每經記者｜李(li)星    每經編輯｜孫(sun)磊(lei) 

9月9日，乘聯會發布的最(zui)新數(shu)據顯示，今(jin)年以來，全國乘用車(che)市場零(ling)售(shou)累計銷量(liang)為1347.2萬輛，同比(bi)增長1.9%。其(qi)中，8月，國內(nei)乘用車(che)市場零(ling)售(shou)銷量(liang)為190.5萬輛，同比(bi)下降1%，環(huan)比(bi)增長10.8%。

圖片來源：乘聯會

全國乘用車(che)市(shi)場(chang)信息聯席會(hui)秘書長崔(cui)東樹表示，隨著報廢更新政(zheng)策(ce)進一(yi)步發力、地方以(yi)(yi)舊換新政(zheng)策(ce)陸(lu)續出(chu)臺(tai)，以(yi)(yi)及國家呼(hu)吁反內卷后，車(che)市(shi)終端價格也開始趨穩(wen)，消費者(zhe)持(chi)幣觀望情緒進一(yi)步緩(huan)解(jie)，車(che)市(shi)整體熱度(du)有所回升。

“隨著各(ge)地(di)以(yi)舊換新政策的陸續出臺，預(yu)計地(di)方補(bu)貼政策初期效果(guo)會很好(hao)，這也將更好(hao)地(di)促(cu)進(jin)‘金九銀十’。”崔東樹稱。

自主乘用車市場份額同比增11.4個百分點

8月(yue)，自主品牌乘(cheng)用車零(ling)售銷量(liang)繼續保持高增長(chang)態勢，達到120萬輛，同(tong)(tong)比增長(chang)21%，環比增長(chang)14%，市場份額達63.4%，同(tong)(tong)比增長(chang)11.4個百分(fen)點；1~8月(yue)，自主品牌乘(cheng)用車零(ling)售銷量(liang)累(lei)計份額為(wei)58%，相對去年同(tong)(tong)期增加7.8個百分(fen)點。而8月(yue)自主品牌乘(cheng)用車批發量(liang)所占市場份額高達66.9%，較(jiao)去年同(tong)(tong)期增長(chang)9.4個百分(fen)點。

崔東樹(shu)解釋稱，自主(zhu)品(pin)牌乘用車(che)(che)(che)保(bao)持快速增長(chang)，主(zhu)要得益于其在新能源車(che)(che)(che)市場(chang)和(he)出(chu)口市場(chang)獲得明顯增量，頭部傳統(tong)車(che)(che)(che)企轉型升級表(biao)現優(you)異，比亞(ya)迪、奇瑞汽(qi)車(che)(che)(che)、吉利汽(qi)車(che)(che)(che)、長(chang)安汽(qi)車(che)(che)(che)等(deng)汽(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌市場(chang)份額提升明顯。

與自主品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)保持同比(bi)(bi)(bi)高增長不同，8月(yue)主流合(he)資品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)乘用車零(ling)售(shou)銷量同比(bi)(bi)(bi)下滑27%，為(wei)48萬輛。其中，德系(xi)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)零(ling)售(shou)份額為(wei)16.6%，同比(bi)(bi)(bi)下降(jiang)3.5個百分點(dian)；日系(xi)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)零(ling)售(shou)份額為(wei)12.6%，同比(bi)(bi)(bi)下降(jiang)4.2個百分點(dian)；美系(xi)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)零(ling)售(shou)份額為(wei)5.7%，同比(bi)(bi)(bi)下降(jiang)2.9個百分點(dian)。

值得注意的是，豪華車零售銷(xiao)量雖在8月依然保持大(da)幅度同比(bi)下滑態(tai)勢，但其(qi)較上月出(chu)現了明顯上漲(zhang)。乘聯會數據顯示，8月，豪華車零售銷(xiao)量為(wei)22萬輛，同比(bi)下降21%，環比(bi)增(zeng)長3%，零售份(fen)額為(wei)11.6%，同比(bi)下降3個(ge)百分點。

由于8月(yue)(yue)廠(chang)商生產相對(dui)謹慎(shen)，批發(fa)(fa)減量，形成了月(yue)(yue)度廠(chang)商產量高于批發(fa)(fa)量0.4萬(wan)輛(liang)，而(er)廠(chang)商月(yue)(yue)度批發(fa)(fa)量低于零(ling)售量17萬(wan)輛(liang)的淡季渠道去(qu)庫存(cun)走勢(shi)。

崔東樹在接受(shou)《每日(ri)經(jing)濟新(xin)聞》記(ji)者采(cai)訪(fang)時表(biao)示(shi)，隨著報廢更新(xin)政策進一步發力(li)，以(yi)及地方以(yi)舊換新(xin)政策陸(lu)續出臺，在接下(xia)來的(de)4個月(yue)（9月(yue)~12月(yue)）內(nei)，國內(nei)整體乘用車市(shi)場會呈現較好增長(chang)態(tai)勢，全年肯(ken)定會實(shi)現正(zheng)增長(chang)。

新能源乘用車(che)滲透(tou)率再超50%

1~8月(yue)，國內(nei)新能源乘用車(che)零(ling)售(shou)(shou)累計銷量(liang)為(wei)601.6萬輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長35.3%。其(qi)中，8月(yue)新能源乘用車(che)零(ling)售(shou)(shou)銷量(liang)為(wei)102.7萬輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長43.2%，環比增(zeng)長17%，滲透率為(wei)53.9%，較去年同(tong)期(qi)37.3%的滲透率提升(sheng)16.6個百分(fen)點。

圖片來源：乘聯會

與之相反(fan)的(de)是，今年(nian)1~8月(yue)，燃油(you)車(che)零(ling)售(shou)銷量(liang)(liang)為(wei)744萬輛，同比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)了(le)15%。其(qi)中，8月(yue)，燃油(you)車(che)零(ling)售(shou)銷量(liang)(liang)為(wei)87萬輛，同比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)28%。“接下(xia)(xia)來幾(ji)個月(yue)，國內新(xin)能(neng)源乘用(yong)車(che)零(ling)售(shou)銷量(liang)(liang)都會保(bao)持單月(yue)滲透(tou)率超燃油(you)車(che)的(de)態勢發展。”崔(cui)東(dong)樹稱，今年(nian)我(wo)國新(xin)能(neng)源乘用(yong)車(che)市(shi)場(chang)滲透(tou)率可能(neng)會突破55%。

乘聯會數(shu)據顯示，2024年前(qian)8個月(yue)，我國新能(neng)源(yuan)(yuan)乘用車(che)批(pi)發累計銷量為662.2萬輛，同比(bi)增長(chang)(chang)30.2%。其中，8月(yue)，我國新能(neng)源(yuan)(yuan)乘用車(che)批(pi)發銷量達(da)到105.2萬輛，同比(bi)增長(chang)(chang)31.7%，環比(bi)增長(chang)(chang)11.4%，廠商批(pi)發滲透(tou)率為48.9%，較2023年8月(yue)的(de)35.6%滲透(tou)率提升了13.3個百分點。

細分來看(kan)，8月自主品牌新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)乘(cheng)用車(che)(che)批(pi)發滲透率(lv)為63%；豪(hao)華車(che)(che)中(zhong)的(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)乘(cheng)用車(che)(che)批(pi)發滲透率(lv)為43.2%；而(er)主流合(he)資(zi)品牌新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)乘(cheng)用車(che)(che)滲透率(lv)則僅有7.8%。“主流自主車(che)(che)企的(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)日益走強(qiang)，以比(bi)亞迪、吉利、長安(an)、奇(qi)瑞等(deng)為代表的(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)表現突出(chu)，成為新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)乘(cheng)用車(che)(che)的(de)(de)中(zhong)流砥(di)柱。”崔東樹表示。

乘(cheng)聯會數據顯(xian)示(shi)，8月，國(guo)內廠商新能源車(che)批發(fa)銷量突破萬(wan)(wan)(wan)輛的(de)(de)企業達到19家(jia)（同(tong)比增加(jia)4家(jia)，環比增2家(jia)），占新能源乘(cheng)用車(che)總(zong)量的(de)(de)90.4%（上(shang)月89.2%，去(qu)年同(tong)期87.2%）。其中，比亞迪以約(yue)37.09萬(wan)(wan)(wan)輛的(de)(de)銷售成績(ji)穩居(ju)第(di)一，緊隨其后的(de)(de)是銷量約(yue)為8.67萬(wan)(wan)(wan)輛的(de)(de)特斯拉中國(guo)。而(er)吉利汽車(che)、長(chang)安汽車(che)、理想汽車(che)則分別以約(yue)7.55萬(wan)(wan)(wan)輛、4.94萬(wan)(wan)(wan)輛、4.81萬(wan)(wan)(wan)輛的(de)(de)成績(ji)，位居(ju)第(di)三、第(di)四(si)和第(di)五位。

按照乘聯會(hui)年初預(yu)測，2024年中國(guo)新能源乘用車(che)批發銷(xiao)量(liang)有望達到(dao)1100萬輛。“當(dang)前(qian)國(guo)內新能源乘用車(che)市(shi)場表現遠超(chao)我們的預(yu)期(qi)(qi)。”崔東(dong)樹向記(ji)者(zhe)透露，乘聯會(hui)將大幅(fu)上調(diao)其(qi)對2024年新能源乘用車(che)的銷(xiao)量(liang)預(yu)期(qi)(qi)。

“從當(dang)前我國新能(neng)源車(che)發展態勢來看，2025年，國內新能(neng)源乘用車(che)零售市場份額(e)將(jiang)超50%，提前進(jin)入新能(neng)源車(che)市場份額(e)超燃油車(che)的時(shi)代。”崔東(dong)樹在接受記者采(cai)訪時(shi)表示(shi)。

封面(mian)圖(tu)片來源：每日經(jing)濟新聞(wen) 劉國梅 攝（資料(liao)圖(tu)）