每(mei)經(jing)記者｜李(li)星    每(mei)經(jing)編輯｜裴(pei)健如    

1月9日，乘聯會(hui)發(fa)布的最新數據顯示，2023年，國內乘用(yong)(yong)車(che)累計零售量為2169.9萬輛，同比(bi)(bi)增(zeng)長5.6%。其中(zhong)，2023年12月，國內乘用(yong)(yong)車(che)市場(chang)零售銷量為235.3萬輛，同比(bi)(bi)增(zeng)長8.5%，環比(bi)(bi)增(zeng)長13.1%。

全國(guo)乘(cheng)用車(che)市場信息(xi)聯(lian)席(xi)會(hui)秘書(shu)長崔(cui)東樹(shu)分析(xi)認為(wei)，2023年(nian)12月，國(guo)內車(che)市促(cu)銷在力(li)(li)度和(he)(he)廣度上都有所增強，幾乎波及所有廠商、所有車(che)型，呈現(xian)(xian)歷史罕見的年(nian)末加(jia)力(li)(li)促(cu)銷沖刺的特征(zheng)。疊加(jia)商務部推動的“百城聯(lian)動”汽車(che)節(jie)和(he)(he)“千(qian)縣萬(wan)鎮”新能源汽車(che)消費(fei)季活動效(xiao)果(guo)顯現(xian)(xian)，多地促(cu)消費(fei)政策持續發力(li)(li)，與企業促(cu)銷合力(li)(li)對年(nian)底車(che)市構(gou)成穩(wen)定支撐。

乘(cheng)聯會方面(mian)表示，2023年(nian)是(shi)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)“創造奇跡”的一年(nian)，汽(qi)車(che)(che)總銷(xiao)(xiao)量（包含乘(cheng)用車(che)(che)和商用車(che)(che)）超3000萬(wan)輛，顯(xian)示出汽(qi)車(che)(che)產(chan)業的強(qiang)大潛力和市場發展空(kong)間。隨著電(dian)動化轉型和出口增量的持續貢獻，未(wei)來中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)年(nian)產(chan)銷(xiao)(xiao)量突(tu)破4000萬(wan)輛將是(shi)趨勢。

展望2024年(nian)一季度，崔東(dong)樹預判，車市將會(hui)有較好表現，春節前的車市銷量(liang)仍可(ke)實(shi)現同比增(zeng)(zeng)長，尤其新(xin)能(neng)源車是各家(jia)車企的增(zeng)(zeng)長重點，“開局即(ji)決戰”，新(xin)能(neng)源車將會(hui)有“強勢增(zeng)(zeng)長”。

汽車出口躍居世界第一

2023年(nian)(nian)，自(zi)(zi)主品(pin)牌表現亮眼。乘(cheng)聯會數據顯示，自(zi)(zi)主品(pin)牌汽(qi)車(che)全年(nian)(nian)零售市場(chang)份(fen)(fen)額為(wei)52%，較去年(nian)(nian)同期(qi)提升了4.6個(ge)(ge)百(bai)分點(dian)。其中(zhong)，2023年(nian)(nian)12月，自(zi)(zi)主品(pin)牌汽(qi)車(che)零售銷量為(wei)124萬輛，同比增(zeng)長17%，環比增(zeng)長8%，市場(chang)份(fen)(fen)額達到52.9%，同比提升了4個(ge)(ge)百(bai)分點(dian)。

豪華品(pin)(pin)牌(pai)(pai)方(fang)面，2023年12月，該(gai)細分(fen)市場零(ling)售(shou)(shou)銷量為(wei)32萬(wan)(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)23%，環比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)18%。與豪華品(pin)(pin)牌(pai)(pai)和(he)自主品(pin)(pin)牌(pai)(pai)相比(bi)，主流(liu)合(he)資品(pin)(pin)牌(pai)(pai)表現疲軟。2023年12月，主流(liu)合(he)資品(pin)(pin)牌(pai)(pai)零(ling)售(shou)(shou)銷量為(wei)79萬(wan)(wan)輛，同(tong)比(bi)下(xia)(xia)(xia)降7%，環比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)20%。其中，德系品(pin)(pin)牌(pai)(pai)所占份額為(wei)20.5%，同(tong)比(bi)持平；日(ri)系品(pin)(pin)牌(pai)(pai)所占份額為(wei)16.5%，同(tong)比(bi)下(xia)(xia)(xia)降2.3個百(bai)分(fen)點(dian)；美系品(pin)(pin)牌(pai)(pai)所占份額為(wei)7.3%，同(tong)比(bi)下(xia)(xia)(xia)降1.1個百(bai)分(fen)點(dian)。

從2023年(nian)國內乘(cheng)用車廠商零售(shou)(shou)銷量排(pai)(pai)名(ming)來(lai)看(kan)，排(pai)(pai)名(ming)前(qian)四(si)(si)的廠商中，自(zi)主品牌車企占據三個席位，比亞迪以全年(nian)270.6萬輛(liang)(liang)的零售(shou)(shou)銷量成績(ji)排(pai)(pai)名(ming)第(di)一，緊(jin)隨(sui)其后的是一汽-大眾（184.7萬輛(liang)(liang)），吉利汽車（141.2萬輛(liang)(liang)）與(yu)長(chang)安(an)汽車（138.3萬輛(liang)(liang)）分列第(di)三位和第(di)四(si)(si)位。

對于自主(zhu)品牌的(de)優異表(biao)現(xian)，崔東樹認為，這主(zhu)要得益于國內車(che)企在新能源市場和(he)出(chu)口市場獲得的(de)增量明顯，其(qi)中(zhong)頭部主(zhu)流車(che)企轉型(xing)升級(ji)表(biao)現(xian)較為突出(chu)。

值得關注的是，2023年，中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)出口(kou)(kou)銷量創(chuang)歷史新高。乘聯會統計數據顯示，2023年，我國乘用車(che)(che)出口(kou)(kou)（含(han)整車(che)(che)與CKD，CKD意為全散(san)裝件）383萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增長(chang)62%。其中(zhong)，新能源(yuan)車(che)(che)出口(kou)(kou)104萬(wan)輛(liang)，增長(chang)43萬(wan)輛(liang)；燃油車(che)(che)出口(kou)(kou)279萬(wan)輛(liang)，增長(chang)104萬(wan)輛(liang)，奇瑞汽(qi)車(che)(che)、上(shang)汽(qi)集團、長(chang)城汽(qi)車(che)(che)、比(bi)亞迪等(deng)企業出口(kou)(kou)持續走(zou)強。

根據(ju)乘聯會整理的海關數據(ju)，中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)的數量(liang)(liang)和金額均達(da)到世(shi)界第一。2023年(nian)(nian)1~11月(yue)，中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)476萬輛(liang)，出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)增(zeng)速為(wei)60%。“根據(ju)歷年(nian)(nian)12月(yue)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)走(zou)勢，正常情況下，中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)全(quan)年(nian)(nian)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)可達(da)到526萬輛(liang)。而(er)日本汽(qi)車(che)(che)在2023年(nian)(nian)1~11月(yue)的出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)量(liang)(liang)為(wei)399萬輛(liang)，預計2023年(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)量(liang)(liang)為(wei)430萬輛(liang)。”崔東樹表示(shi)，2023年(nian)(nian)，中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)將超過日本，躍居世(shi)界第一。

對于中國汽(qi)車(che)(che)出口(kou)(kou)暴增的(de)原因(yin)，乘聯會方面(mian)解(jie)釋稱，自主(zhu)品牌(pai)燃(ran)油(you)車(che)(che)品質提升、智(zhi)能化領(ling)先，帶來了(le)競爭(zheng)力的(de)提升。同時，自主(zhu)品牌(pai)汽(qi)車(che)(che)引(yin)領(ling)電動車(che)(che)的(de)國際潮流，開拓(tuo)了(le)海外(wai)市場新藍海。得(de)益于出口(kou)(kou)單價高、利(li)潤好，自主(zhu)品牌(pai)依(yi)托出口(kou)(kou)也獲得(de)了(le)較大利(li)潤，分擔了(le)內銷(xiao)的(de)成本壓(ya)力，這些因(yin)素都促進(jin)了(le)中國汽(qi)車(che)(che)出口(kou)(kou)量的(de)躍(yue)升。

新能源車銷量增36.3%

出口之外，新能(neng)源車是國內(nei)車市增長的(de)另一重(zhong)要支點。

2023年，國內新能源(yuan)乘(cheng)用(yong)車(che)累計批發銷量(liang)為886.4萬輛，同比增長36.3%，滲透率為34.7%，較2022年的28.1%提(ti)升了6.6個百分(fen)點。

其中，2023年(nian)12月，國(guo)內(nei)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)乘用車(che)(che)批發銷量(liang)達110.8萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)長47.5%，環比增(zeng)長15.3%，滲(shen)透(tou)率達40.8%，較上年(nian)同期提升了7個百分點。具體(ti)來看，自(zi)主品牌(pai)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)滲(shen)透(tou)率為(wei)59.3%；豪華(hua)車(che)(che)中的新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)滲(shen)透(tou)率為(wei)33.2%；主流合資(zi)品牌(pai)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)滲(shen)透(tou)率僅有(you)7.4%。

隨著(zhu)自主品牌車(che)(che)企在新(xin)能源技術路(lu)線(xian)上(shang)的(de)多(duo)線(xian)并舉，市場基盤持續(xu)擴大(da)。2023年(nian)12月(yue)，廠商(shang)批發銷(xiao)(xiao)量突破萬(wan)輛的(de)企業達(da)到21家（環比增(zeng)(zeng)3家，同比增(zeng)(zeng)8家），占(zhan)新(xin)能源乘用車(che)(che)總量的(de)92.8%（2023年(nian)11月(yue)為88.8%；上(shang)年(nian)同期為80.3%）。其中，比亞迪以約34.01萬(wan)輛的(de)月(yue)銷(xiao)(xiao)成績(ji)穩居第一；之(zhi)前一直穩居第二位的(de)特(te)斯拉(la)中國（9.41萬(wan)輛），卻被銷(xiao)(xiao)量約11.75萬(wan)輛的(de)上(shang)汽通(tong)用五菱(ling)超越，退居第三。

主(zhu)流(liu)合(he)(he)資(zi)(zi)品牌中(zhong)，“南北大眾”強勢領先，2023年12月其新能源車批發銷(xiao)量約為3.05萬輛，占(zhan)據(ju)主(zhu)流(liu)合(he)(he)資(zi)(zi)純電動車約50.2%的份額。“這表明大眾堅定的電動化(hua)轉(zhuan)型戰(zhan)略初見成效，其他(ta)合(he)(he)資(zi)(zi)與豪華(hua)品牌仍(reng)待發力。”崔東樹(shu)表示。

崔東樹預測(ce)，2024年中國新能(neng)源乘用車批發銷(xiao)量有望達(da)到1100萬(wan)輛，凈增量預計為(wei)230萬(wan)輛，插電混合動力車型和增程式車型，將成為(wei)新能(neng)源車市增長的主要動力。

展望未來，乘(cheng)聯會指出，2024年1月(yue)有22個(ge)工作(zuo)日(ri)，相對(dui)2023年1月(yue)份(fen)的(de)18個(ge)工作(zuo)日(ri)多4天。乘(cheng)用車(che)是消費品，節前消費時間(jian)長，消費拉動(dong)就(jiu)更充分。1月(yue)的(de)有效(xiao)產銷時間(jian)很(hen)長，開(kai)門(men)紅效(xiao)果(guo)會很(hen)突出，因此2024年是消費大(da)年。中國仍(reng)是2022年末乘(cheng)用車(che)普(pu)及率僅有千人195輛的(de)低普(pu)及率國家，作(zuo)為世界(jie)汽車(che)工廠的(de)中國，潛(qian)在新購群體規模巨大(da)。（實習(xi)生(sheng) 顧雪琪(qi) 對(dui)本文亦有貢(gong)獻）