每經記者(zhe)｜董天意 實(shi)習記者(zhe) 苗詩(shi)雨    每經編輯｜裴健如    

被譽為21世紀(ji)終(zhong)極(ji)能源的氫(qing)能，近年(nian)來發展應用(yong)顯著提速。中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工業(ye)協會的數據顯示，今年(nian)1~11月，我國(guo)累計生產燃(ran)料電池汽(qi)車(che)5261輛(liang)，同比增長(chang)35%，發展勢頭(tou)(tou)良好。在諸多應用(yong)場景中(zhong)，氫(qing)燃(ran)料電池汽(qi)車(che)的發展勢頭(tou)(tou)強勁。

據《每日經濟新聞》記者不完全梳理，當前(qian)包括(kuo)北京現代、上汽大通、福(fu)田汽車(che)等(deng)車(che)企已布局氫燃料電池汽車(che)的(de)生產制(zhi)造。

中關村氫(qing)(qing)能產(chan)業聯盟方面接受記者采訪時(shi)表示，未來(lai)氫(qing)(qing)燃料電(dian)池在重卡和公交等(deng)商用車的應用前景(jing)較好，其(qi)他領域(yu)普及尚需(xu)時(shi)間(jian)。

多家車企爭相布局

中(zhong)(zhong)國氫(qing)能聯盟發布的(de)《中(zhong)(zhong)國氫(qing)能源及燃料電(dian)池產(chan)業(ye)發展報告(gao)2022》顯示，2022年，中(zhong)(zhong)國氫(qing)燃料電(dian)池汽車銷售量新(xin)增3367輛，保有量達12682輛，同比(bi)增長(chang)約(yue)36%；建成加氫(qing)站358座，同比(bi)增長(chang)超40%。

從汽車(che)(che)領域看，近年來國內市場氫燃料電池領域已有(you)諸多(duo)車(che)(che)企(qi)布(bu)局。記者了解到，在產(chan)業生(sheng)態方面，目(mu)前我(wo)國有(you)62家企(qi)業具(ju)備燃料電池汽車(che)(che)整車(che)(che)的生(sheng)產(chan)能力，公(gong)告的車(che)(che)型超過700個，涉及乘用車(che)(che)、重卡、物流車(che)(che)、大中型客車(che)(che)等諸多(duo)產(chan)品類(lei)型。

例如，乘用(yong)車(che)方面，北京現(xian)代(dai)推出了氫(qing)燃料(liao)(liao)電池SUV NEXO車(che)型，截至2023年10月，該車(che)型全球(qiu)累計銷量(liang)超3.7萬輛，為氫(qing)燃料(liao)(liao)電池汽車(che)銷量(liang)全球(qiu)第(di)一。商用(yong)車(che)方面，福田汽車(che)聯合億華通發布了干線物流燃料(liao)(liao)電池重卡，采用(yong)氣氫(qing)和(he)液氫(qing)燃料(liao)(liao)可(ke)分別滿(man)足600公里(li)到(dao)800公里(li)和(he)1000公里(li)以上續(xu)航需求，可(ke)真正用(yong)于長途干線物流。

工業(ye)和信息化部(bu)的(de)數據顯示，在技術(shu)方面(mian)，燃料電池系統成本下降(jiang)(jiang)到每千瓦3000元，比2020年降(jiang)(jiang)低(di)了(le)80%，電堆體積功率(lv)密度達到每升4000瓦，比2020年提(ti)升了(le)35%。

近日(ri)，《每日(ri)經濟新(xin)聞》記者實地探訪現代(dai)汽(qi)車(che)(che)集團氫(qing)燃料(liao)電池系統廣(guang)州工廠時(shi)了解到(dao)，目(mu)前(qian)氫(qing)燃料(liao)電池的(de)應用(yong)場(chang)(chang)景涵蓋乘用(yong)車(che)(che)和公交車(che)(che)、環衛(wei)車(che)(che)等商用(yong)車(che)(che)場(chang)(chang)景。當前(qian)，現代(dai)汽(qi)車(che)(che)集團旗下(xia)的(de)氫(qing)燃料(liao)電池最(zui)高(gao)發(fa)電效(xiao)率(lv)可達到(dao)64%，額定功率(lv)90kW，冷啟(qi)動(dong)溫度-30℃。

不(bu)過，《每日經(jing)濟新聞》記者(zhe)(zhe)也留(liu)意到(dao)，市(shi)場時常會將鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)、氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)、鈉離子(zi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)轉換(huan)功率(lv)進行(xing)對比，在(zai)此狀(zhuang)況下(xia)，氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)轉換(huan)效率(lv)并不(bu)算(suan)高。對此，氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)領域(yu)一(yi)(yi)家上市(shi)公司內部(bu)人士向(xiang)記者(zhe)(zhe)表示，燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)和(he)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)工(gong)作原理(li)不(bu)一(yi)(yi)樣，不(bu)能(neng)進行(xing)轉化效率(lv)的(de)(de)對比。

仍面臨成本難題

按照(zhao)2022年發(fa)布的(de)(de)“氫(qing)能源(yuan)發(fa)電(dian)(dian)中長(chang)期計劃（2021~2035年）”，到2025年，氫(qing)電(dian)(dian)動汽車保有(you)量將提高到5萬(wan)輛(liang)。截至目前(qian)，京津冀、上海、廣東(dong)、河北、河南5個城市(shi)群(qun)(qun)被定(ding)為氫(qing)燃料(liao)電(dian)(dian)池汽車示范(fan)城市(shi)，5個城市(shi)群(qun)(qun)將在2025年實現超過(guo)3萬(wan)輛(liang)燃料(liao)電(dian)(dian)池汽車的(de)(de)應用推廣。但記者也從多位業內人士處了解到，當前(qian)氫(qing)燃料(liao)電(dian)(dian)池汽車的(de)(de)大規(gui)模普及應用仍有(you)難點。從氫(qing)燃料(liao)電(dian)(dian)池產業鏈的(de)(de)商業化角(jiao)度(du)看，未來還需要(yao)更大規(gui)模的(de)(de)交通應用，氫(qing)燃料(liao)電(dian)(dian)池的(de)(de)成(cheng)本(ben)才能進一步下降(jiang)。

億(yi)華(hua)通方面(mian)相(xiang)關(guan)人士接(jie)受記者采訪(fang)時(shi)表示，氫燃料(liao)電(dian)(dian)池的(de)大規模應用，還(huan)面(mian)臨著經(jing)濟性和便捷(jie)性的(de)問題。其(qi)中，便捷(jie)性與純電(dian)(dian)動汽車起步時(shi)相(xiang)似(si)，加氫站(zhan)數(shu)量和布局(ju)，也就是(shi)補能(neng)的(de)便利性，會影響消費者對使用燃料(liao)電(dian)(dian)池汽車的(de)積極性。但相(xiang)比之下，燃料(liao)電(dian)(dian)池補能(neng)時(shi)間更短，后續(xu)加氫站(zhan)建設(she)跟上來，這個問題容(rong)易突破。

實(shi)際上，加氫(qing)(qing)(qing)站等配套設(she)施(shi)的建(jian)設(she)正在提速。12月20日，記者(zhe)從中(zhong)國石(shi)化(hua)方(fang)面了解到(dao)，目(mu)(mu)(mu)前中(zhong)國石(shi)化(hua)在西南(nan)地區的首個供氫(qing)(qing)(qing)中(zhong)心(xin)——3000標準立(li)方(fang)米/小(xiao)時(shi)氫(qing)(qing)(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)供氫(qing)(qing)(qing)加氫(qing)(qing)(qing)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)在重慶正式投(tou)運。該項(xiang)目(mu)(mu)(mu)在滿(man)負(fu)荷運行條(tiao)件下(xia)每天可向(xiang)社(she)會供應(ying)純(chun)(chun)度為99.999%的高純(chun)(chun)氫(qing)(qing)(qing)6400公斤，可滿(man)足260輛氫(qing)(qing)(qing)燃料(liao)物流重卡用氫(qing)(qing)(qing)需(xu)求。

展望氫燃(ran)料電池的未(wei)來應(ying)用場景，上述億華通方(fang)面(mian)相(xiang)關(guan)(guan)人士告(gao)訴《每(mei)日經(jing)濟新聞》記(ji)者，物流、重卡、客車(che)等商(shang)用車(che)會最(zui)早實(shi)現規模化。中關(guan)(guan)村氫能(neng)產業(ye)聯(lian)盟方(fang)面(mian)也向(xiang)記(ji)者表(biao)示(shi)，現在(zai)重卡和公(gong)交已經(jing)實(shi)現批量應(ying)用，未(wei)來前景樂觀。

“未來HTWO氫燃料電池(chi)系(xi)統(tong)將應(ying)用于城市空中出(chu)行、汽車、船(chuan)舶(bo)和火車等多(duo)種交通領(ling)域，推(tui)出(chu)更加豐富且高效的(de)氫能產品陣(zhen)容。計劃到2030年，北京(jing)現(xian)代(dai)(dai)氫燃料電池(chi)系(xi)統(tong)年產量將達到70萬套。”北京(jing)現(xian)代(dai)(dai)方面告訴記者。