每經(jing)記者｜黃辛旭    每經(jing)編輯｜裴(pei)健如

據新華社報道(dao)，5月14日，美方發布(bu)對(dui)(dui)華加征(zheng)301關(guan)稅四年期(qi)復審結果(guo)，宣(xuan)布(bu)在原有對(dui)(dui)華301關(guan)稅基礎上，進一步(bu)提高對(dui)(dui)自(zi)華進口的電(dian)動汽車、鋰電(dian)池、光伏電(dian)池、關(guan)鍵礦產、半(ban)導體以及鋼鋁、港口起重(zhong)機、個(ge)人防(fang)護裝備等產品的加征(zheng)關(guan)稅。

具體來看，美國(guo)將(jiang)用于制造太(tai)陽能組件的(de)光伏電池(chi)從(cong)(cong)(cong)25%提(ti)高到50%；將(jiang)電動汽(qi)車(che)(che)的(de)關(guan)稅(shui)(shui)從(cong)(cong)(cong)25%提(ti)高到100%；鋰離子電動汽(qi)車(che)(che)電池(chi)和其他電池(chi)部件的(de)關(guan)稅(shui)(shui)從(cong)(cong)(cong)7.5%提(ti)高到25%；“某(mou)些(xie)”關(guan)鍵礦(kuang)產的(de)關(guan)稅(shui)(shui)從(cong)(cong)(cong)零提(ti)高到25%。美國(guo)此次針對中國(guo)商品加征的(de)關(guan)稅(shui)(shui)涵蓋多個領域(yu)，生(sheng)效時間從(cong)(cong)(cong)2024年(nian)到2026年(nian)不等(deng)。

另(ling)據新華(hua)(hua)(hua)社報(bao)道，商務(wu)部(bu)新聞發(fa)言(yan)人表示(shi)，美(mei)方(fang)(fang)出于國(guo)內政(zheng)治考慮，濫用(yong)301關(guan)(guan)稅復審程序，進一(yi)步提高(gao)部(bu)分對(dui)華(hua)(hua)(hua)產品加(jia)征(zheng)的(de)301關(guan)(guan)稅，將(jiang)經(jing)貿問題政(zheng)治化、工具化，是(shi)典型的(de)政(zheng)治操弄，中(zhong)方(fang)(fang)對(dui)此(ci)表示(shi)強烈不滿。世(shi)貿組織(zhi)早已裁(cai)決301關(guan)(guan)稅違(wei)(wei)反(fan)世(shi)貿組織(zhi)規則。美(mei)方(fang)(fang)非但不予以糾正(zheng)(zheng)，反(fan)而一(yi)意孤行，一(yi)錯(cuo)再錯(cuo)。美(mei)方(fang)(fang)提高(gao)301關(guan)(guan)稅違(wei)(wei)背了拜登(deng)總統“不尋求打壓(ya)遏制中(zhong)國(guo)發(fa)展”“不尋求與(yu)中(zhong)國(guo)脫鉤(gou)斷鏈”的(de)承(cheng)諾(nuo)，也不符合(he)兩(liang)國(guo)元首達(da)成的(de)共識精(jing)神，這將(jiang)嚴重影響雙邊(bian)合(he)作(zuo)氛(fen)圍。美(mei)方(fang)(fang)應立即糾正(zheng)(zheng)錯(cuo)誤做法(fa)，取消對(dui)華(hua)(hua)(hua)加(jia)征(zheng)關(guan)(guan)稅措施(shi)。中(zhong)方(fang)(fang)將(jiang)采取堅決措施(shi)，捍衛自身權益(yi)。

“美國(guo)(guo)對(dui)中(zhong)國(guo)(guo)電動車加征4倍關(guan)稅(shui)，影(ying)響(xiang)了全球(qiu)EV（純電動車）行業的(de)正常競爭，這(zhe)種貿易保(bao)護主(zhu)義的(de)行為與經濟全球(qiu)化的(de)浪潮相悖(bei)。尤其對(dui)已經具備了全球(qiu)競爭力的(de)中(zhong)國(guo)(guo)EV企業出海是非常大(da)的(de)打擊。”FF創始人、首席產品及用(yong)戶(hu)生(sheng)態(tai)官(guan)（CPUO）賈躍亭(ting)在其個人社交平臺上表示。

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“美(mei)(mei)國(guo)(guo)對(dui)中國(guo)(guo)電動(dong)車(che)加征關稅的(de)政(zheng)策，無(wu)疑(yi)會增加國(guo)(guo)內車(che)企(qi)在美(mei)(mei)國(guo)(guo)市場出口業務(wu)的(de)成本，可(ke)能導(dao)致部分(fen)車(che)企(qi)在美(mei)(mei)國(guo)(guo)市場的(de)競爭(zheng)力下降。不(bu)過(guo)，國(guo)(guo)內企(qi)業對(dui)美(mei)(mei)出口規模有(you)限(xian)，因此影響在可(ke)控范圍。”中央財經大學(xue)副(fu)教授劉(liu)春生告訴《每日(ri)經濟(ji)新聞(wen)》記者。

據中國(guo)汽車(che)工業協會整理的海關總署數據，今年(nian)第一季度，我國(guo)新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)出口45.5萬輛，同(tong)比增長17.2%，新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)出口的前三(san)大(da)市場分別為比利時、巴西(xi)和(he)英(ying)國(guo)，美國(guo)并非目前國(guo)內電動車(che)出口的主要市場。

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“目(mu)前，還(huan)沒有一家(jia)(jia)中(zhong)(zhong)國(guo)車(che)(che)企在(zai)美(mei)國(guo)本土實現本地化生(sheng)(sheng)產(chan)，2023年主要是通用汽(qi)車(che)(che)、沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)、福特汽(qi)車(che)(che)等國(guo)產(chan)外資品牌(pai)對美(mei)國(guo)市(shi)場出口，合計(ji)出口規模不到7萬(wan)輛。根(gen)據(ju)JATO Dynamics數(shu)據(ju)，2023年，在(zai)美(mei)國(guo)市(shi)場中(zhong)(zhong)，我國(guo)生(sheng)(sheng)產(chan)的別克(ke)昂科威(wei)銷量約為4.43萬(wan)輛，沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)和(he)極星合計(ji)銷量大約1.5萬(wan)輛。”中(zhong)(zhong)汽(qi)中(zhong)(zhong)心資深首席專家(jia)(jia)、中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)戰略與政策研(yan)究中(zhong)(zhong)心總工程(cheng)師吳松(song)泉(quan)表示。

吳松(song)泉也透露稱，雖(sui)然(ran)有中(zhong)國汽車(che)零(ling)部件企業(ye)赴美設廠，但并不多，主要為當地企業(ye)配套。

實際上，美國對中國電動車的(de)限制一直都在。此(ci)前(qian)，美國政府方面曾對從中國進(jin)口的(de)電動汽車加(jia)征25%的(de)關稅。

有觀點認為，美國(guo)此次加征的關稅，是迫使國(guo)內企(qi)業將生產環節(jie)移出中國(guo)，再逼(bi)其到美國(guo)投資或轉讓技術(shu)。“不過，此次美國(guo)關稅調整，也可能會促使國(guo)內車企(qi)加快技術(shu)升(sheng)級和成本(ben)優(you)化(hua)的步(bu)伐(fa)，尋找更(geng)多的國(guo)際市(shi)場來(lai)平衡風(feng)險。”劉春生認為。

值(zhi)得關(guan)注的(de)是，據(ju)央視網消(xiao)息，早在今年3月(yue)6日，歐盟(meng)委員會在歐洲聯盟(meng)公報上(shang)正式(shi)發(fa)布文件，要(yao)求海關(guan)自3月(yue)7日起(qi)對自中國(guo)進口的(de)電(dian)動汽(qi)車進行(xing)登(deng)記(ji)，為期9個(ge)月(yue)。

對(dui)于海(hai)外(wai)(wai)市(shi)場(chang)(chang)(chang)政策方面的挑戰(zhan)，福建華策品牌定位咨詢創始人詹(zhan)軍(jun)豪告訴記者：“這(zhe)些(xie)海(hai)外(wai)(wai)市(shi)場(chang)(chang)(chang)的政策調(diao)整并不會完全放緩國(guo)內汽車(che)(che)出口的節(jie)奏。因(yin)為(wei)中(zhong)國(guo)車(che)(che)企已經(jing)具備了一定的國(guo)際競爭(zheng)力，而(er)且全球(qiu)汽車(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)(chang)仍有(you)(you)巨大(da)的發(fa)展(zhan)空間。只要國(guo)內車(che)(che)企能夠積極應對(dui)挑戰(zhan)，加(jia)強技(ji)術(shu)創新和市(shi)場(chang)(chang)(chang)拓展(zhan)，就(jiu)有(you)(you)可能在全球(qiu)市(shi)場(chang)(chang)(chang)中(zhong)獲(huo)得更(geng)大(da)份額(e)。”

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從目(mu)前(qian)的數據來看，國內汽(qi)車出口(kou)勢頭仍然強勁。根(gen)據中國汽(qi)車工業協會最新(xin)數據，4月，我國汽(qi)車出口(kou)量(liang)約為(wei)50.4萬輛，同比增(zeng)長34%；1~4月，我國汽(qi)車出口(kou)約182.7萬輛，同比增(zeng)長33.4%。