每經記者｜董天意(yi)    實習生 周卓孜(zi)    每經編輯｜孫磊

| 2024年12月12日(ri) 星期(qi)四 |

NO.1 華為申請途靈龍行商標

天眼查知識產權信息顯示，近日，華為(wei)已向國(guo)家知識產權局提(ti)交了兩份關于“途靈龍(long)行”的商標注冊申請，涵(han)蓋(gai)運輸工具(ju)及科學儀器兩大類目。目前，這兩項申請正(zheng)處于等待(dai)實質(zhi)審查階段。公(gong)開(kai)信息顯示，華為(wei)途靈智(zhi)能(neng)底盤(pan)是一款集成了先(xian)進智(zhi)能(neng)控(kong)制(zhi)技術的底盤(pan)系統，它(ta)基(ji)于華為(wei)的數(shu)字底座，通過多域協同控(kong)制(zhi)，實現了對車(che)輛的全面智(zhi)能(neng)感(gan)知和智(zhi)能(neng)控(kong)制(zhi)。

點評：華(hua)為申請“途靈龍行(xing)”商標，表明華(hua)為在智能(neng)汽車(che)領(ling)域的(de)持續投入(ru)和創新。通過增強(qiang)的(de)底盤技術(shu)，華(hua)為將進一步(bu)提(ti)升(sheng)(sheng)其在智能(neng)駕(jia)駛市(shi)場的(de)競爭力。這不(bu)僅能(neng)吸引更多合作伙伴(ban)的(de)關注，還有可能(neng)推動與現有汽車(che)制(zhi)造(zao)商的(de)協作關系加深，進而提(ti)升(sheng)(sheng)智能(neng)汽車(che)行(xing)業的(de)整體發(fa)展速(su)度，激發(fa)相關技術(shu)股(gu)的(de)市(shi)場興趣(qu)。

NO.2 極越CEO夏一平：公司需要調整

12月(yue)11日，極越CEO夏(xia)一(yi)平與(yu)全體員(yuan)工溝通，表明公(gong)司遇(yu)到困(kun)難，需要立即調(diao)整，管理層將全力以赴，與(yu)全體員(yuan)工共渡難關。夏(xia)一(yi)平表示，在新的(de)創業期(qi)必須做好以下4個方面的(de)事情(qing)：1、堅持(chi)核心技術的(de)長期(qi)投入(ru)以保(bao)持(chi)領先(xian)優勢；2、加(jia)強銷售和服(fu)務能力建設(she)以應對市(shi)場(chang)競爭；3、合并職能重復的(de)部門與(yu)崗位，變革低效的(de)工作流程；4、削減短(duan)期(qi)內無法提升(sheng)財務表現的(de)項目(mu)。

點評：極越(yue)CEO夏(xia)一(yi)平的(de)坦誠表達顯示出(chu)公司正面臨嚴(yan)峻挑(tiao)戰，強(qiang)調了(le)在當前形(xing)勢下的(de)緊急(ji)調整策略。這一(yi)轉變(bian)意在通過堅持技術投(tou)入和優化(hua)內部結構來提升市(shi)場(chang)競爭力。這樣的(de)調整不僅(jin)可(ke)能影響員(yuan)工士(shi)氣和業務執行，也可(ke)能引(yin)發(fa)投(tou)資者對其(qi)長期盈(ying)利能力的(de)關注，進一(yi)步推動市(shi)場(chang)對電動車行業整體(ti)管理與效(xiao)率提升的(de)思考。

NO.3 通用汽車退出Robotaxi市場

12月(yue)10日，通用汽(qi)車(che)(che)(che)表示，將停(ting)止資(zi)(zi)助并退出(chu)旗下自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)子公司Cruise的自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)出(chu)租車(che)(che)(che)開發工作(zuo)(zuo)，該公司此(ci)前一直將這一業(ye)務作(zuo)(zuo)為重中之重。通用汽(qi)車(che)(che)(che)表示，考慮到擴大自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)出(chu)租車(che)(che)(che)業(ye)務規模(mo)所需的大量時間和資(zi)(zi)源，以及競爭日益(yi)激烈(lie)的自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)出(chu)租車(che)(che)(che)市場，該公司將不再為Cruise自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)出(chu)租車(che)(che)(che)的研發提(ti)供(gong)資(zi)(zi)金。據(ju)悉，通用汽(qi)車(che)(che)(che)已向(xiang)Cruise投資(zi)(zi)了100多億美元。

點評：通用汽車(che)決定退出(chu)Robotaxi市(shi)(shi)場(chang)，反(fan)映出(chu)其(qi)對(dui)自動(dong)駕駛(shi)領域的重新評估。這一策(ce)略(lve)轉變顯示了市(shi)(shi)場(chang)競爭的加(jia)劇以及項目開(kai)發(fa)面(mian)臨的挑戰，同(tong)時允許(xu)公司將(jiang)資源重定向至更(geng)具潛力(li)的技術開(kai)發(fa)。這可(ke)能對(dui)與通用相(xiang)關的自動(dong)駕駛(shi)行業(ye)產生連鎖反(fan)應，促使(shi)其(qi)他(ta)企業(ye)重新考(kao)慮其(qi)投資和(he)研發(fa)方向。在成(cheng)本(ben)控制的背(bei)景下(xia)，這一舉措對(dui)通用的長(chang)期盈利能力(li)或將(jiang)帶來積極影響。

NO.4 日產原CFO將出任中國業務主管

據(ju)日(ri)經新聞(wen)報道，日(ri)產(chan)汽車董事會(hui)計劃將(jiang)首(shou)席(xi)財(cai)(cai)(cai)務(wu)(wu)官(guan)Stephen Ma調任至中國(guo)業務(wu)(wu)總負責(ze)人。原本由Stephen Ma擔(dan)任的首(shou)席(xi)財(cai)(cai)(cai)務(wu)(wu)官(guan)一職將(jiang)由日(ri)產(chan)美(mei)洲負責(ze)人Jeremie Papin接(jie)任。Stephen Ma現年54歲，1996年加入日(ri)產(chan)美(mei)國(guo)分部，在日(ri)產(chan)集團(tuan)及(ji)東風日(ri)產(chan)多次擔(dan)任財(cai)(cai)(cai)務(wu)(wu)管理職務(wu)(wu)。他(ta)于2019年12月出任首(shou)席(xi)財(cai)(cai)(cai)務(wu)(wu)官(guan)，與CEO內田誠幾(ji)乎同時上(shang)(shang)任。彭博社曾在上(shang)(shang)月報道稱，Stephen Ma“即將(jiang)辭去(qu)首(shou)席(xi)財(cai)(cai)(cai)務(wu)(wu)官(guan)的職位”。新任財(cai)(cai)(cai)務(wu)(wu)官(guan)需肩負重任，推(tui)動企業恢復財(cai)(cai)(cai)務(wu)(wu)健康。

點評：日(ri)產(chan)汽車(che)將Stephen Ma調(diao)任(ren)為中國(guo)業務總負責人(ren)，反映(ying)出公司對市場(chang)恢復的(de)重視。在(zai)當前銷量下滑(hua)和(he)財(cai)務壓力的(de)背景下，此次人(ren)事(shi)調(diao)整展現了尋求新策略(lve)的(de)決(jue)心(xin)。Stephen Ma的(de)財(cai)務背景和(he)對市場(chang)的(de)深刻(ke)理解(jie)(jie)，可能為日(ri)產(chan)在(zai)中國(guo)市場(chang)的(de)挑戰提供新的(de)解(jie)(jie)決(jue)方案(an)，同時(shi)引發其他汽車(che)制(zhi)造商(shang)對領導(dao)力靈活性和(he)管(guan)理策略(lve)的(de)關注。

NO.5 歐寶CEO兼任Stellantis德國負責人

據(ju)外(wai)(wai)媒報道，自即日起(qi)，Florian Huettl除了擔任歐寶/沃克斯豪爾首席執行官外(wai)(wai)，還將負責Stellantis在德(de)國的業務(wu)，以提高當地業務(wu)效率。他接替了Lars Bialkowski的職位，負責多個品牌的銷售(shou)與(yu)營(ying)銷活動。Stellantis希(xi)望通(tong)過此舉加強德(de)國的組織(zhi)，促進伙伴關(guan)系合作。Jean-Philippe Imparato對Bialkowski表示感謝，并相信Huettl的雙重職位將為Stellantis帶來(lai)回報。Huettl表示期待在德(de)國市場(chang)上積(ji)極管理(li)所有Stellantis品牌，并進一(yi)步擴大其市場(chang)地位。

點評：Florian Huettl被任命為Stellantis德國負責人，同時兼任歐寶首席執(zhi)行官(guan)，這一(yi)舉措旨在(zai)提升公司在(zai)關鍵市(shi)場(chang)的運營效率。通(tong)過整合管理，Stellantis希望在(zai)變革時期加強競爭力并(bing)實(shi)現盈(ying)利增長。這不僅反映出公司對領導力的重(zhong)要(yao)性，也可(ke)能(neng)激勵其他(ta)汽車制造商考慮類似(si)的組織戰略，以(yi)更好地適應(ying)市(shi)場(chang)變化。

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