每經記者｜董(dong)天(tian)意    每經編輯｜裴健如 

廣(guang)東(dong)永(yong)(yong)奧(ao)投資集(ji)團有限公司（以下簡稱廣(guang)東(dong)永(yong)(yong)奧(ao)）倒在(zai)了2024年除(chu)夕(xi)前夕(xi)。

日前，廣東永奧被曝出旗下多家4S店倒閉的消息。多位網友通過短視頻平臺發布的微信聊天信息、現場圖片顯示，多家位于東莞的廣東永奧門店已暫停營業，銷售中心空無一人。有工作人員稱：“廣東永奧集團投資有限公司80多家汽車品牌門店突發狀況，有破產清算風險，現南城店有28臺未交車，35臺未購(gou)買(mai)購(gou)置稅(shui)等待(dai)上牌(pai)。”

圖片來源：短視頻平臺

企查查數據顯示，廣東永奧的注冊資金為2億元，公司法人為陳永祖。目前廣東永奧在深圳、東莞、珠海、襄陽、濟寧等地共擁有40多家4S汽(qi)車專營(ying)店(dian)，經(jing)營(ying)的(de)汽(qi)車品牌包括上汽(qi)大眾、北(bei)京現(xian)代(dai)、東(dong)風本田、長安福(fu)特等。

對于上述消息，《每日經濟新聞》記者多次致電廣東永奧，但截至發稿未能接通。隨后，記者撥打了其部分4S門店(dian)電(dian)話，同樣處于無(wu)人接聽狀態。

“（廣東(dong)永奧(ao)倒閉）這個(ge)事肯定是有的，我們這邊接到(dao)了部分(fen)消費者(zhe)(zhe)投訴，但具體數量不方(fang)便透露。”東(dong)莞(guan)市(shi)市(shi)場監督管理(li)局寮步分(fen)局工作(zuo)人員向記者(zhe)(zhe)表示，最終處理(li)方(fang)案(an)由廣東(dong)永奧(ao)總部提供，公(gong)布(bu)的時間預計為1月20日(ri)(ri)至(zhi)1月25日(ri)(ri)。

多年前已出現員工討薪情況

廣東永奧“爆雷”或早(zao)有跡(ji)象。

記者查詢“東莞市陽光熱線問政平臺”網站獲悉，廣東永奧在2023年4月就存在拖欠員工工資等情況。有員工投訴稱，廣東永奧在2023年4月時，仍未發放員工2023年1月份的工資，涉及門店為其東莞地區30余家4S店(dian)。“如有實(shi)名投(tou)訴就要(yao)求員工(gong)離(li)職，或者惡意調整崗位，強逼(bi)員工(gong)離(li)職，不給任何補償。”上述投(tou)訴信息顯示。

圖片來源：東莞市陽光熱線問政平臺網站截圖

另有消費者反映，其在東莞塘廈永驍吉利4S店(dian)購買車(che)輛時，遇到銀行放款但門店(dian)多次拖延交車(che)的情況。上述消(xiao)費(fei)者(zhe)表(biao)示，“懷疑對方(fang)（永奧集團）已經挪(nuo)走我們大批的購車(che)款用(yong)于別的業務”。

圖片來源：東莞市陽光熱線問政平臺網站截圖

隨著廣東永奧“爆雷”消息的不脛而走，越來越多的員工、消費者正通過短視頻、社交媒體等渠道曝光自身遭遇。有用戶表示：“被永奧拖欠了4個月工資的(de)路過。”也有消費(fei)者發(fa)文(wen)求助稱：“我提車了(le)，沒(mei)上(shang)牌(pai)，塘廈永軒(xuan)的(de)，怎么辦？”

圖片來源：短視頻平臺截圖

圖片來源：短視頻平臺截圖

此外，由于4S店車輛采購資金多以新車合格證作為抵押向銀行貸款，有網友在短視頻平臺上爆料稱，1月17日晚間，有多輛拖車出現在東莞寮步汽車城門口，將廣東永奧4S店(dian)的商品車(che)拖走(zou)進(jin)行財產保全。也有(you)消(xiao)費者(zhe)的留言印證了(le)上述(shu)消(xiao)息(xi)。該消(xiao)費者(zhe)表(biao)示：“我在(zai)南城埃(ai)安(an)（店(dian)）交了(le)首付(fu)，都弄(nong)好了(le)，昨天(tian)要(yao)提車(che)的，（店(dian)里的）車(che)前晚(wan)被銀行（全）拖完了(le)。”

圖片來源：短視頻平臺截圖

圖片來源：短視頻平臺截圖

圖片來源：短視頻平臺截圖

值得注意的是，經銷商普遍采用以車輛合格證作“質押”向(xiang)銀(yin)行(xing)(xing)貸(dai)款的(de)經營模式，若經銷商不償(chang)還銀(yin)行(xing)(xing)貸(dai)款，消費者就遲遲拿不到合格證(zheng)。而車輛(liang)(liang)合格證(zheng)是(shi)車輛(liang)(liang)辦理機動車注(zhu)冊登記、投保、注(zhu)銷等手(shou)續(xu)時，必(bi)須(xu)提交的(de)法定(ding)證(zheng)明(ming)文件(jian)之一。沒有(you)車輛(liang)(liang)合格證(zheng)的(de)新車，將面臨(lin)無(wu)(wu)法上牌、無(wu)(wu)保險理賠等風險。

超六成汽車經銷商未完成去年銷售任務

事實上，貫穿2023年的車(che)市“價格戰”，讓經銷商的生存壓(ya)力陡增。

中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA顯示，2023年12月，中國汽車經銷商庫存預警指數為53.7%，同比下降4.5個百分點，環比下降6.7個百(bai)分點，庫存預警指數位于(yu)榮枯線(xian)之上，在年(nian)底(di)集中沖量的大(da)背景下，汽車(che)流通行(xing)業仍處(chu)在不景氣區(qu)間。

圖片來源：中國汽車流通協會

另據中國汽車流通協會調查數據，2023年，僅有37.4%的經銷商完成全年任務。這意味著，有超過六成的經銷商沒有達成全年銷售任務。其中，有39.4%的經銷商任務完成率在70%~90%，仍有23.2%的經銷商任務完成率不足70%，距離全年任(ren)務目標差距較大。

“從經(jing)銷商整(zheng)體(ti)經(jing)營狀況來(lai)看，盡管汽(qi)車(che)消費(fei)復蘇，距離主(zhu)機廠對(dui)經(jing)銷商的(de)(de)考核(he)目標(biao)(biao)和(he)預期(qi)仍然(ran)還是(shi)有差距的(de)(de)，經(jing)銷商為了能夠達成全年的(de)(de)任務(wu)指(zhi)標(biao)(biao)也在加大力(li)(li)度(du)清庫，經(jing)銷商庫存壓力(li)(li)確實(shi)是(shi)有所緩(huan)解，但是(shi)盈(ying)利的(de)(de)壓力(li)(li)依然(ran)還是(shi)比較大的(de)(de)。”中國汽(qi)車(che)流(liu)通協(xie)會方面表示。

圖片來源：中國汽車流通協會

根據中國汽車流通協會統計數據，展望2024年(nian)，經銷(xiao)商認為今(jin)年(nian)汽車需求(qiu)將延續去年(nian)下半年(nian)的勢頭，但競(jing)爭會更加激烈(lie)，繼(ji)續面臨新車價格(ge)下探、庫存壓力大、資金緊(jin)張(zhang)、單(dan)車利潤較低等問(wen)題。

封(feng)面圖片來源：每日經濟新聞 劉(liu)國(guo)梅 攝（資料(liao)圖）