每(mei)經記者｜李星    每(mei)經編輯｜孫磊    

12月10日(ri)，《每日(ri)經濟(ji)新聞》記者查閱(yue)天眼查發現，深圳(zhen)市(shi)卓(zhuo)馭科技(ji)有限公司(si)（以下(xia)簡稱卓(zhuo)馭科技(ji)）于12月5日(ri)發生工商變更，新增(zeng)深圳(zhen)比亞迪(di)創芯材料有限公司(si)、嘉興雋宇股(gu)權投資合伙企(qi)業（有限合伙）、蘇州申祺利(li)納綠色股(gu)權投資合伙企(qi)業（有限合伙）三家為公司(si)股(gu)東(dong)，分別(bie)持股(gu)3.9467%、1.8897%和1.184%。

同時，據記者了(le)解，卓馭(yu)科技的注冊(ce)資本(ben)也由之前(qian)的約(yue)6798.86萬(wan)元(yuan)增(zeng)至(zhi)約(yue)7312.21萬(wan)元(yuan)。

標的與多家車企有合作

公開消息(xi)顯示(shi)，卓(zhuo)馭(yu)科技前身為(wei)大(da)疆的(de)車載事業部(bu)，是(shi)一(yi)家專(zhuan)注于(yu)純視覺智能駕駛解決方案的(de)高新技術企(qi)業。2023年(nian)，卓(zhuo)馭(yu)科技從大(da)疆分拆(chai)獨立(li)，并(bing)于(yu)2024年(nian)6月正式(shi)啟(qi)用“卓(zhuo)馭(yu)”作為(wei)業務品牌。

據《每日(ri)經濟(ji)新聞》記(ji)者了解(jie)到，截(jie)至目前，卓馭(yu)科(ke)技已(yi)與(yu)大眾(zhong)汽(qi)車(che)、上汽(qi)通用五菱(ling)、奇瑞(rui)汽(qi)車(che)、中(zhong)國一(yi)汽(qi)等(deng)車(che)企建立了合作關系(xi)。

此次參(can)投(tou)卓馭科技的深(shen)圳比亞迪創芯材料有限(xian)公司(si)為(wei)比亞迪旗下全資子公司(si)。

天眼(yan)查顯示(shi)，深圳(zhen)比(bi)亞迪創芯材料(liao)有限公(gong)司(si)成立于2007年，經營項目(mu)主要(yao)包括研發、生產(chan)、銷(xiao)售電池模(mo)具；貨物及技(ji)術進出(chu)口（不含進口分(fen)銷(xiao)）等。

在(zai)外(wai)界看來，比亞(ya)(ya)(ya)迪此次(ci)入股卓(zhuo)馭科(ke)技(ji)是(shi)其(qi)加碼(ma)布局(ju)智駕(jia)領域的一(yi)大舉(ju)措。事(shi)實上，在(zai)今年(nian)1月舉(ju)行的“2024比亞(ya)(ya)(ya)迪夢(meng)想日”發布會上，比亞(ya)(ya)(ya)迪董事(shi)長兼總(zong)裁王傳福就曾向外(wai)界釋放出比亞(ya)(ya)(ya)迪將開(kai)始重投入智能化賽(sai)道的信(xin)號(hao)。

“比亞迪非常(chang)重視智能駕駛(shi)，并建立(li)了一(yi)套全棧(zhan)自研的智能駕駛(shi)研發體系。整(zheng)個智駕團隊共有(you)4000名工程師，其中1000多人負(fu)責算法和(he)硬件部(bu)分，3000多人負(fu)責軟件部(bu)分。”彼時，王傳福曾對外表示，未來，比亞迪20萬元以上(shang)車(che)型(xing)提(ti)供高階智駕的選裝，30萬元以上(shang)車(che)型(xing)將實現全面標(biao)配(pei)。

而在(zai)11月1日(ri)舉行(xing)的(de)比(bi)亞迪(di)海(hai)(hai)洋(yang)三周年暨首屆用(yong)戶盛典上，比(bi)亞迪(di)海(hai)(hai)洋(yang)網(wang)銷售事業部總經理張卓對外透露稱，隨著(zhu)智(zhi)駕技術不斷(duan)成熟(shu)，海(hai)(hai)洋(yang)網(wang)的(de)目(mu)標(biao)是希望(wang)在(zai)海(hai)(hai)鷗上搭載智(zhi)駕系統，真正(zheng)實現(xian)科技和智(zhi)能平權。

官方資料顯示，海(hai)鷗(ou)是海(hai)洋網(wang)旗(qi)下首款(kuan)A00級車(che)，售(shou)價區間(jian)為(wei)7.38萬~8.98萬元。這(zhe)也(ye)意味(wei)著，比亞(ya)迪(di)的智(zhi)駕系統(tong)將搭載在10萬元以(yi)內(nei)的入門(men)級車(che)型上(shang)。

車企加碼布局智駕領域

值得(de)一提的(de)是，比亞(ya)迪全新入股(gu)的(de)卓馭科技，早在今(jin)年11月就實現將高階(jie)智(zhi)駕(jia)搭載(zai)在了10萬(wan)元級車型(xing)上(shang)。

11月15日，全(quan)系標配靈(ling)眸智駕2.0 Max的寶駿悅也Plus2025款上市，官方指導價為10.38萬元。

對于高階智駕能搭載在寶駿(jun)品牌車型上的原因，上汽通用(yong)五菱黨委副書記、副總經理韓德鴻曾(ceng)解釋稱，主要得益于上汽通用(yong)五菱和(he)卓馭科(ke)技兩家(jia)企業旗下產品的規模化。

新能源汽車和(he)動(dong)力電池專家楊偉斌(bin)在接受(shou)記者采訪時表示(shi)，在當前的供應鏈價格體(ti)系下，在10萬元車型(xing)上搭載(zai)L2級(ji)自動(dong)駕駛(shi)還有(you)挑戰，需要(yao)整車和(he)智駕部件價格進一步下降(jiang)。

一位不愿透露姓名的高校教授(shou)向記(ji)者表示：“目前，30萬(wan)元以(yi)(yi)下(xia)車(che)(che)(che)型(xing)搭載NOA，BOM成(cheng)本(ben)必(bi)須(xu)控(kong)(kong)制在(zai)8000元以(yi)(yi)下(xia)，15萬(wan)元車(che)(che)(che)型(xing)必(bi)須(xu)控(kong)(kong)制在(zai)5000元以(yi)(yi)下(xia)，而10萬(wan)元車(che)(che)(che)型(xing)必(bi)須(xu)控(kong)(kong)制在(zai)3000元。”該教授(shou)稱，現在(zai)激光(guang)雷達(da)和高算力AI芯(xin)片成(cheng)本(ben)居高不下(xia)，具備高算力、激光(guang)雷達(da)的NOA，BOM成(cheng)本(ben)會到(dao)2.5萬(wan)~3萬(wan)元。

不過，北方(fang)工業大(da)學汽(qi)車(che)產業創新研(yan)究中心主任(ren)、教授紀雪洪則表示，由于比亞迪旗下產品已形(xing)成(cheng)規模效應，加(jia)上全(quan)棧自研(yan)，或可(ke)以讓智駕系(xi)統搭載(zai)在(zai)10萬元車(che)型上成(cheng)為可(ke)能。

同濟大學(xue)汽車(che)學(xue)院(yuan)教授朱西產告訴(su)記者，汽車(che)產業進入智(zhi)能(neng)化下半(ban)場后(hou)，競爭將主(zhu)要集中在自(zi)動(dong)駕駛(shi)技(ji)術(shu)上。

事(shi)實上，除(chu)比亞(ya)迪外，長(chang)(chang)安汽車(che)(che)、賽力斯、長(chang)(chang)城汽車(che)(che)等車(che)(che)企也紛紛以(yi)投(tou)資、入股的(de)方式加(jia)大了(le)智駕(jia)領域的(de)布局(ju)。今年(nian)8月，阿維塔和賽力斯相(xiang)繼宣(xuan)布以(yi)交易(yi)額(e)115億元購買華為持(chi)有的(de)引(yin)望（即深(shen)圳(zhen)引(yin)望智能技(ji)術有限公司(si)）10%股權。而長(chang)(chang)城汽車(che)(che)則(ze)于(yu)11月5日向自動駕(jia)駛(shi)科技(ji)公司(si)元戎啟行投(tou)資了(le)1億美元。

封面(mian)圖片來源：視覺(jue)中國