每經編(bian)輯｜程鵬    ;

“倒車，請注意”“倒車，請注意”！外國人駕駛“三(san)蹦(beng)子”響(xiang)起中文提(ti)示音。今年初，這樣一條短視頻，讓(rang)中外網(wang)(wang)友(you)都(dou)(dou)不(bu)淡(dan)定了(le)。中國網(wang)(wang)友(you)：“三(san)蹦(beng)子”都(dou)(dou)開到海外了(le)？外國網(wang)(wang)友(you)：親，求鏈接。“三蹦(beng)子”就是國內(nei)常見的低速電(dian)動三(san)輪車。

12月(yue)7日(ri)，#小伙(huo)美國賣“三(san)蹦子”3個(ge)月(yue)賺100萬(wan)#的話題沖上(shang)熱搜。

據海報(bao)新聞12月(yue)(yue)6日報(bao)道，“00后”小伙2023年(nian)前往美國創業(ye)賣(mai)自己設(she)計(ji)的(de)“三(san)蹦子”，三(san)個月(yue)(yue)賺了(le)100萬元人(ren)民幣。“下一步爭取一年(nian)能賺1000萬元”。

“三蹦子”為(wei)何在(zai)海外(wai)受到追捧，未來的前(qian)景又如何？對(dui)此(ci)每日(ri)經濟新聞(wen)進(jin)行了(le)了(le)解。

在美國賣自己設(she)計的“三蹦子(zi)”

三個月賺(zhuan)了100萬元

據海報(bao)新聞(wen)報(bao)道(dao)，12月(yue)6日，“00后(hou)”小伙(huo)吳先生(sheng)向記者講述(shu)了自己的創業經(jing)過。

吳先生是貴州人，2023年2月前往美國創業。今年3月開始，吳先生與另外一名朋友合伙賣起了國產標準的電動車，一開始是從國內轉運來賣一些國V產品，兩個月賣了200臺左右。“當時的售價在3500美元（約合人民幣2.5萬元）左右，后來就開始設計自己的品牌，做了全英文的北美版本‘三蹦子’，倒車提醒也全部(bu)是英文的(de)，所有的(de)電瓶、材料也都(dou)做了升級，看起(qi)來牢固(gu)扎實，客戶開起(qi)來很穩，于是就大賣了。”

吳先生告訴記者，現在(zai)他和朋友在(zai)美國加州開了一家(jia)自己的(de)商店，賣的(de)產品有(you)兩(liang)輪電(dian)動車、高爾夫車、四輪平(ping)地(di)車、卡丁車等，其中“三蹦子”銷量最高。“8月份開始賣我們自己設計的產品，三個月不到(dao)就賺了100萬(wan)元人民幣。”吳先生介紹，自己的客戶群體中，一些人會買兩輪電動車去送外賣；美國一些農場主買“三蹦子”主要是往農場里運輸貨物、飼料等，此前他們都是用大皮卡車往農場里拉貨，但是很不方便；還有一些墨西哥人會用“三蹦子”當餐車去擺攤。

爆火的(de)(de)“三(san)蹦子”，讓吳先生(sheng)(sheng)賺到了人(ren)生(sheng)(sheng)第(di)一(yi)個(ge)100萬元。接下(xia)來，他打(da)算(suan)和團(tuan)隊(dui)里的(de)(de)小伙伴(ban)一(yi)起(qi)將產(chan)品(pin)賣(mai)到美國(guo)的(de)(de)各個(ge)地(di)區，讓更多(duo)人(ren)接觸到自己的(de)(de)產(chan)品(pin)，“爭取在下(xia)個(ge)一(yi)年的(de)(de)時間突破(po)1000萬元。”

銷量猛增

趣(qu)味視(shi)頻帶火需求(qiu)

據九派新聞此前報(bao)道，11月，“三(san)蹦子”在意大利米蘭兩輪車(che)(che)展(zhan)上(shang)走(zou)紅，引發國(guo)內廣泛(fan)關注。在“三(san)蹦子”展(zhan)區，不少外國(guo)人(ren)坐到車(che)(che)上(shang)體驗，與車(che)(che)合影，滿臉笑容。

圖片來源：@九(jiu)派新聞

江(jiang)蘇國威摩托車有(you)限(xian)公(gong)司是參(can)加意大利米蘭(lan)兩輪(lun)車展(zhan)的生產商之一，公(gong)司電(dian)三(san)事業部副(fu)總經理秦曉明介紹，近(jin)期(qi)，電(dian)動三(san)輪(lun)車訂單(dan)增(zeng)加了(le)(le)20%至30%，但和車展(zhan)沒有(you)特定關系。其稱，三(san)輪(lun)車此前在美國火了(le)(le)以后，上門來買的客戶(hu)也比較多。

據上游新聞了解，不僅在米蘭車展，此前舉(ju)辦的第135屆廣交會上，“三蹦子”“老頭樂”同樣(yang)人氣爆(bao)棚。

據廣州日報此前報道(dao)，在新能源(yuan)汽車(che)(che)及智慧出(chu)行展館中，除了傳統電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)，低速電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(“老頭樂”)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)三輪車(che)(che)(“三蹦(beng)子”)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)廂式貨(huo)車(che)(che)等車(che)(che)型亦(yi)有較高人氣(qi)。在展位前，客(ke)商們(men)興奮地(di)體(ti)驗(yan)著這些(xie)新能源(yuan)車(che)(che)，并紛(fen)紛(fen)拍照記錄。“總共(gong)給客(ke)商們(men)帶來一千多本樣品(pin)圖冊，現在已經幾乎(hu)都送光(guang)了。”有參(can)展商表示。

英國采購商Robbert表(biao)示(shi)：“由于(yu)燃油車(che)的(de)使用(yong)受到政策影(ying)響，現(xian)在正是新(xin)能源(yuan)車(che)的(de)發展時機。”他(ta)表(biao)示(shi)，歐(ou)洲城市的(de)街道(dao)比較窄，對于(yu)低速(su)電(dian)動車(che)等小型(xing)車(che)輛有(you)較大(da)需求(qiu)。基于(yu)客戶需求(qiu)，他(ta)特地(di)來廣交會尋找新(xin)能源(yuan)車(che)。

引發關注(zhu)的相關視(shi)(shi)頻。@Bobo在美國 視(shi)(shi)頻截圖

而低速(su)電動(dong)(dong)車(che)在(zai)海外爆(bao)火(huo)(huo)，還與此前一(yi)位在(zai)美華人(ren)博(bo)主(zhu)的(de)(de)視頻(pin)作(zuo)品有關。視頻(pin)中，為了(le)(le)(le)迎接圣誕節的(de)(de)到來，該博(bo)主(zhu)托國內朋友購(gou)買(mai)了(le)(le)(le)一(yi)輛電動(dong)(dong)三(san)(san)輪車(che)作(zuo)為禮物，漂洋過(guo)海送給了(le)(le)(le)她的(de)(de)美國公公，而后圍繞“三(san)(san)蹦子”發生了(le)(le)(le)一(yi)系列趣事。這款在(zai)網絡上爆(bao)火(huo)(huo)的(de)(de)電動(dong)(dong)三(san)(san)輪車(che)出(chu)自無錫一(yi)家電動(dong)(dong)三(san)(san)輪車(che)廠商，據廠家透露，2024年(nian)1月，出(chu)口(kou)到美國的(de)(de)訂單同比已經翻(fan)了(le)(le)(le)兩倍。

上(shang)述視頻引發(fa)關(guan)注后，央視也進行了調查(cha)。

據無錫市某摩托車(che)有限公司總(zong)經理介紹，今年元旦(dan)以來，美國(guo)本土(tu)消費者從各(ge)電商平臺下(xia)單(dan)的(de)數(shu)量持(chi)續猛(meng)增，“我們(men)明(ming)顯感覺到美國(guo)的(de)訂單(dan)比以往多了，都(dou)是通過(guo)電商平臺，私(si)人訂制一單(dan)一單(dan)過(guo)去的(de)。”

企業負責人介紹，除(chu)了新近熱(re)起來的(de)美國(guo)三輪(lun)車(che)訂制(zhi)市場，他們(men)每年生產(chan)的(de)兩(liang)輪(lun)、三輪(lun)電動(dong)車(che)總量中，有二(er)到四成會走出國(guo)門，遍及70個國(guo)家(jia)和地區。

智研咨詢(xun)數據顯(xian)示，2022年(nian)全球電(dian)動三輪車產量(liang)約2445.3萬輛(liang)(liang)，銷量(liang)為2287.2萬輛(liang)(liang)。預計(ji)未來，隨著(zhu)全球對節能和綠色車輛(liang)(liang)的(de)需求不(bu)斷增長，全球電(dian)動三輪車消費量(liang)將不(bu)斷增長。

為何會火？

便宜(yi)實用(yong)能上(shang)路

根據歐(ou)盟發布的(de)2035年燃油車(che)禁令，2035年后歐(ou)盟國家(jia)僅可銷(xiao)售純電新(xin)能源汽車(che)以及添加(jia)e-fuels合成燃料的(de)新(xin)車(che)。除了傳統電動(dong)汽車(che)，操作便捷、經濟實(shi)用、綠(lv)色環(huan)保……這些特質也使低速電動(dong)車(che)大受歡(huan)迎，成為外(wai)國采購商們的(de)“心頭好”。

廣交會上(shang)的(de)“三蹦子”。廣州日報資料(liao)圖

有在外華人自主發起的街頭采訪(fang)顯(xian)示，大(da)家(jia)對這個交通(tong)工具非常感興趣，“不是(shi)電動汽車買(mai)不起，而(er)是(shi)三蹦子(zi)更有性價比。”

首先，作為一款(kuan)多用途(tu)車，“三蹦子”既能載人又能載貨(huo)，不(bu)光“身板”結(jie)實(shi)，而且(qie)“身材”小巧，只需(xu)要手把一擰、電門一加，無論是(shi)在(zai)歐洲城市的狹窄街道還是(shi)在(zai)美國(guo)大(da)農場，都(dou)游刃有余。而且(qie)很多歐美家庭都(dou)自帶(dai)發電設備，使(shi)用成(cheng)本遠比汽車低(di)。

其次，相較于美國人最熟悉的運貨工具皮卡，“三蹦子”的售價相當便宜。據上述視頻博主透露，“三(san)蹦子”售價(jia)只(zhi)要600美元（4320元人民幣），而(er)一輛普通(tong)皮卡車售價(jia)約合人民幣十多萬(wan)元，電動(dong)三(san)輪算上出口的運(yun)費(fei)、清關費(fei)用等，整(zheng)體價(jia)格也不到(dao)10000元，價(jia)格相差十幾倍。

再次，歐(ou)美對于低速電(dian)動(dong)(dong)車有著(zhu)明確的標準和規范，其中歐(ou)洲(zhou)(zhou)把時速25公里以內的四輪(lun)電(dian)動(dong)(dong)車納入非機動(dong)(dong)車管理(li)，同時在歐(ou)洲(zhou)(zhou)滿足EEC的標準的電(dian)動(dong)(dong)三輪(lun)、四輪(lun)車均可以合(he)法銷售和上(shang)路。

另外，渠(qu)道(dao)優勢明顯。許多企業已經(jing)一改通(tong)過經(jing)銷商代銷的傳(chuan)統外銷模式，轉而(er)直接通(tong)過跨境(jing)電(dian)商銷售，不僅手續簡便，渠(qu)道(dao)成本也(ye)大幅(fu)降低。

前景如何？

市場(chang)廣闊隱含(han)風險

市(shi)場研究(jiu)機構百諫方略發布的數據顯示，全球(qiu)電(dian)(dian)動三(san)輪車(che)市(shi)場規模呈現穩(wen)步擴張(zhang)的態(tai)勢(shi)，2023年全球(qiu)電(dian)(dian)動三(san)輪車(che)市(shi)場銷售額(e)(e)達(da)到(dao)618.6億(yi)元，預(yu)計2030年將(jiang)達(da)到(dao)1498.9億(yi)元，亞(ya)太(tai)是全球(qiu)最大(da)市(shi)場，占(zhan)有90.06%的市(shi)場份額(e)(e)，其次是歐洲市(shi)場，占(zhan)比僅為5.14%。隨著全球(qiu)環(huan)保意識的不斷提高，低速電(dian)(dian)動車(che)或將(jiang)在(zai)國際市(shi)場上擁有更大(da)的想(xiang)象空間。

此外(wai)，數據顯(xian)示，四(si)輪低速電動(dong)車的海外(wai)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)廣闊。2022年(nian)(nian)(nian)、2023年(nian)(nian)(nian)連續兩年(nian)(nian)(nian)，全(quan)球(qiu)四(si)輪車保(bao)持700億-800億元的市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)規(gui)模(mo)；2023年(nian)(nian)(nian)-2029年(nian)(nian)(nian)，全(quan)球(qiu)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)將(jiang)維持8.4%的年(nian)(nian)(nian)復合(he)增(zeng)(zeng)長(chang)率，到(dao)2029年(nian)(nian)(nian)前后將(jiang)達(da)到(dao)近(jin)1300億元市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)規(gui)模(mo)，約相(xiang)當于國內2023年(nian)(nian)(nian)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)規(gui)模(mo)的25倍。此后，全(quan)球(qiu)仍將(jiang)保(bao)持5%-9%的年(nian)(nian)(nian)化增(zeng)(zeng)長(chang)率。目前，已形成以北美、亞太、歐洲三(san)大區(qu)域市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)引領的全(quan)球(qiu)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)格局，其中(zhong)歐洲市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)增(zeng)(zeng)長(chang)最為(wei)強勁(jing)。

廠(chang)房中的“三蹦子”。央視截圖

目前，河南省洛陽市的三輪摩托車生產廠家已研發出高排量載貨三輪車、旅行篷車，以及適用于環衛、物流、消殺、應急等領域的專用特種車型。還有不少企業根據海外客戶需求，對現有產(chan)品(pin)進行優(you)化并開發(fa)新(xin)品(pin)，比如提供英語(yu)、法語(yu)、西班牙(ya)語(yu)等定制版本的“倒(dao)車(che)，請注(zhu)意”提示音(yin)，加裝音(yin)響、手機支架、USB接口等設施(shi)漸成“標配”。

不過，“三蹦子”“老頭樂(le)”在海外遭遇(yu)的(de)也(ye)并非盡是(shi)善意。

據新華日報財經報道，根據美國商務部公布的數字，在2023年，美國從中國進口相關產品的金額達到了4.4億美元。這威脅到了美國本土相關車企的利益，“美國個人交通工具制造商聯盟”表示美國行業“受到重大損害威脅”。今年7月，美(mei)國(guo)商務部表示(shi)要(yao)對(dui)原產于(yu)中國(guo)的低速個(ge)人交通工(gong)具（LSPTV）發起反傾銷和反補貼稅調(diao)查，美(mei)國(guo)將在明年年底前完成最終(zhong)裁(cai)定，預(yu)計(ji)會加征關稅。

國內一家低速(su)電動(dong)四輪車龍頭企業(ye)表(biao)示，行業(ye)內正(zheng)密切觀望(wang)，一些(xie)中小企業(ye)已經放緩(huan)“出海”步伐。

在(zai)關稅(shui)壁壘外，以動力電(dian)池(chi)(chi)為能源的(de)“三蹦子”還直面著(zhu)綠色壁壘。《歐盟電(dian)池(chi)(chi)和廢電(dian)池(chi)(chi)法規》要(yao)求自2027年(nian)起，動力電(dian)池(chi)(chi)出口到(dao)歐洲(zhou)必須持有符合要(yao)求的(de)“電(dian)池(chi)(chi)護照(zhao)”，記錄電(dian)池(chi)(chi)的(de)制造(zao)商、材料成分(fen)、碳足(zu)跡、供應(ying)鏈等信息(xi)。

此外，也有(you)人質(zhi)疑“三蹦(beng)(beng)子(zi)”的未來(lai)，認(ren)為(wei)這只是外國(guo)友人的一(yi)時好奇，三蹦(beng)(beng)子(zi)是否值得大規模投入市(shi)場有(you)待研(yan)究。

編輯|程鵬 杜波 杜恒峰

校對|何小(xiao)桃

封面(mian)圖片來源(yuan)：截圖

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