每(mei)經(jing)記者｜黃辛旭    每(mei)經(jing)編(bian)輯｜孫(sun)磊 

“車(che)(che)(che)市(shi)競爭確實(shi)很慘烈，我們一直在(zai)講（競爭）從(cong)‘暗戰’變為‘明戰’，現在(zai)已經(jing)進(jin)入到決戰階(jie)段。”日(ri)前，奇瑞(rui)汽車(che)(che)(che)股份有限公司(si)(si)副總經(jing)理、奇瑞(rui)汽車(che)(che)(che)營銷公司(si)(si)總經(jing)理、捷途汽車(che)(che)(che)總經(jing)理李學用(yong)在(zai)接受《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者采訪(fang)時談到了(le)目(mu)前車(che)(che)(che)市(shi)的情況。

圖片來源：企業供圖

眼下，各家車企都(dou)期望借助(zhu)新(xin)(xin)能源(yuan)產(chan)品(pin)在(zai)白熱化的(de)競爭(zheng)中占據一定的(de)市(shi)(shi)場份(fen)額。一直以來，奇(qi)瑞控(kong)股集團都(dou)被業內認為在(zai)新(xin)(xin)能源(yuan)領域(yu)布(bu)局(ju)緩(huan)慢，其旗(qi)下品(pin)牌(pai)奇(qi)瑞和星途均無純(chun)電(dian)動車型，捷途品(pin)牌(pai)則只有一款純(chun)電(dian)動車型，之前的(de)奇(qi)瑞新(xin)(xin)能源(yuan)品(pin)牌(pai)多(duo)聚焦于小型純(chun)電(dian)動市(shi)(shi)場。在(zai)此背景下，為了(le)在(zai)市(shi)(shi)場中獲得更(geng)多(duo)競爭(zheng)籌碼(ma)，奇(qi)瑞控(kong)股集團也在(zai)加快新(xin)(xin)能源(yuan)戰略的(de)布(bu)局(ju)。

日(ri)前，奇(qi)瑞控股集團發布了(le)新能源領域的新戰略(lve)、新技(ji)術(shu)、新品牌(pai)、新產品。同時，奇(qi)瑞控股集團也重(zhong)新梳理了(le)旗下的品牌(pai)，形(xing)成了(le)奇(qi)瑞、星(xing)途(tu)、捷途(tu)和iCAR四大品牌(pai)布局(ju)。

其中，iCAR是奇瑞(rui)控股(gu)集(ji)團(tuan)發布的(de)首個獨(du)立(li)新能源(yuan)電動品(pin)(pin)(pin)牌(pai)。按(an)照iCAR品(pin)(pin)(pin)牌(pai)的(de)規(gui)劃，其消費人群定位為25~35歲(sui)的(de)年(nian)輕人，產品(pin)(pin)(pin)價格區間在15萬~30萬元，并在2026年(nian)期望做到100萬輛的(de)銷量(liang)規(gui)模(mo)。但(dan)在iCAR品(pin)(pin)(pin)牌(pai)推出之前，奇瑞(rui)控股(gu)集(ji)團(tuan)還設(she)置了奇瑞(rui)新能源(yuan)這一品(pin)(pin)(pin)牌(pai)。在iCAR品(pin)(pin)(pin)牌(pai)推出之后，奇瑞(rui)新能源(yuan)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)將會何去何從，這成為業界(jie)關注(zhu)的(de)焦點。

“我(wo)們在做iCAR這(zhe)個(ge)(ge)品牌(pai)的(de)(de)時候非常謹慎(shen)，內部團隊和很多用戶在不同(tong)的(de)(de)場合，以不同(tong)的(de)(de)形(xing)式(shi)做過深度的(de)(de)溝通和交(jiao)流，最終(zhong)得(de)出的(de)(de)結(jie)論是我(wo)們一(yi)定(ding)需(xu)要一(yi)個(ge)(ge)全新(xin)的(de)(de)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)品牌(pai)。這(zhe)與企業本身的(de)(de)品牌(pai)向上(shang)和拓(tuo)寬(kuan)消費人(ren)群的(de)(de)思(si)考有(you)關。”iCAR品牌(pai)COO王磊解釋稱，“奇(qi)瑞新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)現在的(de)(de)產品有(you)小(xiao)螞蟻、冰淇淋等(deng)，暫時我(wo)們會保(bao)留(liu)在奇(qi)瑞新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)這(zhe)個(ge)(ge)品牌(pai)中，也可能(neng)會擇時給它一(yi)個(ge)(ge)新(xin)的(de)(de)品牌(pai)名稱，這(zhe)個(ge)(ge)要看(kan)時機。”

此外，奇瑞(rui)控股集團(tuan)旗下高(gao)端(duan)品(pin)牌星途發布了星紀元產品(pin)序列(lie)，該系列(lie)將覆蓋轎車(che)(che)、SUV、MPV等多種車(che)(che)身形式，聚焦(jiao)純電和增(zeng)程(cheng)兩大賽道。同時，星紀元亮相了STERRA ES和STERRA ET兩款產品(pin)。其中(zhong)(zhong)，STERRA ES定位(wei)為(wei)中(zhong)(zhong)型(xing)純電轎車(che)(che)，其車(che)(che)長大約4.95米(mi)，軸距(ju)大約是2.9米(mi)；STERRA ET定位(wei)為(wei)中(zhong)(zhong)型(xing)純電SUV。兩款新車(che)(che)都(dou)將在E0X平臺上(shang)打造，首款車(che)(che)型(xing)將于第四季度(du)正式上(shang)市。

對(dui)于星(xing)途(tu)品牌(pai)而(er)言，星(xing)紀元(yuan)產品序列的(de)到來彌補了(le)該品牌(pai)在新能源(yuan)板塊的(de)缺失。同時，為(wei)(wei)了(le)與(yu)icar品牌(pai)進行區(qu)隔，避免產生產品內耗(hao)，星(xing)紀元(yuan)的(de)產品價(jia)格區(qu)間(jian)在20萬~50萬元(yuan)，目標消(xiao)費人群為(wei)(wei)中產階(jie)級。

值得注意的(de)是(shi)，在后續，星途品(pin)牌(pai)旗下的(de)燃油車與純電動(dong)車在渠道上(shang)如何布局(ju)，用戶(hu)運營將(jiang)會有何不同，都是(shi)星途品(pin)牌(pai)需要去解答的(de)問題。

“網絡渠(qu)道策略這一(yi)塊(kuai)的布局我(wo)們暫時還沒(mei)有對外發(fa)布。因(yin)為(wei)星紀(ji)元(yuan)是星途(tu)品牌(pai)下(xia)面的一(yi)個產品系列，所(suo)以(yi)星途(tu)品牌(pai)AB類的門店都會統一(yi)授權，另外我(wo)們也會針對集團內的各個品牌(pai)的經(jing)銷商(shang)優先招商(shang)。” 奇瑞(rui)汽(qi)車(che)股份有限公司總(zong)(zong)經(jing)理助理、EXEED星途(tu)營銷中心總(zong)(zong)經(jing)理黃招根(gen)透露，星紀(ji)元(yuan)產品或將采取獨立渠(qu)道的形式銷售。

按照星途的(de)規(gui)劃，今年年底(di)要具備500家銷售渠道的(de)能力。關于(yu)目標銷量，黃(huang)招根表示：“我們會定期(qi)發布目標銷量。明(ming)年，新能源系列希望能夠做到(dao)10萬臺的(de)規(gui)模(mo)。”

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事實上，奇瑞控股集團旗下(xia)的(de)捷途品(pin)(pin)牌也(ye)在推進新能(neng)源戰略(lve)。據了解，其(qi)新能(neng)源產品(pin)(pin)將與奇瑞品(pin)(pin)牌的(de)新能(neng)源產品(pin)(pin)基于統一平臺打造(zao)，混動(dong)車型也(ye)將采取奇瑞品(pin)(pin)牌的(de)C-DM技(ji)術(shu)。

“捷途(tu)(tu)的(de)(de)時(shi)間(jian)節點是到(dao)2024年(nian)實現全面(mian)新能源化，銷(xiao)量擔當捷途(tu)(tu)X70系(xi)列(lie)和(he)X90系(xi)列(lie)在(zai)進行新能源混(hun)動化，9月(yue)上(shang)市(shi)的(de)(de)旅行者也(ye)是燃油車(che)和(he)混(hun)動車(che)一起(qi)上(shang)市(shi)，前(qian)(qian)期上(shang)市(shi)的(de)(de)捷途(tu)(tu)大圣(sheng)系(xi)列(lie)實現了‘燃油+混(hun)動’的(de)(de)產品投放，目前(qian)(qian)捷途(tu)(tu)汽(qi)車(che)國內國際雙輪驅動的(de)(de)格局已(yi)經(jing)形(xing)成(cheng)，已(yi)達到(dao)單月(yue)2萬輛左右的(de)(de)水平，我們有(you)信心在(zai)接下(xia)來的(de)(de)三四季度有(you)更好(hao)的(de)(de)表現。”捷途(tu)(tu)汽(qi)車(che)總(zong)經(jing)理助理、捷途(tu)(tu)汽(qi)車(che)營銷(xiao)公司總(zong)經(jing)理張純偉(wei)說。

奇瑞(rui)控股集(ji)團在新能源戰(zhan)略上雖邁出(chu)了重要一步，但(dan)市(shi)場的接受(shou)度如何？尚(shang)未可知。對此，王磊(lei)則給(gei)出(chu)了積極的預判：“現在整個新能源汽(qi)車市(shi)場還(huan)屬于春秋戰(zhan)國(guo)時(shi)代，沒有哪一個品(pin)牌真(zhen)正形成了絕對優(you)勢，大(da)家都(dou)有機會。”