每經(jing)記(ji)者｜段思(si)瑤    每經(jing)編輯｜孫磊(lei)     

8月(yue)20日，阿(a)維塔(ta)科技(ji)(ji)（重慶）有(you)(you)限公(gong)司（以(yi)下簡(jian)稱(cheng)阿(a)維塔(ta)）宣布，其投資引(yin)(yin)望智能技(ji)(ji)術有(you)(you)限公(gong)司（以(yi)下簡(jian)稱(cheng)引(yin)(yin)望）協(xie)議簽約完(wan)成，正(zheng)式成為(wei)后者的第二大股(gu)東(dong)。

阿維(wei)(wei)塔方(fang)面稱，未(wei)來在交易協議(yi)的基礎上(shang)，阿維(wei)(wei)塔將與引望簽署細致(zhi)的深(shen)化戰略合作協議(yi)，協議(yi)內容擬包括(kuo)但不限于聯合品牌(pai)營銷、聯合產品定義和設計、核心技術優(you)先(xian)搭(da)載、智能(neng)化體驗共(gong)創、價(jia)格最惠(hui)國待遇、用(yong)戶體驗設計、零部(bu)件優(you)先(xian)供應、智能(neng)座艙應用(yong)生態體驗共(gong)創、智能(neng)駕(jia)駛應用(yong)體驗共(gong)創、整車平臺共(gong)創等方(fang)面。

“阿維(wei)塔(ta)投(tou)資入股(gu)引(yin)望(wang)，充(chong)分體現了(le)長安(an)(an)汽(qi)車(che)的(de)戰略意圖(tu)。作為長安(an)(an)向新(xin)向上最重要的(de)品牌戰略載(zai)體，阿維(wei)塔(ta)代表了(le)公(gong)司高端化(hua)發(fa)展方向。長安(an)(an)支持阿維(wei)塔(ta)成(cheng)為首家入股(gu)引(yin)望(wang)公(gong)司的(de)企業，就是要將其打造(zao)成(cheng)為‘汽(qi)車(che)產業共(gong)同參(can)與的(de)開放平臺’最鮮活的(de)案例。”長安(an)(an)汽(qi)車(che)和阿維(wei)塔(ta)董(dong)事長朱華榮表示(shi)。

阿維(wei)塔入(ru)股后，引望仍將(jiang)持續向投資(zi)者(zhe)開(kai)放(fang)合作機會。華為(wei)輪值(zhi)董事長徐直軍表示：“此(ci)次阿維(wei)塔投資(zi)引望，成(cheng)為(wei)引望的(de)戰略投資(zi)者(zhe)，是華為(wei)把引望打造成(cheng)汽車產業(ye)智能化開(kai)放(fang)平臺的(de)關鍵一步，后續引望將(jiang)繼續對戰略合作伙伴開(kai)放(fang)股權(quan)。”

2024年(nian)8月15日，江蘇常州，智(zhi)能電動(dong)汽車(che)品牌(pai)AVATR阿維(wei)塔12新能源汽車(che)銷(xiao)售(shou)門店。 視覺中國(guo)圖

阿維塔獲得華為更多賦能

8月19日晚間(jian)，長安汽車(che)（SZ000625，股價12.22元(yuan)，市值1212億(yi)元(yuan)）發(fa)布關于(yu)《投(tou)資合(he)作(zuo)備忘(wang)錄(lu)》進(jin)展暨(ji)聯營(ying)企業(ye)對外(wai)投(tou)資的公(gong)告(gao)（以(yi)下(xia)簡稱《公(gong)告(gao)》）稱，公(gong)司之聯營(ying)企業(ye)阿維塔購買(mai)華為(wei)持有(you)的引(yin)望10%股權，交(jiao)易(yi)金額為(wei)115億(yi)元(yuan)。本次交(jiao)易(yi)后(hou)，阿維塔對引(yin)望持股比例為(wei)10%。

按(an)照最初(chu)設想，引望將成(cheng)為(wei)股(gu)權多元化的(de)技術開放平臺，即長安汽(qi)車是首個擬合(he)作的(de)主機廠(chang)，后續或將有更多汽(qi)車公(gong)司(si)參與。如今，長安汽(qi)車為(wei)何將入股(gu)引望的(de)機會留給了阿維塔？

長(chang)安(an)汽(qi)(qi)車(che)(che)在上述《公告》中表示：“本次交易有助于(yu)阿維塔(ta)獲得華(hua)為更多的(de)賦能(neng)，加速推進長(chang)安(an)汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌向上戰略。長(chang)安(an)汽(qi)(qi)車(che)(che)將以此次交易為契機，全(quan)面加強(qiang)與(yu)華(hua)為的(de)戰略合作(zuo)，助推長(chang)安(an)汽(qi)(qi)車(che)(che)向智(zhi)能(neng)低碳(tan)出(chu)行科技公司轉型。”

此(ci)前，朱華榮(rong)曾表示：“只要阿維(wei)塔需要，長安要錢(qian)給錢(qian)、要人(ren)給人(ren)、要技(ji)術給技(ji)術。”隨后，朱華榮(rong)便“掛帥”阿維(wei)塔董事長。

“這次阿維塔對(dui)(dui)引(yin)望(wang)的(de)持股(gu)比例只有10%，比以前長安汽車對(dui)(dui)外(wai)預告(gao)的(de)動作要小不(bu)少。”一(yi)位券商分析師告(gao)訴《每日(ri)經濟新聞》記者。

長(chang)安(an)汽車(che)曾發(fa)布(bu)公(gong)(gong)(gong)告稱，公(gong)(gong)(gong)司(si)與華為(wei)技(ji)術有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)簽署了《投資合(he)作(zuo)備忘錄》。經雙方協(xie)商，華為(wei)擬(ni)設(she)立一家(jia)從事(shi)汽車(che)智能(neng)系(xi)統(tong)及部件解(jie)決方案研發(fa)、設(she)計、生產(chan)、銷(xiao)售和服務的公(gong)(gong)(gong)司(si)（即引(yin)望），長(chang)安(an)汽車(che)擬(ni)投資該新公(gong)(gong)(gong)司(si)并開展戰略(lve)合(he)作(zuo)。可以說，長(chang)安(an)汽車(che)是最先明確表態要投資引(yin)望的車(che)企。

作為(wei)(wei)(wei)(wei)長安汽車體系內(nei)部與華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)關系最為(wei)(wei)(wei)(wei)密切的“單元”，阿維(wei)塔此番投資引望也在意料之中；今年以來阿維(wei)塔與華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)的關系不斷(duan)升溫。日(ri)前(qian)，阿維(wei)塔總裁(cai)陳卓表示，阿維(wei)塔將(jiang)與華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)布局全(quan)液冷超(chao)充網絡，同時宣布正式開啟華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)乾(qian)崑ADS 3.0beta版用戶招募。

按照(zhao)阿維塔與華為簽署的《全(quan)面戰略合作協議》，雙方在最優資源投入、華為HI商(shang)標授權(quan)等全(quan)領(ling)域達成共識，將基于CHN平(ping)臺，合力打造系列高端智能(neng)電動汽(qi)車產品并(bing)持續迭代，至2025年推出4款(kuan)全(quan)新車型(xing)。

“華為(wei)與阿(a)維塔不僅僅是(shi)簡單(dan)的(de)供應(ying)關系，以(yi)智能座(zuo)艙來(lai)說，華為(wei)提供底層軟件，阿(a)維塔完成產品(pin)定義、頂層設計等(deng)。”關于(yu)阿(a)維塔與華為(wei)的(de)關系，一位(wei)阿(a)維塔相關負責人曾向記者如(ru)是(shi)表示。

入股引望車企已增至兩家

阿維塔(ta)入(ru)股后，明確入(ru)股引望的車(che)企已(yi)增至兩家。

7 月 28 日 ，賽 力 斯（SH601127，股價82.99元，市(shi)值1253億元）發布公告稱，擬啟動與(yu)引望(wang)及(ji)其(qi)股東協商(shang)加入對(dui)引望(wang)的投(tou)(tou)(tou)資(zi)，共同支持引望(wang)成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)一流的汽車智能駕(jia)駛系統(tong)及(ji)部件產(chan)業(ye)領導(dao)者，并成(cheng)為(wei)服務汽車產(chan)業(ye)的開放平臺。不過(guo)，對(dui)于投(tou)(tou)(tou)資(zi)引望(wang)的具體投(tou)(tou)(tou)資(zi)額、交易方式、交易價格，賽力斯并未予(yu)以披露。

此(ci)前，華(hua)為已(yi)向多(duo)家車(che)企(qi)發出邀約，希望(wang)投資引望(wang)。在長(chang)安汽車(che)8月19日(ri)晚發布的《公告》中(zhong)提到：“（引望(wang)）董(dong)事會(hui)由七名(ming)成(cheng)(cheng)員(yuan)組成(cheng)(cheng)，根(gen)據(ju)股東(dong)持股比例(li)確定董(dong)事會(hui)席位；其中(zhong)華(hua)為有權提名(ming)六名(ming)董(dong)事，阿(a)維(wei)塔(ta)有權提名(ming)一名(ming)董(dong)事。”

在上(shang)述券商分析師看來(lai)：“華為(wei)希望能(neng)(neng)引進(jin)更多的車(che)企，但其主導可能(neng)(neng)會(hui)讓(rang)其他車(che)企都不(bu)‘舒服’，這次(ci)阿維塔(ta)占股只有10%就能(neng)(neng)看出這一點。”

阿維塔、賽力(li)斯的明確(que)投資(zi)(zi)，引(yin)望(wang)的發展也(ye)開始(shi)加速“啟動”。按照此(ci)次阿維塔與華(hua)為(wei)的交(jiao)(jiao)易協議內容，115億(yi)元轉(zhuan)讓(rang)價款分三(san)（3）期支付，相應分別設置(zhi)付款先決條件(jian)。其中，待轉(zhuan)讓(rang)方（即華(hua)為(wei)）收到(dao)第(di)一筆轉(zhuan)讓(rang)價款之后，開始(shi)將本次裝載范圍內的技(ji)術(shu)、資(zi)(zi)產(chan)、人員等(deng)以本次交(jiao)(jiao)易相關(guan)文件(jian)約定的適當(dang)方式轉(zhuan)移(yi)至目標公司(si)（即引(yin)望(wang)）。

隨著更(geng)多(duo)投資者(zhe)(zhe)進入引望，華為如(ru)何平衡對多(duo)個合作伙伴的技術(shu)賦能也成(cheng)為外界關注的焦點。對此，一位(wei)長安汽車內(nei)(nei)部人員告訴記者(zhe)(zhe)：“目前應該還沒有這么(me)細(xi)化的內(nei)(nei)容，但是每個車企(qi)選擇(ze)的技術(shu)路線，或者(zhe)(zhe)合作的內(nei)(nei)容都不一樣，（引望）可能會根據不同的公(gong)司來匹配不同的服務。”

封(feng)面(mian)圖片來源：視覺中國