)記者(zhe)｜孫桐桐 黃辛旭每(mei)經(jing)(jing)編(bian)輯 裴健如(ru)    

“去年(nian)想買(mai)一輛插(cha)混(hun)(hun)車（即插(cha)電式混(hun)(hun)合動力車型），看了比亞(ya)迪(di)、別克和大眾，后來沒能趕上綠(lv)(lv)牌(pai)政策，所以今年(nian)看車時就(jiu)轉向考慮純電動車型了，年(nian)底前買(mai)好還可以享受送(song)綠(lv)(lv)牌(pai)的政策。”近日(ri)，一位上海消(xiao)費(fei)者(zhe)告(gao)訴(su)《每日(ri)經濟(ji)新聞》記者(zhe)。

根據《上海(hai)市鼓勵購(gou)買和使用(yong)新能源汽車實(shi)施辦法》，自(zi)2023年(nian)1月1日起，消費者（包括公(gong)司用(yong)戶和個(ge)人(ren)用(yong)戶）購(gou)買插電式(shi)混合動力（含(han)增(zeng)程式(shi)）汽車的，不再發放(fang)專用(yong)牌照額(e)度。

日(ri)前，記(ji)者(zhe)走(zou)訪上(shang)海車(che)(che)(che)(che)市發現，“綠牌政策(ce)”關(guan)閉半年后，插電混動車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)明(ming)顯(xian)“不(bu)香了”。部分品牌門(men)店已(yi)將主(zhu)力插混展車(che)(che)(che)(che)更換成(cheng)純電車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)，大部分插混車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)銷量受到沖擊，消費者(zhe)購買(mai)熱情也(ye)逐(zhu)漸(jian)降溫。

乘聯會數據顯示(shi)，去(qu)年(nian)12月(yue)，上(shang)海市(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車銷量(liang)約(yue)為(wei)5.83萬輛，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)滲(shen)透(tou)率達到53.9%。其中，插(cha)混車型滲(shen)透(tou)率達到43.9%，位(wei)居全國之首。而作為(wei)對比，今年(nian)，上(shang)海市(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車銷量(liang)約(yue)為(wei)2.34萬輛，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)滲(shen)透(tou)為(wei)40.2%。其中，插(cha)混車型滲(shen)透(tou)率降至(zhi)8.3%，與去(qu)年(nian)年(nian)底相比，可謂跌(die)至(zhi)冰點。

有門店插混展車遭替換

近日(ri)，記(ji)(ji)者在(zai)上海徐(xu)匯區(qu)一家(jia)比亞迪(di)門店(dian)看到，店(dian)內陳列(lie)著4輛展車，全部(bu)為純(chun)電車型(xing)(xing)。“今年(nian)上海市的免(mian)費插(cha)混(hun)牌(pai)(pai)照取消以后，我們(men)店(dian)里展示的插(cha)混(hun)車型(xing)(xing)就(jiu)逐步換(huan)成了純(chun)電車型(xing)(xing)。沒有(you)上海車牌(pai)(pai)在(zai)上海市區(qu)出行(xing)確(que)實會有(you)很多不方便(bian)，現在(zai)買插(cha)混(hun)車型(xing)(xing)的消費者，大多是先上外地牌(pai)(pai)照，同時也在(zai)拍藍色(se)滬牌(pai)(pai)，之(zhi)后再替換(huan)為藍色(se)滬牌(pai)(pai)。”該比亞迪(di)門店(dian)內的銷(xiao)售人員告訴記(ji)(ji)者。

據悉，當前(qian)一張上(shang)(shang)(shang)海牌照指標的拍(pai)賣價(jia)格(ge)在9萬多(duo)元，上(shang)(shang)(shang)海市不再為(wei)插混(hun)車(che)型(xing)發放免費(fei)牌照，也意味著該地區插混(hun)車(che)型(xing)的購(gou)車(che)成本會有明顯(xian)增加。“最近幾個(ge)月，上(shang)(shang)(shang)海買混(hun)動車(che)型(xing)的人已經少了很(hen)多(duo)。現在過來詢價(jia)買車(che)的，10個(ge)人里面大(da)概只有1個(ge)是來買插混(hun)車(che)型(xing)的。”上(shang)(shang)(shang)述(shu)比亞迪門店銷售人員說。

實(shi)際上，上海(hai)(hai)市(shi)對插混(hun)車(che)型的政策調整并不(bu)突然。早在2021年3月，《上海(hai)(hai)市(shi)加快新能(neng)源汽車(che)產業發展實(shi)施計劃（2021-2025年）》中就已經(jing)宣布(bu)了這一政策，為車(che)企和市(shi)場預留了將近兩年的緩沖期。

“去年(nian)第(di)四季度，不少到店(dian)消(xiao)費者基本上(shang)都是沖著混動(dong)車(che)型來的(de)，大家都想要趕上(shang)政(zheng)策(ce)的(de)‘末班車(che)’，所以去年(nian)也有一些插(cha)混車(che)型的(de)消(xiao)費被提前透(tou)支了(le)。”上(shang)述比亞迪(di)門店(dian)銷(xiao)售人員認為。

“不能(neng)(neng)(neng)再上綠(lv)牌確實有(you)一(yi)(yi)些影(ying)響，前來看車的(de)消費者基本(ben)都(dou)會(hui)詢問是否能(neng)(neng)(neng)送牌照，聽說不送牌照了會(hui)有(you)些遲疑(yi)。不過現在還(huan)有(you)免購(gou)置稅的(de)優惠，可(ke)以省下(xia)一(yi)(yi)筆(bi)費用(yong)，而且插混(hun)既(ji)能(neng)(neng)(neng)充電(dian)又能(neng)(neng)(neng)加油，跑長途方便，日常(chang)用(yong)車成本(ben)也有(you)優勢。”一(yi)(yi)位(wei)AITO問界(jie)門店(dian)的(de)銷售人員告訴記者。

公開數(shu)據顯(xian)示，今年1~5月(yue)，問(wen)界(jie)銷量分別為4475輛(liang)(liang)、3535輛(liang)(liang)、3679輛(liang)(liang)、4585輛(liang)(liang)和5629輛(liang)(liang)，與此前連續月(yue)銷過萬輛(liang)(liang)的(de)亮眼成績相比有著不小(xiao)的(de)差距。

不(bu)過，盡(jin)管不(bu)再享受牌(pai)(pai)(pai)照優(you)惠，仍(reng)有部(bu)分消費者(zhe)愿(yuan)意購(gou)買插(cha)混車(che)(che)型(xing)，部(bu)分品牌(pai)(pai)(pai)也(ye)未受到政策(ce)變化的(de)太多影響。“不(bu)送牌(pai)(pai)(pai)照好(hao)像(xiang)對我們(men)沒什么影響，現在每個月都(dou)比上個月賣得好(hao)。目前，購(gou)買理想車(che)(che)型(xing)只能通過拍牌(pai)(pai)(pai)照，或者(zhe)上外地牌(pai)(pai)(pai)照，購(gou)置(zhi)稅還是(shi)全免的(de)。我們(men)也(ye)推出(chu)了(le)每個月的(de)購(gou)車(che)(che)活(huo)動，有3000~4000元的(de)禮(li)品贈送。”上海地區(qu)一家理想汽車(che)(che)門店的(de)銷售人員表示。

數據顯示，今(jin)年1~5月(yue)，理想(xiang)汽車分別交付(fu)新車1.51萬(wan)輛、1.66萬(wan)輛、2.08萬(wan)輛、2.57萬(wan)輛和2.83萬(wan)輛，累計(ji)銷量(liang)約為10.65萬(wan)輛，同比增長(chang)124.87%。

不少城市仍支持插混車

從終端的(de)變(bian)化可以看出，對插混(hun)車型的(de)政策調整，使上(shang)海新能源汽車市場(chang)格(ge)局迎來明顯改變(bian)。

從(cong)乘聯會公布(bu)的(de)(de)數(shu)據來看，今(jin)(jin)年(nian)4月(yue)，新能源汽車滲透(tou)(tou)率(lv)排(pai)名(ming)前三(san)的(de)(de)城市分別為(wei)深圳市（51.7%）、杭(hang)州(zhou)市（47.7%）和廣(guang)州(zhou)市（43.2%），而(er)上海市已經(jing)從(cong)去年(nian)年(nian)底的(de)(de)新能源汽車滲透(tou)(tou)率(lv)排(pai)名(ming)第(di)一(yi)（53.9%）降至今(jin)(jin)年(nian)4月(yue)的(de)(de)第(di)五(wu)位(wei)（40.2%）。具體到插混市場，去年(nian)12月(yue)，上海市插混車型的(de)(de)滲透(tou)(tou)率(lv)為(wei)43.9%，而(er)今(jin)(jin)年(nian)4月(yue)這一(yi)數(shu)字已經(jing)降至8.3%。

不過，從全國車(che)市(shi)來看，插混(hun)(hun)(hun)車(che)市(shi)場今年(nian)仍(reng)呈上(shang)揚趨勢(shi)。乘聯會(hui)數據(ju)顯示，今年(nian)4月，插混(hun)(hun)(hun)車(che)型銷量約為16.1萬(wan)輛(liang)，同比上(shang)漲147.8%。鑒于此，各車(che)企仍(reng)在密集投放插混(hun)(hun)(hun)新車(che)。例如，東風日產(chan)啟辰大V DD-i超混(hun)(hun)(hun)動近(jin)期在全國啟動預(yu)售(shou)，并(bing)推出了60km iD版(ban)及110km iE版(ban)兩(liang)個版(ban)本，售(shou)價區間(jian)為13萬(wan)~14.2萬(wan)元(yuan)，預(yu)計在7月初上(shang)市(shi)；廣汽全新一(yi)代(dai)皓(hao)影 e：PHEV近(jin)日也已正式(shi)上(shang)市(shi)，售(shou)價為22.59萬(wan)~25.99萬(wan)元(yuan)。

“我(wo)們(men)規劃的未來(lai)產(chan)品(pin)，有相當一部(bu)分是電(dian)(dian)動化(hua)產(chan)品(pin)，包含純電(dian)(dian)車(che)型和插(cha)混(hun)車(che)型。過(guo)去我(wo)們(men)也推出(chu)過(guo)微藍6等插(cha)混(hun)產(chan)品(pin)，但是都(dou)屬(shu)于(yu)階(jie)段性產(chan)品(pin)。著(zhu)眼(yan)于(yu)當下，我(wo)們(men)會(hui)應用(yong)泛亞中(zhong)心來(lai)加快全(quan)新(xin)一代插(cha)混(hun)車(che)型推向(xiang)市場的進度。”上汽(qi)通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)別克市場營銷(xiao)部(bu)部(bu)長姚芾(fei)向(xiang)記者表示，公司仍看好插(cha)混(hun)技術路線(xian)，接下來(lai)會(hui)有更多(duo)的插(cha)混(hun)車(che)型投放市場。

事實上，當前國(guo)內仍(reng)有(you)(you)不少城(cheng)市(shi)對插混(hun)車(che)(che)(che)有(you)(you)政策(ce)支持。例如(ru)，今年(nian)5月，深圳市(shi)工業和信息化局(ju)發(fa)布《關于優化放(fang)寬(kuan)(kuan)混(hun)動(dong)指(zhi)標車(che)(che)(che)輛相關條(tiao)件的通告》，對放(fang)寬(kuan)(kuan)混(hun)動(dong)指(zhi)標車(che)(che)(che)輛條(tiao)件進行優化，提出自(zi)今年(nian)5月4日起，使用(yong)放(fang)寬(kuan)(kuan)申請條(tiao)件方式獲得混(hun)合動(dong)力小汽(qi)車(che)(che)(che)增量指(zhi)標的個(ge)人在(zai)辦理新(xin)(xin)購車(che)(che)(che)輛注冊登記上牌審核時，不再要求車(che)(che)(che)輛需(xu)滿足“納入工業和信息化部《新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)(che)(che)推(tui)廣應用(yong)推(tui)薦車(che)(che)(che)型目(mu)錄(lu)》（2022年(nian)第9批及以前）”的條(tiao)件，車(che)(che)(che)輛動(dong)力電池組總(zong)能量≥35kWh等其他條(tiao)件保(bao)持不變。

中(zhong)(zhong)(zhong)信證券(quan)研報認為(wei)，到2025年，中(zhong)(zhong)(zhong)國乘用(yong)車(che)市場(chang)的(de)(de)插混(hun)車(che)型(xing)銷售占比有(you)望從2021年的(de)(de)2.1%提升至24%。橫(heng)向對比海外(wai)，主流歐(ou)美(mei)車(che)企已放棄了(le)對插混(hun)技術的(de)(de)迭代(dai)更新，未來的(de)(de)混(hun)動和插混(hun)市場(chang)將(jiang)有(you)望成為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)日兩國“雙雄(xiong)爭(zheng)(zheng)(zheng)霸(ba)”，中(zhong)(zhong)(zhong)國乘用(yong)車(che)市場(chang)將(jiang)有(you)望培育出(chu)具有(you)全球(qiu)競爭(zheng)(zheng)(zheng)力的(de)(de)車(che)企，以及具有(you)全球(qiu)競爭(zheng)(zheng)(zheng)力的(de)(de)產業鏈。