每經(jing)記者｜李星    每經(jing)編(bian)輯｜段煉 裴健如    

7月10日，乘聯會發布的最新數據顯示，2023年1~6月，國內乘用車市場累計零售銷量約為952.4萬輛，同比增長2.7%。其中，6月，國內乘用車市場零售銷量約為189.4萬輛，環比增長8.7%。

圖片來源：乘聯會

據(ju)悉(xi)，今年1~6月(yue)(yue)，國(guo)內乘用車市(shi)場(chang)零售銷量持(chi)(chi)續環比增長(chang)，是本世(shi)紀以來從未出現過的逐月(yue)(yue)環比增長(chang)的走勢。“這主要(yao)得益于春節過早、3月(yue)(yue)異(yi)常促銷、‘618’促銷等(deng)活動(dong)，疊加政策的持(chi)(chi)續支持(chi)(chi)，國(guo)內乘用車市(shi)場(chang)增長(chang)的核心動(dong)力是產品的創(chuang)新和企(qi)業的努力。”全國(guo)乘用車市(shi)場(chang)信息聯席會秘(mi)書長(chang)崔東樹認為。

崔(cui)東樹(shu)在接受《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者采訪時稱(cheng)，目前乘聯(lian)會(hui)對國內(nei)乘用車的全年零售銷量預期保持不變，暫時不會(hui)做出調整(zheng)。

根據乘聯會的預測，2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。

自主品牌市場份額持續提高

比亞迪銷量是特斯拉3倍

自(zi)主品牌乘用(yong)車單月零售份額持(chi)續保(bao)持(chi)高增長態勢，成為(wei)今年(nian)上半年(nian)國內(nei)車市的一大亮點(dian)。

2023年1~6月，自主(zhu)品牌累計份額50%，相對于2022年同期(qi)增加4.2個(ge)百分點。其(qi)中，6月(yue)，自主(zhu)品(pin)牌零售量(liang)為(wei)93萬輛，同比(bi)(bi)增長14%，環(huan)比(bi)(bi)增長7%，零售份(fen)額為(wei)49.3%，同比(bi)(bi)增長了6.7個百分點。

崔東樹分析稱，自主品牌零售份額的持續上漲，主要得益于國內車企采取了國內、國外市場并行發展策略，并在新能源車和出口市場獲得明顯增量。頭部傳統車企轉型升級表現優異，如比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。

從乘聯會發布的國內乘用車廠商6月銷量榜單來看，排名前十的車企中，有四家為自主品牌車企。其中，6月，比亞迪以23.1萬輛的零售銷量居首位，超出排名第二的一汽-大眾5.2萬輛，緊隨其后的分別為長安汽車（11.8萬輛）和吉利汽車（11.5萬輛），長城汽車則以6.8萬輛的零售量居榜單第10位。而最受公眾關注的特斯拉零售量不足比亞迪的(de)三分之(zhi)一，共(gong)7.4萬輛，排在第8位。

圖片來源：乘聯會

與自主品牌相反，6月主流合資品牌市場份額則呈現出同比大幅下滑的態勢，零售銷量為66萬輛，同比下降19%，環比增長6%。其中，德系品牌零售份額為21.1%，同比下降1.6個百分點；日系品牌零售份額為17.8%，同比下降3.7個百分點；美系品牌市場零售份額達到9.2%，同比下降0.9個百分點。

豪(hao)華(hua)品牌(pai)6月零售銷量為(wei)30萬(wan)輛，同比下降3%，環比增(zeng)長22%。“6月豪(hao)華(hua)車(che)環比高增(zeng)長，主要是(shi)由于去年受芯片(pian)供給短缺的豪(hao)華(hua)車(che)缺貨問題逐步改善，市(shi)場走強。”崔東樹解(jie)釋稱。

標(biao)普全(quan)球汽車中國輕型車銷售預測經理(li)林(lin)懷濱認為(wei)，國內(nei)新能源車的高速增長(chang)和(he)出口量(liang)的大幅增長(chang)，將繼續支持自主(zhu)品牌銷量(liang)保持較(jiao)強增長(chang)走勢(shi)。

乘聯會統計口徑下，1~6月，國內乘用車累計出口（含整車與CKD）168萬輛，同比增長92%。其中，6月，國內乘用車出口29萬輛，同比增長56%。隨著出口運力的提升，6月自主品牌出口達24.8萬輛，同比增長56%；合資與豪華品牌出口4.7萬輛，同比增長55%。?

據中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒透露，今年中國汽車出口有望超過400萬輛。

全球管理咨詢公司艾睿鉑最新的汽車行業分析表明，中國汽車廠商將在未來幾年成為全球汽車行業的主導力量，預計到2030年，本土品牌在中國將占據65%的市場份額。

2023年國內新能源車滲透率或達38%

作為國內乘用車市場前6個月持續保持正增長的主要動力來源之一，新能源車市在6月份繼續保持著高增長態勢。6月，國內新能源乘用車批發銷量達76.1萬輛，同比增長33.4%，環比增長12.1%。其中，6月自主品牌新能源車滲透率51.5%；豪華車中的新能源車滲透率34.2%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.2%。

今年1~6月，國(guo)內(nei)新能(neng)源乘(cheng)用(yong)車(che)累計批(pi)發量(liang)為354.4萬輛，同比(bi)(bi)增長(chang)(chang)43.7%；累計零(ling)售量(liang)為308.6萬輛，同比(bi)(bi)增長(chang)(chang)37.3%。“國(guo)內(nei)新能(neng)源乘(cheng)用(yong)車(che)的(de)高增長(chang)(chang)主要(yao)得益于以比(bi)(bi)亞迪、長(chang)(chang)安、上汽(qi)、廣汽(qi)、吉利等為代表的(de)傳統(tong)車(che)企在新能(neng)源板塊表現優異。”崔東樹表示。

圖片來源：乘聯會

隨著自(zi)主(zhu)品牌車(che)(che)企在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)技(ji)術路線上(shang)的多(duo)線并舉，市場基盤持(chi)續擴大，6月廠商(shang)批發銷量(liang)(liang)(liang)突破萬輛(liang)(liang)的企業達(da)到了13家，占新(xin)能(neng)源(yuan)乘用車(che)(che)總量(liang)(liang)(liang)82.7%。其中，排名前五的廠商(shang)分別為：比亞迪銷量(liang)(liang)(liang)約(yue)25.17萬輛(liang)(liang)、特斯拉(la)中國銷量(liang)(liang)(liang)約(yue)9.37萬輛(liang)(liang)、廣(guang)汽(qi)埃(ai)安銷量(liang)(liang)(liang)約(yue)4.5萬輛(liang)(liang)、吉利汽(qi)車(che)(che)銷量(liang)(liang)(liang)約(yue)3.86萬輛(liang)(liang)、長(chang)安汽(qi)車(che)(che)銷量(liang)(liang)(liang)約(yue)3.66萬輛(liang)(liang)。

值(zhi)得注(zhu)意的是(shi)，隨著(zhu)比亞(ya)迪、長城汽車(che)(che)(che)、長安汽車(che)(che)(che)等國內頭(tou)部車(che)(che)(che)企(qi)加快(kuai)插電(dian)式混合動力乘用車(che)(che)(che)型(xing)（以下簡(jian)稱插電(dian)混動車(che)(che)(che)型(xing)）的投放，今年以來插電(dian)混動車(che)(che)(che)也在飛速增長。

乘聯會數據顯(xian)示，6月(yue)，國(guo)內純電動(dong)乘用車(che)(che)(che)批發(fa)銷量(liang)為(wei)(wei)52.8萬(wan)輛(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長17%，環(huan)比(bi)增(zeng)(zeng)長9%；插(cha)電混(hun)動(dong)車(che)(che)(che)型(xing)批發(fa)銷量(liang)為(wei)(wei)23.3萬(wan)輛(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長95.7%，環(huan)比(bi)增(zeng)(zeng)長20.1%。其(qi)中，6月(yue)插(cha)電混(hun)動(dong)車(che)(che)(che)型(xing)在當月(yue)新能(neng)源乘用車(che)(che)(che)銷量(liang)占比(bi)為(wei)(wei)31%，較去年同(tong)(tong)(tong)期占比(bi)增(zeng)(zeng)長了10個百分點。

“未來4年(nian)，插電(dian)混動(dong)車型在國內(nei)外市場均會有一個較好的發展空間。”崔(cui)東樹表示，從當前增長態勢來看，國內(nei)新能源(yuan)乘用車2023年(nian)全年(nian)銷量達到(dao)850萬輛已不成問題(ti)。

林(lin)(lin)懷濱(bin)也(ye)表示，插電混(hun)動(dong)車(che)(che)型總量(liang)基本會(hui)在(zai)2026、2027年達(da)(da)(da)到頂點，然后(hou)會(hui)慢慢往下走。“2023年，國內乘用車(che)(che)銷(xiao)量(liang)（不含(han)出口(kou)）預(yu)計在(zai)2200萬輛左(zuo)右(you)；到2024年可能(neng)會(hui)達(da)(da)(da)2300萬輛左(zuo)右(you)水平；2030年左(zuo)右(you)接近2700萬輛。”林(lin)(lin)懷濱(bin)預(yu)測(ce)稱，2023年，國內新能(neng)源車(che)(che)滲透率可達(da)(da)(da)到38%水平。

記者|李星(xing)

編輯|段煉?裴健如?杜(du)恒峰

校對|王月龍

封面圖片：視覺中國(guo)

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