每日經濟新(xin)聞 2023-05-12 16:18:47
每(mei)經記(ji)者(zhe)|孫(sun)(sun)桐桐 每(mei)經編輯|孫(sun)(sun)磊
近日有消息稱,福特中國開始裁員(yuan),按照N+3來賠償,人(ren)數(shu)超過(guo)1300人(ren)。
“對于(yu)福特汽車來說,中(zhong)國(guo)(guo)是一個(ge)至關重要的(de)市場,我們堅定(ding)不移地推進在(zai)華(hua)業(ye)(ye)務可持(chi)續發展(zhan)的(de)承諾(nuo)始終不變。”針對裁(cai)員消息,福特中(zhong)國(guo)(guo)回應稱,“公司正在(zai)打(da)造一個(ge)更加精簡(jian)、靈活(huo)的(de)組織結構,將資源投(tou)入(ru)到具有(you)優勢(shi)的(de)核心業(ye)(ye)務上(shang),努力實(shi)現在(zai)華(hua)業(ye)(ye)務目標。”
盡管(guan)福特方面(mian)沒有正面(mian)回應是否將進(jin)行裁員(yuan)(yuan),但福特中(zhong)國的在職(zhi)員(yuan)(yuan)工(gong)卻感到了危(wei)機。多位福特中(zhong)國員(yuan)(yuan)工(gong)在社交平(ping)臺發出(chu)“一首涼(liang)涼(liang)送給自己”“瑟瑟發抖”等擔憂。
同時(shi),傳(chuan)聞(wen)還稱,公司(si)除了小(xiao)改款(kuan)車(che)型項目(mu),全(quan)新(xin)開(kai)發的電動車(che)項目(mu)面(mian)臨暫停。對此,福特中國(guo)相(xiang)關(guan)負責(ze)人(ren)對《每日(ri)經(jing)濟新(xin)聞(wen)》記者(zhe)回應:“該消息不(bu)屬(shu)實,目(mu)前電動車(che)業務處于正常推進中。”
業內(nei)普遍猜測(ce),裁員傳(chuan)聞可能與福特在華(hua)市場份(fen)額下(xia)滑及其(qi)調整(zheng)在華(hua)戰略(lve)有(you)關。數據顯示(shi),2022年(nian),福特在中國市場全年(nian)銷量為49.6萬輛,同比下(xia)跌33.5%,市場份(fen)額僅為2.1%,較上一年(nian)下(xia)降0.3個百分點,息稅前(qian)虧損(sun)達(da)到5.72億美元。
在今年(nian)一季(ji)度(du)(du)財報中,雖然(ran)福特(te)(te)(te)汽車并(bing)未公布(bu)中國區(qu)銷量和財務狀況,但從其合資(zi)公司長(chang)(chang)安福特(te)(te)(te)的表(biao)現可“窺見一斑(ban)”。今年(nian)一季(ji)度(du)(du),長(chang)(chang)安福特(te)(te)(te)累(lei)計銷量為4.48萬(wan)輛,同比下(xia)滑(hua)25.68%。長(chang)(chang)安汽車方面(mian)則(ze)表(biao)示,正(zheng)在尋找新(xin)的模式來解(jie)決長(chang)(chang)安福特(te)(te)(te)在當下(xia)面(mian)臨的問題,即“開創合資(zi)合作新(xin)模式”。
在(zai)此背景(jing)下(xia),福特汽車在(zai)中國這個全球最大的汽車市(shi)場制定了縮減投(tou)資以提高盈利能(neng)力的新計劃。
福特汽車(che)公司總裁兼首席執行官(guan)吉姆·法利(Jim Farley)在第一季度財報電話會(hui)(hui)議上表(biao)示,福特在中國的未來(lai)戰(zhan)略(lve)將會(hui)(hui)改變(bian),將在中國開展(zhan)投資更(geng)低(di)、更(geng)精簡、更(geng)專注(zhu)、回報更(geng)高(gao)的業務(wu)。福特不會(hui)(hui)試圖(tu)服務(wu)所有人。為扭(niu)轉銷量頹(tui)勢,福特中國新戰(zhan)略(lve)重(zhong)點將是商用(yong)車(che)業務(wu)、電動(dong)汽車(che)和出口。
實際上,這并不是(shi)福(fu)特汽(qi)車第一(yi)次傳出與裁員相關的消(xiao)息(xi)。
早在(zai)2022年(nian)4月,福(fu)特汽(qi)車就因Ford Blue和(he)(he)Ford Model e業務重組(zu),在(zai)美國削減了580個受薪和(he)(he)代(dai)理(li)職位;2022年(nian)8月,福(fu)特汽(qi)車再次(ci)宣布,計劃裁(cai)(cai)減3000個受薪和(he)(he)合約工作崗(gang)(gang)位,被裁(cai)(cai)崗(gang)(gang)位主要在(zai)北(bei)美和(he)(he)印(yin)度地區(qu)。
今(jin)年1月24日,據路(lu)透(tou)社消息,福特汽車計劃在歐洲裁(cai)員約3200人,包括多達2500個產(chan)品開發職(zhi)(zhi)位(wei)和多達700個行政(zheng)職(zhi)(zhi)位(wei),德國地區受到影響將最大。
今(jin)年2月份(fen),福(fu)特汽車(che)宣布,為削減(jian)成(cheng)本并在電動車(che)市(shi)保持(chi)競爭力,未(wei)來(lai)3年將在歐洲(zhou)地區裁員3800人(ren)。福(fu)特汽車(che)稱(cheng),該公司計劃(hua)通(tong)過自愿離職(zhi)的方案實現裁員目標。
截(jie)至目前,福特(te)汽(qi)車已因電動化轉型裁員(yuan)超過1萬人。
吉(ji)姆·法利更是多次表示,福(fu)特汽(qi)車(che)有(you)太多的(de)(de)員工(gong),但(dan)隨(sui)著(zhu)汽(qi)車(che)行業(ye)向電動汽(qi)車(che)和(he)數字服務轉型(xing),福(fu)特汽(qi)車(che)缺(que)少擁有(you)相(xiang)(xiang)關(guan)技(ji)能(neng)的(de)(de)員工(gong)。因此,削減傳統崗(gang)位(wei)的(de)(de)同(tong)時(shi),福(fu)特汽(qi)車(che)也(ye)在推出大量與電動汽(qi)車(che)業(ye)務相(xiang)(xiang)關(guan)的(de)(de)崗(gang)位(wei)。比如(ru),2022年(nian)6月,福(fu)特汽(qi)車(che)方面稱為了(le)發展(zhan)電動皮卡(ka)、電動商(shang)用車(che)等(deng)業(ye)務,將在密歇(xie)根(gen)州(zhou)、俄亥俄州(zhou)和(he)密蘇里州(zhou)投(tou)資37億美元,新增(zeng)6200多個工(gong)會制造(zao)崗(gang)位(wei)。
值得注意的(de)是,為了向電(dian)動(dong)化轉型,福特汽車(che)一邊不(bu)斷裁員削減成(cheng)本,一邊加大電(dian)動(dong)化的(de)資金投入(ru)。
為(wei)了(le)在(zai)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)新時代保持(chi)競爭力(li),福特(te)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)承諾(nuo),到(dao)2026年,將在(zai)電動(dong)車(che)(che)上(shang)投(tou)(tou)資(zi)超過(guo)500億美元(yuan)。作為(wei)該計(ji)劃的(de)一(yi)部分,自(zi)2019年至今,福特(te)及(ji)其電池(chi)技術合作伙(huo)伴已(yi)投(tou)(tou)資(zi)逾176億美元(yuan)在(zai)美國(guo)投(tou)(tou)資(zi)建設(she)電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)及(ji)電池(chi)生產(chan)基地。據福特(te)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)官(guan)方數據,預計(ji)2026年福特(te)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)量(liang)將超過(guo)200萬輛;到(dao)2030年,福特(te)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)全(quan)球銷量(liang)中將有(you)一(yi)半是電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。
不過,盡(jin)管福(fu)(fu)特(te)汽(qi)車(che)(che)“下血(xue)本”加速(su)電(dian)動化轉型,其成效(xiao)卻不盡(jin)人意(yi)。目(mu)前,福(fu)(fu)特(te)旗下僅有一(yi)(yi)款(kuan)Mustang Mach-E (福(fu)(fu)特(te)電(dian)馬(ma))純電(dian)車(che)(che)型。同時,今年一(yi)(yi)季(ji)度(du),福(fu)(fu)特(te)旗下的電(dian)動汽(qi)車(che)(che)和數字化業務部門Ford Model e未計(ji)利息和稅(shui)收虧損(sun)達7億美(mei)元,如果以該部門一(yi)(yi)季(ji)度(du)總銷(xiao)量1.2萬輛來計(ji)算(suan),福(fu)(fu)特(te)每銷(xiao)售一(yi)(yi)輛電(dian)動車(che)(che),就虧損(sun)5.8萬美(mei)元(約(yue)人民幣40.1 萬元)。
在中(zhong)國市場,電(dian)動車選擇豐富且多元,自主品牌在新能源汽車市場中(zhong)占據絕對主導權,加上“價格戰”愈(yu)演愈(yu)烈(lie),福特(te)電(dian)馬的(de)困境不言(yan)而喻(yu)。
盡管去年10月福(fu)特也對(dui)電(dian)馬部分(fen)車型售(shou)價(jia)進行下(xia)調,價(jia)格(ge)降幅(fu)2.0萬元-2.8萬元不(bu)等,但消費者(zhe)似乎(hu)并不(bu)買賬。根據乘聯會數(shu)據,2022年,福(fu)特電(dian)馬全年累計銷量(liang)4860輛。今年2月份,福(fu)特電(dian)馬甚至只有84輛的銷量(liang)。
在(zai)美國(guo)(guo)市場,近來(lai)Mustang Mach-E的銷量(liang)同樣也出現了下滑趨勢(shi),相關(guan)數(shu)據顯示,今(jin)年(nian)第一(yi)季度(du),Mustang Mach-E在(zai)美國(guo)(guo)的銷量(liang)為6614輛,同比下降(jiang)了20%。5月(yue)2日(ri),福特再次宣布在(zai)美國(guo)(guo)市場對Mustang Mach-E進行降(jiang)價(jia),下調(diao)幅度(du)在(zai)3000至(zhi)4000美元,最高下調(diao)幅度(du)達7.8%。
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