每經(jing)記者｜黃辛旭    每經(jing)編輯｜裴健如    

“一(yi)切都(dou)很突然(ran)，我的車在高架行駛準備(bei)進入(ru)匝道的時(shi)候，聽到咯噔(deng)一(yi)聲，車子就失去(qu)了動力(li)，儀表盤上顯示‘電驅動系統故障’。”近(jin)日，奇瑞新能源小螞蟻車主(zhu)趙(zhao)女士向《每日經濟新聞(wen)》記者(zhe)講(jiang)述了她(ta)下班(ban)回家途中的驚險一(yi)幕。

據(ju)趙女士介(jie)紹，她在2022年(nian)8月購買(mai)了(le)奇瑞(rui)小螞蟻半糖款車型，目前行駛里程約6000公里。出現上(shang)述(shu)問題時，車輛只開了(le)半年(nian)。4S店維(wei)修人員檢查后表示(shi)系統需要升(sheng)級(ji)，但無法保證后續是否還會出現上(shang)述(shu)問題。

對(dui)此，記者也向(xiang)奇瑞(rui)新能源方面針對(dui)相關問題進行了求證，但截至發稿未獲回(hui)復(fu)。

一年收到投訴300余宗

“出現(xian)失(shi)去(qu)動(dong)(dong)力的情(qing)況(kuang)(kuang)之后，車輛(liang)(liang)(liang)(liang)因為慣性還(huan)在向前(qian)走，我(wo)趕(gan)緊踩剎(cha)車，把車輛(liang)(liang)(liang)(liang)停在了(le)路邊。車輛(liang)(liang)(liang)(liang)熄火后，過了(le)一會兒才恢復(fu)了(le)正(zheng)常(chang)，但我(wo)怕后面再(zai)出現(xian)突然(ran)失(shi)去(qu)動(dong)(dong)力情(qing)況(kuang)(kuang)，不(bu)敢再(zai)繼續開了(le)。”讓趙女士慶(qing)幸的是(shi)，當(dang)天(tian)的車流量不(bu)大，且車輛(liang)(liang)(liang)(liang)的剎(cha)車沒有問題(ti)，她隨后打開了(le)“雙閃”，等待拖車救(jiu)援。

趙女(nv)士告訴《每(mei)日經(jing)濟新聞》記者，因為臨近2023年春節假(jia)期，她計劃過完年以后再去(qu)維修車輛(liang)。但在網(wang)絡平臺(tai)上(shang)，趙女(nv)士對該問題進行了“吐槽”。

“這(zhe)篇帖子被(bei)廠家的(de)(de)人(ren)監測到了，他們就主動聯(lian)系了我(wo)，并安(an)排了售后服務，從這(zhe)一(yi)點來看，我(wo)覺得廠家的(de)(de)服務還(huan)是比較(jiao)到位的(de)(de)。”趙女士進一(yi)步補充說(shuo)道。

不(bu)(bu)過，令趙女士感到不(bu)(bu)滿意的是，針對上(shang)述問題，奇瑞(rui)新(xin)能源經銷(xiao)商給(gei)到的解釋(shi)是，因為車輛系統(tong)不(bu)(bu)穩定才(cai)出(chu)現(xian)了(le)上(shang)述情況，解決方案只需要升(sheng)級系統(tong)，卻無(wu)法完(wan)全保證后續能徹底解決該(gai)問題。

實際(ji)上，趙女士的(de)遭遇(yu)并非個(ge)例(li)。一(yi)位自稱(cheng)來自湖北的(de)小螞蟻車(che)主也在(zai)社交平臺上向記者(zhe)表(biao)示，今年2月，他的(de)車(che)輛在(zai)行駛(shi)過程中(zhong)出(chu)現了突然失去動力(li)的(de)情況，廠(chang)家售(shou)后(hou)表(biao)示需要更換電池組件。經過半(ban)個(ge)月的(de)維修之后(hou)，車(che)輛已經在(zai)重新使用了，目前未(wei)出(chu)現問題。

記者瀏覽(lan)黑(hei)貓投訴(su)網站(zhan)時(shi)發現(xian)，有小螞蟻車(che)主投訴(su)稱，在(zai)(zai)今年2月(yue)16日(ri)早(zao)上，其購買的(de)2022款奇瑞小螞蟻半糖301公(gong)里版車(che)型在(zai)(zai)行駛過程中突然失去動力，并(bing)跳出故障碼，無法熄火。

“我(wo)們總結，（下）雨天更容易(yi)出(chu)(chu)現這種情況(kuang)，不知道背后是什么原因。現在雨天（我(wo)）就不敢開車出(chu)(chu)門。”趙女士告訴《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者(zhe)。

針對上述情況，記者(zhe)向奇瑞新能(neng)源(yuan)方面求證車輛出現相關問題的原因，對方并未回復(fu)，但表(biao)示會向車主進一步了(le)解情況。

值得一提的是，除突然失去動力(li)之外，奇瑞新能源旗下的小螞蟻車型(xing)還面臨其(qi)他投訴。

據(ju)《每日經濟新聞》記者粗略統計，僅在一家(jia)汽車投(tou)訴平(ping)臺上，從2022年至今，小螞蟻車型的(de)投(tou)訴就(jiu)有約(yue)為354宗(zong)。從投(tou)訴內(nei)容來看(kan)，電瓶故障、車內(nei)異響、車身漏水等質量問(wen)(wen)題(ti)被提及較多。“因為小螞蟻性(xing)價比高(gao)，一些小問(wen)(wen)題(ti)都是消(xiao)費者可以(yi)接受的(de)。但是行駛中突然失去(qu)動力，（已經）涉及到安全(quan)問(wen)(wen)題(ti)，（我們）實在不敢大意。”趙(zhao)女士認為。

奇瑞新能源沖擊45萬輛

從銷(xiao)售數據來看，小(xiao)螞蟻是奇瑞(rui)新能源旗下的“明星車(che)(che)型”。2022年，奇瑞(rui)新能源累計銷(xiao)量約23.28萬輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長112.9%。其中，小(xiao)螞蟻車(che)(che)型銷(xiao)量約為9.3萬輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長21.5%，在(zai)整體銷(xiao)量中的占(zhan)比(bi)接近四成。

眼(yan)下，小螞蟻所在(zai)的微型(xing)電動(dong)車(che)市場已十分擁擠，上(shang)汽(qi)通(tong)用五菱、吉利等(deng)都在(zai)不斷(duan)布局，宏光(guang)MINIEV更是該細分市場內(nei)的“網紅”。“從全球視角來看(kan)，微型(xing)電動(dong)車(che)毫無疑問(wen)是非常有價值并且會長(chang)期存在(zai)的市場，這(zhe)一市場蘊藏著(zhu)能(neng)夠打造(zao)200萬輛規模品牌(pai)的戰(zhan)略機會。”里斯戰(zhan)略定位咨詢中國(guo)區合伙人(ren)何(he)松松認為。

面對潛在(zai)的市場(chang)空間，奇瑞新(xin)能源也提出(chu)了自身目標與(yu)戰略布局。

“2023年(nian)是(shi)奇瑞(rui)(rui)新能(neng)源(yuan)再進階之(zhi)年(nian)，是(shi)全面升維之(zhi)年(nian)。”1月(yue)14日(ri)，在奇瑞(rui)(rui)新能(neng)源(yuan)iCar生態2023共建者大(da)會上，奇瑞(rui)(rui)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)股份有限公(gong)司總(zong)經理(li)鮑思語表示。

據(ju)悉，2023年，奇瑞新能源的(de)(de)年度銷量目標為45萬輛，需要在2022年的(de)(de)銷量上翻一番。

需要注(zhu)意的(de)是(shi)，隨著今年新能源車(che)“國補(bu)”的(de)退(tui)出，微(wei)型電動車(che)本就(jiu)較低的(de)利潤(run)空間或將進一(yi)步被擠壓。這(zhe)意味(wei)著，著眼于這(zhe)一(yi)細分(fen)市場的(de)企(qi)業(ye)，需要考量如何平衡成本與品質的(de)現(xian)實問題。

“對(dui)于想要(yao)深耕微型(xing)電動(dong)車(che)這(zhe)一細分市場的(de)企(qi)(qi)業，其(qi)核心在于在消費(fei)(fei)者(zhe)(zhe)認知中(zhong)定(ding)義與(yu)建立‘微型(xing)電動(dong)車(che)’的(de)品(pin)類認知。一方面(mian)，微型(xing)電動(dong)車(che)定(ding)位中(zhong)低端，其(qi)生產制(zhi)造成(cheng)(cheng)本低，企(qi)(qi)業應(ying)該讓消費(fei)(fei)者(zhe)(zhe)充分明白，‘低價’不等于‘低質’；另(ling)一方面(mian)，企(qi)(qi)業若想在這(zhe)個品(pin)類中(zhong)打(da)造成(cheng)(cheng)功(gong)的(de)品(pin)牌，關(guan)鍵在于如(ru)何進(jin)行配置的(de)取(qu)舍，即在價格和體驗上(shang)找(zhao)平衡點。企(qi)(qi)業需要(yao)挖掘消費(fei)(fei)者(zhe)(zhe)在選擇(ze)這(zhe)個品(pin)類時的(de)真正(zheng)需求是(shi)(shi)什么(me)，哪(na)些功(gong)能(neng)(neng)是(shi)(shi)必須的(de)，哪(na)些是(shi)(shi)可以舍棄的(de)。但是(shi)(shi)，企(qi)(qi)業一定(ding)不能(neng)(neng)一味追求配置，犧(xi)牲產品(pin)質量。”何松松告訴《每日經(jing)濟新聞(wen)》記(ji)者(zhe)(zhe)。

在(zai)此背(bei)景下，如何在(zai)保證(zheng)質量的(de)(de)同時，順利完成其年度銷量目(mu)標，無疑考驗著奇瑞新能(neng)源(yuan)管理者(zhe)的(de)(de)智慧。