每經記者｜孫(sun)桐桐    每經編輯(ji)｜孫(sun) 磊    

“贏得中國(guo)市場(chang)，才(cai)有(you)可能(neng)成為全球新(xin)能(neng)源汽(qi)車領域的(de)(de)執牛(niu)耳者，設(she)計與科技(ji)并重是極星(xing)在中國(guo)市場(chang)成功的(de)(de)關鍵。目前，極星(xing)在中國(guo)市場(chang)要盡快重建品牌信心，讓大(da)家知道我們(men)的(de)(de)品牌。”日前，極星(xing)科技(ji)董(dong)事長(chang)兼CEO（首席執行官(guan)）沈子(zi)瑜在接(jie)受《每日經濟新(xin)聞》記者采訪時(shi)表示。

2023年(nian)(nian)被極(ji)星(xing)視為“中(zhong)國元(yuan)年(nian)(nian)”，由星(xing)紀魅(mei)族集團和(he)極(ji)星(xing)汽車(che)成(cheng)立(li)的(de)合資公(gong)(gong)司(si)——極(ji)星(xing)科技(ji)，全面(mian)接手極(ji)星(xing)在中(zhong)國市場的(de)業務。日前(qian)，在“2023年(nian)(nian)廣州(zhou)車(che)展”前(qian)夕，重新出發的(de)極(ji)星(xing)向外界公(gong)(gong)布(bu)了(le)一系(xi)列(lie)戰略(lve)規(gui)(gui)劃(hua)，包括產品規(gui)(gui)劃(hua)、補(bu)能服務、零售布(bu)局及(ji)售后(hou)服務等方面(mian)。其(qi)中(zhong)，“中(zhong)國元(yuan)年(nian)(nian)”首款產品極(ji)星(xing)4將(jiang)于12月開(kai)啟中(zhong)國市場交付，交付價格為29.99萬(wan)~39.99萬(wan)元(yuan)，而此前(qian)公(gong)(gong)布(bu)的(de)極(ji)星(xing)4價格區間為34.98萬(wan)~53.38萬(wan)元(yuan)，進一步降低(di)了(le)消(xiao)費者購買門檻。同(tong)時，極(ji)星(xing)4將(jiang)搭載全新開(kai)發完整版的(de)Polestar OS操作系(xi)統，以(yi)實現手機和(he)車(che)機互聯(lian)。

智能化創新源自中國

“目前整(zheng)個(ge)(ge)電(dian)動市場的(de)(de)(de)(de)競爭已經不一樣了(le)，中(zhong)(zhong)國消(xiao)費者有(you)(you)非(fei)常豐富的(de)(de)(de)(de)選擇，外資品牌進入(ru)并沒(mei)(mei)有(you)(you)核心優(you)(you)勢(shi)，尤其是(shi)中(zhong)(zhong)國在(zai)過去(qu)10年互聯網的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)下(xia)，無論是(shi)技(ji)術、供(gong)應鏈以(yi)及(ji)軟件用戶體驗，真的(de)(de)(de)(de)是(shi)領先(xian)全世界。所(suo)以(yi)在(zai)這種情況(kuang)下(xia)，一個(ge)(ge)品牌進入(ru)中(zhong)(zhong)國市場，如果不能完全本(ben)土(tu)化的(de)(de)(de)(de)話，就沒(mei)(mei)有(you)(you)優(you)(you)勢(shi)。”沈子(zi)瑜表示，全新的(de)(de)(de)(de)極(ji)星團隊既秉承了(le)極(ji)星本(ben)來的(de)(de)(de)(de)優(you)(you)勢(shi)，包括設計(ji)和操控性能，又有(you)(you)星紀魅族在(zai)軟件、體驗和智能化等方面優(you)(you)勢(shi)的(de)(de)(de)(de)加持(chi)。因此，“設計(ji)+科技(ji)”是(shi)全新的(de)(de)(de)(de)極(ji)星在(zai)中(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)(de)落地策略。

“現在(zai)，極星的品牌調性還是(shi)(shi)源自于(yu)斯堪的納維亞，但(dan)是(shi)(shi)智能化和創新源自于(yu)中國。”沈子瑜(yu)說。

事實上，無論在燃油車還是電(dian)動化時代，中國市(shi)場憑借巨(ju)大的增(zeng)長(chang)潛力(li)，成為(wei)任何一(yi)家全球化車企都不能(neng)繞開的重要市(shi)場。尤(you)其在電(dian)動化、智(zhi)能(neng)化轉型的大背景(jing)下，中國市(shi)場開始引領汽車科技變革，扮(ban)演更加(jia)重要的角(jiao)色(se)。

“未來，全(quan)球(qiu)化的極星(xing)(xing)在中國市場(chang)銷(xiao)(xiao)量占比要到三成(cheng)以上(shang)甚至四(si)成(cheng)。目前純電(dian)(dian)動汽(qi)車產(chan)品的公(gong)司(si)，除了特斯拉(la)以外沒有一(yi)家是盈利的。特斯拉(la)一(yi)直在精耕Model 3和(he)Model Y（汽(qi)車型號），把車賣到世界各地，能(neng)夠把銷(xiao)(xiao)量沖到200萬(wan)(wan)(wan)輛甚至300萬(wan)(wan)(wan)輛。所以說，純電(dian)(dian)動汽(qi)車應該精耕幾款(kuan)車，賣到全(quan)球(qiu)。在這種情(qing)況下(xia)(xia)，我們(men)的極星(xing)(xing)3、極星(xing)(xing)4、極星(xing)(xing)5這三款(kuan)產(chan)品就(jiu)能(neng)夠支撐起整個銷(xiao)(xiao)量。”沈子瑜(yu)透(tou)露，在這三款(kuan)產(chan)品的支撐下(xia)(xia)，極星(xing)(xing)在中國市場(chang)的年銷(xiao)(xiao)量預期(qi)在10萬(wan)(wan)(wan)輛左(zuo)右。

接入特斯拉充電網絡

值得注意的是，手(shou)(shou)機(ji)與(yu)車機(ji)互聯互通已成為業界共識，汽車公(gong)司與(yu)手(shou)(shou)機(ji)公(gong)司的邊界不斷被打破。華為、小米(mi)、星(xing)紀魅族(zu)等手(shou)(shou)機(ji)公(gong)司加(jia)速拓展汽車業務，吉(ji)利(li)、蔚來等汽車企業也在加(jia)速向(xiang)智能手(shou)(shou)機(ji)滲透。在沈子瑜(yu)看來，手(shou)(shou)機(ji)公(gong)司做(zuo)汽車軟件是降維打擊，但是汽車公(gong)司要做(zuo)手(shou)(shou)機(ji)，是一(yi)件從(cong)零(ling)開始的事情。

“與華為(wei)、小米(mi)相比，星紀魅(mei)族的(de)優勢(shi)可(ke)能比他們(men)更懂汽車，但(dan)在消費(fei)電子領域，他們(men)的(de)供應(ying)鏈、規模、體(ti)量都很強(qiang)，包括用戶群(qun)體(ti)、品牌、粉(fen)絲體(ti)量，這(zhe)是(shi)(shi)他們(men)的(de)核心資產，沒有(you)(you)(you)一(yi)(yi)家汽車公(gong)司(si)可(ke)以達(da)到(dao)這(zhe)么(me)多。我們(men)之前雖然有(you)(you)(you)代(dai)理，但(dan)是(shi)(shi)渠(qu)道(dao)建設是(shi)(shi)需要時間(jian)的(de)，不(bu)(bu)是(shi)(shi)一(yi)(yi)朝一(yi)(yi)夕可(ke)以實現(xian)，不(bu)(bu)過可(ke)以肯定的(de)是(shi)(shi)，我們(men)擁(yong)有(you)(you)(you)跟他們(men)一(yi)(yi)樣的(de)軟件，半導體(ti)、芯片(pian)這(zhe)些都是(shi)(shi)汽車公(gong)司(si)不(bu)(bu)具備的(de)。”沈子瑜表示。

除了(le)產品(pin)布局外，極星還將在補(bu)能(neng)服務(wu)體系(xi)、銷售(shou)網絡、售(shou)后服務(wu)等方(fang)面發力。

根據官方信息(xi)，極星(xing)(xing)全新的補(bu)(bu)能服務(wu)體系以品牌自建充電(dian)樁(zhuang)、與特斯拉(la)共享超充樁(zhuang)以及公(gong)共補(bu)(bu)能站為三大支點。在(zai)(zai)自建充電(dian)樁(zhuang)方面，極星(xing)(xing)計劃在(zai)(zai)2024年一季度完成60座充電(dian)樁(zhuang)的建設。同(tong)時，極星(xing)(xing)成為特斯拉(la)在(zai)(zai)中國市(shi)場(chang)的首批白名(ming)單(dan)車型品牌，極星(xing)(xing)車主(zhu)可在(zai)(zai)特斯拉(la)的開放站點充電(dian)。公(gong)共補(bu)(bu)能站方面，極星(xing)(xing)預計在(zai)(zai)2024年一季度接入(ru)超過55萬個充電(dian)樁(zhuang)資源，其中地級市(shi)覆(fu)蓋(gai)331座，城市(shi)覆(fu)蓋(gai)率(lv)98%。

與此同時，極星正(zheng)在加大力(li)度拓(tuo)展網絡(luo)銷售門店(dian)。截至2023年底(di)，極星的(de)零售業務(wu)門店(dian)已拓(tuo)展至55家(jia)，到2024年6月，將(jiang)(jiang)拓(tuo)展至100家(jia)，覆蓋全(quan)國主要的(de)一二線城(cheng)市。按照規劃，2023年起，極星將(jiang)(jiang)在核心(xin)(xin)城(cheng)市建(jian)立自營售后服務(wu)中心(xin)(xin)；同時也會繼續與沃(wo)爾沃(wo)汽車(che)合作，提供服務(wu)能(neng)力(li)的(de)補充(chong)，預計到2024年底(di)，將(jiang)(jiang)會有超過72個城(cheng)市100個沃(wo)爾沃(wo)汽車(che)售后服務(wu)中心(xin)(xin)可(ke)服務(wu)極星車(che)主。