每經記者｜李星    每經編輯｜孫(sun)磊

日前，一(yi)條網(wang)絡流(liu)傳的視頻顯(xian)示(shi)，來(lai)自全國各地(di)20余家哪(na)吒(zha)汽(qi)車(che)授權(quan)(quan)經(jing)銷商代表(biao)在(zai)哪(na)吒(zha)汽(qi)車(che)桐(tong)鄉工廠(chang)門(men)口進行維(wei)權(quan)(quan)，要求哪(na)吒(zha)汽(qi)車(che)董(dong)事長方運舟對他們提出的一(yi)系列(lie)問題給予正面回應。

在(zai)上述維(wei)權視頻中，經銷(xiao)商(shang)們對哪吒汽車(che)(che)提出了三點(dian)訴求(qiu)：賠償2024年9月(yue)至(zhi)今的(de)(de)運營損失，預支2025年5月(yue)到7月(yue)的(de)(de)經營成本(ben)；所有(you)打(da)款未發車(che)(che)拖欠的(de)(de)返利和補(bu)貼(tie)，必須在(zai)5月(yue)11日前(qian)一次性返還；盡快恢(hui)復售后(hou)服務(wu)體系。

4月14日，《每(mei)日經濟新聞(wen)》記者對于上述經銷商(shang)(shang)維權情況向哪吒(zha)汽車(che)方(fang)面進(jin)行求證，對方(fang)僅回復稱，“（公司）正在與經銷商(shang)(shang)代表們（商(shang)(shang)）談”。

與此同(tong)時，4月(yue)14日一(yi)早，一(yi)條關于原哪(na)(na)吒(zha)汽車(che)CEO張(zhang)(zhang)勇(yong)已經離職并身處(chu)英國(guo)的消息被業內(nei)廣泛關注。對(dui)此，4月(yue)14日下午，張(zhang)(zhang)勇(yong)在其微信(xin)朋友圈中發布了一(yi)條動態信(xin)息回應稱，“感謝(xie)大家關心(xin)，看到網(wang)絡上(shang)一(yi)些傳聞，至今仍舊擔任哪(na)(na)吒(zha)汽車(che)顧(gu)問，為公司四處(chu)奔(ben)波融(rong)資”。

30億融資未到賬 桐鄉工廠小范圍復工

目前，哪吒汽車在國內(nei)(nei)共(gong)建設了三(san)座工(gong)(gong)廠(chang)，分別位于桐鄉(xiang)、南寧、宜春(chun)，三(san)家工(gong)(gong)廠(chang)承(cheng)擔著(zhu)不(bu)同職(zhi)責。其中(zhong)，桐鄉(xiang)工(gong)(gong)廠(chang)主要(yao)負責國內(nei)(nei)汽車的整車生(sheng)產；宜春(chun)工(gong)(gong)廠(chang)主要(yao)承(cheng)擔零(ling)部件生(sheng)產工(gong)(gong)作(zuo)；南寧工(gong)(gong)廠(chang)主要(yao)承(cheng)擔出口KD部件職(zhi)能。

記(ji)者從(cong)哪(na)吒汽(qi)(qi)車方面了解到(dao)，目(mu)前，哪(na)吒汽(qi)(qi)車在國內建(jian)設的三(san)大工廠都在運轉中。其中，桐鄉(xiang)工廠從(cong)今年1月份就開始啟動小(xiao)范圍復工，主要(yao)生(sheng)產一(yi)些去年未交付的訂單車輛(liang)。“目(mu)前，公司在正(zheng)常運轉，但生(sheng)產全面恢復還需要(yao)等融(rong)資資金到(dao)賬。”哪(na)吒汽(qi)(qi)車相關(guan)負責人告訴(su)記(ji)者。

1月24日，哪吒(zha)汽(qi)車召開了一場(chang)股(gu)東溝(gou)通會(hui)，討論正在進(jin)行的(de)E輪(lun)融(rong)資，計劃融(rong)資規(gui)模約40億(yi)~45億(yi)元，其中領投(tou)(tou)方(fang)將(jiang)投(tou)(tou)資約30億(yi)元。而領投(tou)(tou)方(fang)提供的(de)30億(yi)元融(rong)資到賬前提是哪吒(zha)汽(qi)車要對現有債(zhai)務提供一個合理的(de)解決(jue)方(fang)案。

3月19日(ri)，哪(na)吒汽(qi)(qi)車組織(zhi)了(le)一場以“化債”為目的(de)(de)的(de)(de)供應商大會。3月25日(ri)，哪(na)吒汽(qi)(qi)車方面宣布，已與國內134家核心供應商達成總計(ji)超20億元(yuan)的(de)(de)債轉股協議。此次(ci)債轉股計(ji)劃(hua)獲得寧德(de)時代(dai)、國軒高(gao)科、北斗智聯、綠野汽(qi)(qi)車照(zhao)明(ming)等(deng)頭部供應商積極響(xiang)應。

按照規劃，哪(na)吒(zha)汽車(che)債務問題解決后，30億(yi)元計劃在(zai)4月份到賬(zhang)，主(zhu)要用于全面恢復生產和未來發(fa)展。不(bu)過，記(ji)者從哪(na)吒(zha)汽車(che)內部人士(shi)處了解到，截至目前，融資的30億(yi)元資金(jin)還未到賬(zhang)。

天(tian)眼查(cha)顯示(shi)，哪(na)吒汽(qi)車(che)母公(gong)司(si)合(he)眾新能源(yuan)汽(qi)車(che)股份(fen)有限公(gong)司(si)（以下簡(jian)稱合(he)眾新能源(yuan)）在2025年(nian)還新增了7條限制消費令(ling)，其中(zhong)有6條是(shi)其因與供應商(shang)買賣合(he)同糾紛(fen)產生(sheng)。

圖片來源：天眼查

不僅如此，進入2025年以來，合(he)(he)眾(zhong)新能源還(huan)新增了55條(tiao)股權凍結和34條(tiao)被執(zhi)行人信息。其中，合(he)(he)眾(zhong)新能源被執(zhi)行總金額超(chao)1.65億元。

除上述經(jing)銷(xiao)商問題外，外界(jie)還曝出“哪(na)吒汽車上海(hai)團隊要全部(bu)搬至桐(tong)鄉”的(de)消息。對此(ci)，一位在上海(hai)辦公的(de)哪(na)吒汽車總部(bu)工(gong)作(zuo)人員告訴記(ji)者，“我沒有(you)收到搬離(li)上海(hai)的(de)通(tong)知”。

連年虧損 經營陷入困境

事(shi)實上(shang)，早在2024年(nian)年(nian)初，哪(na)吒汽(qi)車(che)資金(jin)鏈(lian)危機就已(yi)現端倪(ni)。公開消息顯示，2023年(nian)末，哪(na)吒汽(qi)車(che)短期借款余額達到43.17億元，但其賬上(shang)現金(jin)卻下降至28.37億元，難以(yi)覆蓋短期借款金(jin)額。

去年(nian)6月26日，哪吒汽車向港交(jiao)所遞交(jiao)的招股書也顯(xian)示，2021~2023年(nian)，該(gai)公(gong)司虧(kui)(kui)損(sun)額分別約為48.4億(yi)元(yuan)、66.66億(yi)元(yuan)和68.67億(yi)元(yuan)，三(san)年(nian)累計虧(kui)(kui)損(sun)額超180億(yi)元(yuan)。

連年虧損，讓(rang)哪吒汽車的資金(jin)壓力(li)加大。直至去年10月(yue)，哪吒汽車因經營困(kun)境(jing)，開始被曝(pu)出大規模裁員(yuan)、降薪(xin)、拖(tuo)欠供應(ying)商(shang)貨款、停工停產等負面消息。

2024年10月(yue)底，有消息稱(cheng)，哪(na)吒汽(qi)車(che)(che)開始實施面(mian)向(xiang)全部研發人員的(de)降薪計劃；次月(yue)，哪(na)吒汽(qi)車(che)(che)開始大幅(fu)壓縮(suo)整(zheng)合一(yi)、二(er)級部門，優化(hua)(hua)管理層級，同(tong)時強化(hua)(hua)對大模型等新型AI工具(ju)的(de)運用(yong)。

到2024年12月，因公司戰(zhan)略調整，張勇不再(zai)擔(dan)任CEO轉任公司顧問，哪吒汽車創始人(ren)方運舟被推(tui)至(zhi)幕(mu)前，出(chu)任公司CEO。彼時，方運舟發布全員信(xin)稱，“作為公司的創始人(ren)，我(wo)負有第(di)一責任，向大(da)家深表歉意(yi)”。

為節約成本(ben)，哪吒(zha)(zha)汽車在2024年(nian)(nian)年(nian)(nian)底做出了“關閉部(bu)分直營門(men)店，保留經銷商(shang)門(men)店”的(de)決定。經過渠道調(diao)整后(hou)，哪吒(zha)(zha)汽車后(hou)續僅保留一些重(zhong)要城市的(de)個別直營門(men)店。

圖片來源：每經記(ji)者 李星(xing) 攝

今(jin)年1月(yue)，哪吒(zha)汽車(che)發布消息稱，過去三個月(yue)，身(shen)處震蕩期的哪吒(zha)汽車(che)經歷了“聚焦瘦(shou)身(shen)”等一系列內部調整動作，月(yue)度運營(ying)費用下降70%以(yi)上。

據上(shang)述哪吒汽車相(xiang)關負責人介紹，哪吒汽車的(de)降本增效工(gong)作主要通過四種方式實現：一是(shi)員工(gong)優化；二(er)是(shi)營銷渠道的(de)調整，縮減線下體驗(yan)門店(dian)數量；三(san)是(shi)縮減智駕(jia)投入，從自(zi)研轉向外(wai)部合(he)作；四是(shi)在海外(wai)市場不再獨(du)資建(jian)廠(chang)，而是(shi)采(cai)取與當地合(he)作商共(gong)建(jian)KD工(gong)廠(chang)的(de)模(mo)式生產。

日前，哪吒汽車聯席總裁章曉棟在2025年泰國經銷商大會上(shang)稱，公司的(de)各項自救(jiu)舉措正在積(ji)極有效地推進中，供應商債轉股效果明(ming)顯，已為企業輕裝上(shang)陣(zhen)、更好地吸引外部(bu)投資(zi)奠定(ding)了重要(yao)的(de)基礎。

按照(zhao)方運(yun)舟規(gui)劃，通(tong)過一(yi)系(xi)列改革，哪(na)吒汽車將在全力(li)以(yi)赴(fu)實(shi)現IPO的同時，未來2~3年(nian)內能實(shi)現銷量一(yi)半(ban)在國內、一(yi)半(ban)在國外，2025年(nian)整體毛利率轉正，2026年(nian)公司整體盈利的目標。