每(mei)經記者｜李星    每(mei)經編輯｜裴(pei)健如

“中(zhong)(zhong)國經濟穩定(ding)向好恢復增長(chang)的(de)宏觀環境，將商用(yong)車推上了發展(zhan)新階段。”日前，中(zhong)(zhong)國汽車工業(ye)協會(hui)常務副會(hui)長(chang)兼秘書長(chang)付炳鋒在(zai)“2024中(zhong)(zhong)國商用(yong)車論壇”上表(biao)示。

2024年以(yi)來，中(zhong)國商用車(che)產(chan)銷(xiao)繼續保持較快增長(chang)。中(zhong)汽協數據顯示，1~2月，中(zhong)國商用車(che)產(chan)銷(xiao)分別(bie)完成56萬輛和(he)57.5萬輛，同比分別(bie)增長(chang)9%和(he)14.1%。

對商用車(che)的(de)全(quan)年(nian)表現，國家(jia)信息(xi)中心正(zheng)高級經濟師(shi)徐長明(ming)給出了(le)4%~5%的(de)微(wei)增(zeng)長預期(qi)。他進一(yi)步解釋稱，“今年(nian)前兩(liang)個(ge)月快(kuai)速增(zeng)長的(de)銷量，為國內商用車(che)批發數據，商用車(che)上險量仍是負增(zeng)長狀態(tai)”。

工業(ye)和信(xin)息(xi)化部(bu)原黨組(zu)副書記、副部(bu)長蘇波認為，目前(qian)我(wo)國商用車行(xing)業(ye)正(zheng)處在產業(ye)升級(ji)、價值提(ti)升的關鍵期，只(zhi)有(you)加快(kuai)電(dian)動化、網聯化、智能化發展，才能在未(wei)來(lai)的市場競(jing)爭中立于不敗之地。

商用車自動駕駛曙光初現

數據顯示，“十三五”期(qi)間，我國商用車市場(chang)迎(ying)(ying)來黃金發展期(qi)，總量連續突破400萬(wan)輛(liang)、500萬(wan)輛(liang)兩個(ge)階(jie)梯(ti)。此(ci)后，中國商用車市場(chang)進入深(shen)度調整(zheng)期(qi)，也迎(ying)(ying)來轉型升級(ji)的(de)關鍵(jian)期(qi)。

根據中汽協數據，2023年(nian)，中國(guo)(guo)商(shang)用車產銷(xiao)累計完成403.7萬(wan)(wan)輛和(he)403.1萬(wan)(wan)輛，同比分(fen)別增(zeng)長26.8%和(he)22.1%，增(zeng)速超過行業整(zheng)體水(shui)平。進入2024年(nian)后，我(wo)國(guo)(guo)商(shang)用車產銷(xiao)量在前兩個月(yue)繼續保(bao)持較快增(zeng)長。

“近(jin)年來(lai)，隨著物流(liu)業(ye)的(de)快速發(fa)展和基礎設(she)(she)施建設(she)(she)的(de)不斷推進，我國商(shang)用車(che)(che)市場需求持續增長(chang)。”蘇波表示，汽車(che)(che)產(chan)業(ye)電動(dong)化、網聯化、智能化大(da)趨勢的(de)深(shen)入發(fa)展和行業(ye)對環保要求的(de)提高，給商(shang)用車(che)(che)創新發(fa)展提供(gong)了良好機遇(yu)。

圖(tu)片來源：主辦方供(gong)圖(tu)

中國汽車(che)工業協會副(fu)秘書長李邵華也表(biao)示，商用(yong)車(che)具(ju)備非常豐(feng)富的(de)智(zhi)能(neng)(neng)化應(ying)用(yong)場景，企業應(ying)加大(da)在(zai)智(zhi)能(neng)(neng)駕駛、車(che)聯(lian)網、大(da)數(shu)據領(ling)域的(de)投入，同時推動(dong)多行業協同，實現(xian)車(che)、能(neng)(neng)、路、云(yun)融合發展。另外，商用(yong)車(che)企業還要加強數(shu)字(zi)技(ji)(ji)術、通(tong)信技(ji)(ji)術、AI等技(ji)(ji)術在(zai)制造領(ling)域的(de)應(ying)用(yong)，實現(xian)智(zhi)能(neng)(neng)制造體系的(de)提(ti)升。

在東風商用車(che)董事(shi)長(chang)周(zhou)先鵬看來(lai)，隨著人(ren)工智(zhi)能(neng)、大數據等(deng)(deng)技術(shu)的(de)蓬勃發展以及加快(kuai)發展“新質生產(chan)力”等(deng)(deng)要求的(de)提出，中國商用車(che)將越(yue)來(lai)越(yue)智(zhi)能(neng)化，以技術(shu)創新推動產(chan)業創新將成為轉型發展的(de)關(guan)鍵。

交通(tong)運輸部公路科學研究院(yuan)中路高科集團自動(dong)駕駛交通(tong)運輸行業研發(fa)中心主(zhu)任張紀(ji)升認(ren)為，2024年，在工信部和交通(tong)運輸部等主(zhu)管(guan)部門多個政策文件支持下(xia)，商(shang)用(yong)車(che)自動(dong)駕駛將初現曙光。“2024年，希望大家共同(tong)努(nu)力做(zuo)好(hao)自動(dong)駕駛運營(ying)車(che)輛商(shang)用(yong)服務的試點示范工作。”張紀(ji)升稱。

蓋世汽車研究院高級總監王顯斌也表示，法規(gui)的完善(shan)對(dui)自動(dong)駕(jia)駛的發(fa)展(zhan)將形成(cheng)有效助力(li)。目(mu)前，已(yi)有多家主(zhu)機廠相繼(ji)對(dui)外(wai)宣布獲得(de)高速或高快速路有條件自動(dong)駕(jia)駛測試牌(pai)照。

不過，中(zhong)國工(gong)程院院士、北京理工(gong)大(da)學教授孫逢春強調稱，智能(neng)網(wang)聯安全(quan)對商用車(che)來說至關(guan)重要(yao)，是智能(neng)網(wang)聯新能(neng)源商用車(che)產(chan)業化(hua)、高(gao)質量(liang)、可(ke)持續發展的關(guan)鍵，必須(xu)予以高(gao)度(du)重視。

今年銷量預期升至460萬輛

在中(zhong)國汽車出(chu)海(hai)浪潮催化下，出(chu)口也成為(wei)國內商(shang)用(yong)車企謀求更高(gao)銷(xiao)量的(de)重要途徑之一。

據(ju)李(li)邵華(hua)介(jie)紹，2023年，中國商(shang)用車出(chu)口77萬(wan)輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)32.2%。分(fen)車型來看，貨(huo)車占比(bi)超(chao)過八(ba)成，達到66萬(wan)輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)27.3%；客車出(chu)口量(liang)為11萬(wan)輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)72.8%。

“我國商用車出(chu)口(kou)產品覆蓋度越(yue)來越(yue)高(gao)，形成(cheng)了以牽(qian)引車為主導，自卸、載貨(huo)和專(zhuan)用等(deng)多車型并存的多樣化格局(ju)。”李邵(shao)華表示。

在徐長(chang)明看來，我(wo)國商用(yong)車出(chu)口能夠保持較高(gao)增長(chang)，主要得(de)益于(yu)產(chan)品競(jing)爭力的不斷提升，同時(shi)國內市場加速內卷，也迫使商用(yong)車企出(chu)海步伐提速，我(wo)國商用(yong)車出(chu)口前(qian)景廣闊(kuo)。

李(li)邵華預測，2024年，中(zhong)(zhong)國商用車累計銷(xiao)量預計為460萬輛左右(you)。這一數據(ju)，較(jiao)中(zhong)(zhong)汽協今年年初(chu)預測的420萬輛高出近40萬輛。“2024年，中(zhong)(zhong)國商用車銷(xiao)量的增長(chang)空間主要集中(zhong)(zhong)在出口方面(mian)。”李(li)邵華認為。

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中(zhong)國汽車工程研究(jiu)院股份有(you)限公司(si)黨委(wei)副書記(ji)、董事(shi)、總經理劉安民也(ye)表示(shi)，綜合(he)競爭(zheng)力的(de)提升，讓中(zhong)國商用車在(zai)全球市場需求持續(xu)擴大，預(yu)計未來2~3年有(you)望達(da)到百萬輛級(ji)別(bie)。

“隨著技術快速迭代、推陳(chen)出(chu)新，集成新技術的(de)新產(chan)品(pin)，有望成為中國(guo)商用車(che)出(chu)口(kou)新的(de)增長點。”劉(liu)安民分析認為，在不遠(yuan)的(de)將來，商用車(che)出(chu)海(hai)生態會扎根海(hai)外(wai)，并更好地(di)服務全(quan)球客戶。

不過，中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)工業(ye)協會專務副(fu)秘書長魏(wei)文(wen)清(qing)強調稱，雖然中(zhong)(zhong)國(guo)商(shang)用車(che)(che)國(guo)際化飛(fei)速發(fa)展，但(dan)還沒(mei)有(you)世(shi)界一流企(qi)業(ye)，與大(da)眾(zhong)、戴姆勒等(deng)(deng)車(che)(che)企(qi)相比(bi)仍有(you)差(cha)距。這(zhe)主(zhu)(zhu)要(yao)是因為(wei)，目(mu)前我國(guo)商(shang)用車(che)(che)海外銷(xiao)量以整車(che)(che)和成套(tao)散件為(wei)主(zhu)(zhu)，沒(mei)有(you)實現海外全價(jia)值鏈制造。同時，中(zhong)(zhong)國(guo)商(shang)用車(che)(che)也尚未進入歐美等(deng)(deng)市場。

在劉安(an)民(min)看來，中國(guo)商用(yong)車國(guo)際(ji)化成(cheng)功，需要窗口機遇、比(bi)較優(you)勢、本土化和(he)戰(zhan)(zhan)略定(ding)(ding)力(li)。“全球汽(qi)車產業新一輪國(guo)際(ji)化窗口已經打開，未(wei)來我們一定(ding)(ding)要進一步鞏固和(he)提升比(bi)較優(you)勢，加快本土化布(bu)局，保(bao)持國(guo)際(ji)化戰(zhan)(zhan)略定(ding)(ding)力(li)。”劉安(an)民(min)建(jian)議(yi)。

對此，長安汽車(che)執(zhi)行副總(zong)裁彭陶表示，依托中國(guo)新能源技(ji)術及產業優勢，未來在(zai)全球商用車(che)領域一定(ding)能夠(gou)走出2~3家世界一流(liu)的中國(guo)企業。

封面(mian)圖片來源：每經記者 韓陽 攝（資(zi)料(liao)圖）