每(mei)(mei)經(jing)記者｜黃辛旭(xu)    每(mei)(mei)經(jing)編輯｜裴健如    

“智(zhi)己(ji)LS6的(de)核心競品(pin)是特斯(si)拉Model Y。在智(zhi)己(ji)LS6開發過(guo)程中，我們也詳細(xi)對(dui)比了蔚來ES6、阿維塔11等多款競品(pin)，但(dan)智(zhi)己(ji)LS6還(huan)是將‘攻擂’Model Y作(zuo)為主要目標。”在2023成都車展期間(jian)，智(zhi)己(ji)汽車聯席首席執行官劉濤接受《每(mei)日經濟新聞》記者采訪時表示。

據悉，智(zhi)(zhi)(zhi)己LS6是(shi)智(zhi)(zhi)(zhi)己汽車(che)(che)推出的第(di)三款車(che)(che)型，在本屆(jie)成都車(che)(che)展上亮相并同(tong)步開啟盲訂，預售價格(ge)區(qu)間(jian)為23萬~30萬元。按照計劃，智(zhi)(zhi)(zhi)己LS6將在10月中上旬正式(shi)上市(shi)，10月底實現首批用(yong)戶批量交付。隨著智(zhi)(zhi)(zhi)己LS6的上市(shi)，智(zhi)(zhi)(zhi)己汽車(che)(che)的產品矩陣(zhen)得到了進一步完善。但智(zhi)(zhi)(zhi)己LS6和LS7均定(ding)位為中大型純(chun)電SUV，兩(liang)者(zhe)之間(jian)是(shi)否(fou)會產生(sheng)內耗(hao)與競爭，對(dui)智(zhi)(zhi)(zhi)己來說是(shi)必須直面的問題。

“從產品定位(wei)上看，智(zhi)己LS7偏向‘旗艦型’，用戶群體(ti)主(zhu)要(yao)是(shi)35歲以上的成(cheng)熟家庭人士(shi)，車輛的價格區(qu)間在30萬(wan)(wan)~40萬(wan)(wan)元(yuan)，平均(jun)成(cheng)交價35.7萬(wan)(wan)元(yuan)；智(zhi)己LS6則更偏重(zhong)于年(nian)輕人（喜好）的智(zhi)艙(cang)、智(zhi)駕等(deng)創(chuang)新體(ti)驗(yan)，預售(shou)價格也較低，在23萬(wan)(wan)~30萬(wan)(wan)元(yuan)。”劉濤(tao)認(ren)為，智(zhi)己對兩款車在產品定位(wei)和配(pei)置上進行了區(qu)隔。

在(zai)智(zhi)己(ji)汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)產品(pin)定(ding)位中(zhong)，智(zhi)己(ji)LS7的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)任務是(shi)立(li)住(zhu)智(zhi)己(ji)汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)品(pin)牌高度，而智(zhi)己(ji)LS6的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)任務則(ze)是(shi)在(zai)主(zhu)流市場中(zhong)爭取銷(xiao)量(liang)，其(qi)銷(xiao)量(liang)目標為(wei)LS7的(de)(de)(de)3倍以上。但如果智(zhi)己(ji)LS6想要(yao)“攻擂”特斯拉(la)Model Y（月銷(xiao)量(liang)在(zai)3萬輛(liang)左右），挑戰(zhan)不小。

早(zao)在智己汽(qi)車成(cheng)立之(zhi)時(shi)，其瞄(miao)準(zhun)的是30萬元以上的高端電動市場。但在車市內(nei)卷(juan)大背景下，智己汽(qi)車的定價策略已(yi)經有所(suo)調整。

今年一(yi)季度(du)上市(shi)的(de)LS7已將價格下探至30萬元，這也帶動(dong)了智己LS7在終端(duan)市(shi)場的(de)表現。但(dan)一(yi)個現實的(de)問題(ti)是，當前電動(dong)車(che)企仍多(duo)處(chu)在“賣一(yi)輛虧一(yi)輛”的(de)困境中，智己汽車(che)又將如何(he)平衡短期銷(xiao)量增長(chang)與長(chang)期盈(ying)利的(de)關系(xi)？

“一個產品同時有‘低的(de)(de)(de)價格、好(hao)的(de)(de)(de)功能、新的(de)(de)(de)體驗(yan)’，對于(yu)用戶(hu)來說是(shi)幸福的(de)(de)(de)，但(dan)一家企業要想(xiang)長(chang)期(qi)發展，肯定(ding)也需(xu)要健康的(de)(de)(de)盈利(li)。今(jin)天(tian)公布的(de)(de)(de)智(zhi)己LS6定(ding)價，就是(shi)在讓用戶(hu)更(geng)好(hao)享受未(wei)來科技，（又助于(yu)企業發展的(de)(de)(de)）之間的(de)(de)(de)平(ping)衡點(dian)。”劉(liu)濤表示，為了(le)達到(dao)這一平(ping)衡點(dian)，智(zhi)己汽車(che)一直在借助上汽集團的(de)(de)(de)供應鏈優勢努力“降(jiang)本(ben)”，同時也在嘗試通過軟(ruan)件等手段降(jiang)低成本(ben)。

值得(de)關注的(de)(de)是(shi)，對于近(jin)期業內普(pu)遍(bian)關注的(de)(de)上(shang)汽(qi)和(he)奧(ao)迪(di)(di)的(de)(de)合作項(xiang)目(mu)(mu)，劉(liu)濤(tao)也在成都車展上(shang)給予回應。“關于上(shang)汽(qi)和(he)奧(ao)迪(di)(di)的(de)(de)合作項(xiang)目(mu)(mu)，上(shang)汽(qi)集團(tuan)會公(gong)布具體的(de)(de)節奏(zou)信(xin)息。目(mu)(mu)前可以明確的(de)(de)是(shi)，MOU（諒解備忘錄）已經簽署，雙方團(tuan)隊正在緊(jin)鑼密鼓(gu)的(de)(de)工作，項(xiang)目(mu)(mu)正在快速推(tui)進。”劉(liu)濤(tao)說。