新華網(wang)北京１月(yue)６日電(dian)（記者齊中(zhong)熙(xi)）記者６日獲悉，經國家(jia)鐵路(lu)局技術委(wei)員會(hui)(hui)審查(cha)通(tong)過，國家(jia)鐵路(lu)局批準發布了(le)鐵道行(xing)業標準《城際鐵路(lu)設計規范》，自２０１５年３月(yue)１日起(qi)實施。這是我(wo)國第一(yi)部城際鐵路(lu)建設的(de)行(xing)業標準，將為吸(xi)引地(di)方(fang)政府和社會(hui)(hui)資本投資建設城際鐵路(lu)，加快推進新型城鎮化建設，提供重要的(de)技術支撐。

依據新制訂(ding)的《城際鐵(tie)(tie)路(lu)設計規范(fan)》，城際鐵(tie)(tie)路(lu)是指專(zhuan)門服務于(yu)相鄰(lin)城市(shi)間或城市(shi)群，旅客(ke)列(lie)車設計時(shi)速(su)２００公里及以下(xia)的快速(su)、便捷、高密(mi)度客(ke)運專(zhuan)線鐵(tie)(tie)路(lu)，一般具有區域(yu)性、短距離的特(te)(te)點，大多(duo)采用高密(mi)度、小編(bian)組(zu)、公交化運輸組(zu)織(zhi)模式(shi)。與高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)相比，城際鐵(tie)(tie)路(lu)在功(gong)能定位需求、內在技術特(te)(te)點和(he)運營管理模式(shi)等(deng)方面(mian)存(cun)在顯(xian)著差異。

考(kao)慮相鄰(lin)城(cheng)市間及城(cheng)市群(qun)的客流分(fen)布規(gui)(gui)律，適應我國城(cheng)鎮化(hua)發展戰略和城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)多元化(hua)投資建設的特點(dian)，《城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)設計(ji)規(gui)(gui)范》按照安全可靠、先(xian)進成熟、經濟適用、方便快(kuai)捷(jie)的總體目標(biao)，提出系(xi)列化(hua)速度匹配、設備(bei)配套設計(ji)要求。在貫(guan)徹安全優先(xian)原則、強化(hua)綠色建設理(li)念的同時，《城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)設計(ji)規(gui)(gui)范》的技術經濟性更為突出。

據(ju)測算(suan)，在保證安全且鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)等級、設計速度、輸(shu)送能力、運輸(shu)效率相同條件(jian)下，采用(yong)《城際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)設計規范》的(de)工程項目靜態投(tou)資較(jiao)原客(ke)運專線標準節省(sheng)投(tou)資達１０％以上。同時(shi)，《城際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)設計規范》更加注重構建綜合(he)交(jiao)(jiao)通運輸(shu)體系，發(fa)揮(hui)城際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)在路(lu)(lu)(lu)網(wang)中的(de)作(zuo)用(yong)以及(ji)與(yu)其他交(jiao)(jiao)通運輸(shu)方(fang)式的(de)融合(he)，重要節點考慮(lv)與(yu)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)網(wang)互聯(lian)互通或換乘的(de)條件(jian)，注重實(shi)現與(yu)城市軌道(dao)交(jiao)(jiao)通等公(gong)交(jiao)(jiao)系統的(de)順暢銜接、便捷換乘。